Износ автомобильных шин
На данный момент автомобильные шины представляют собой продукт сложной инженерной мысли, их следует рассматривать, как отдельный от автомобиля объект со своим устройством, назначением и сроком эксплуатации. В процессе езды покрышка изнашивается, в связи с постоянным влиянием на нее физических сил. Разумеется, компании-производители изо всех сил стараются продлить срок жизни своих изделий, экспериментируя с резиновыми смесями и конструкциями, однако, рано или поздно наступает момент, когда шина приходит в негодность. Точно определить этот момент поможет следующая статья.
Сразу заметим, что по правилам дорожного движения остаточная глубина протектора шин легковых автомобилей не должна быть меньше значения в 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних шин. Износ покрышек должен быть равномерным и присутствовать по всей площади протекторного рисунка. Для штатного измерения глубины протектора существуют специальные приспособления – измерители, они довольно недороги и присутствуют на рынке в нескольких вариантах (механические и электронные), опытные водители порой пользуются более самобытными способами измерения: спички, монеты и т.п.
Неравномерный износ протектора свидетельствует не только о неполадках с шинами и колесами, но и о проблемах подвески. Поскольку причину неравномерного износа выяснить в «домашних» условиях фактически невозможно, стоит посетить автосервис, в котором квалифицированные работники смогут провести процедуры балансировки колес и диагностику «сход-развала» (регулировка подвески автомобиля). Эти процедуры способствует выявлению проблем не только с колесами, но и обнаружению износа деталей подвески (рулевых наконечников, шаровых опор и т.д.), а так же устранению повреждений подвески в следствии попадания автомобиля в аварию или яму. Неправильное давление в шинах тоже может стать причиной неравномерного износа шин.
Помимо технических причин износа шин, могут быть и эксплуатационные. Например, перегруз транспортного средства в значительно мере влияет на износ протекторного рисунка автошин. Неблагоприятно сказывается агрессивный способ вождения с частыми экстремальными торможениями и быстрым разгоном. Ресурс шины при эксплуатации постоянно уменьшается. Например, при повреждении бортов шины он сокращается на 10%, а расслоения брекера уменьшают эксплуатационный ресурс еще на на 15%.
На данный момент многие компании-производители автошин оснащают свои изделия специальными индикаторами износа. Дизайн их может быть выполнен как угодно, но суть одна – это прорези, либо, наоборот, бугорки, механическое истирание которых служит сигналом об износе шин.
Сразу заметим, что по правилам дорожного движения остаточная глубина протектора шин легковых автомобилей не должна быть меньше значения в 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних шин. Износ покрышек должен быть равномерным и присутствовать по всей площади протекторного рисунка. Для штатного измерения глубины протектора существуют специальные приспособления – измерители, они довольно недороги и присутствуют на рынке в нескольких вариантах (механические и электронные), опытные водители порой пользуются более самобытными способами измерения: спички, монеты и т.п.
Неравномерный износ протектора свидетельствует не только о неполадках с шинами и колесами, но и о проблемах подвески. Поскольку причину неравномерного износа выяснить в «домашних» условиях фактически невозможно, стоит посетить автосервис, в котором квалифицированные работники смогут провести процедуры балансировки колес и диагностику «сход-развала» (регулировка подвески автомобиля). Эти процедуры способствует выявлению проблем не только с колесами, но и обнаружению износа деталей подвески (рулевых наконечников, шаровых опор и т.д.), а так же устранению повреждений подвески в следствии попадания автомобиля в аварию или яму. Неправильное давление в шинах тоже может стать причиной неравномерного износа шин.
Помимо технических причин износа шин, могут быть и эксплуатационные. Например, перегруз транспортного средства в значительно мере влияет на износ протекторного рисунка автошин. Неблагоприятно сказывается агрессивный способ вождения с частыми экстремальными торможениями и быстрым разгоном. Ресурс шины при эксплуатации постоянно уменьшается. Например, при повреждении бортов шины он сокращается на 10%, а расслоения брекера уменьшают эксплуатационный ресурс еще на на 15%.
На данный момент многие компании-производители автошин оснащают свои изделия специальными индикаторами износа. Дизайн их может быть выполнен как угодно, но суть одна – это прорези, либо, наоборот, бугорки, механическое истирание которых служит сигналом об износе шин.
Чтобы максимально продлить срок жизни автошин, специалисты рекомендуют менять их местами в определенном порядке: передние шины, которые изнашиваются сравнительно быстрее задних, стоит менять на задние. Так же можно отталкиваться от пройденного километража, совершая замену каждые 15 000-20 000 км.
Для прохождения процедуры балансировки колес и консультации по сроку их эксплуатации Вы можете обратиться в любой удобный сервисный центр компании «Вианор-Москва». Наши квалифицированные работники всегда рады оказать помощь и дать совет для более продуктивной эксплуатации любого автомобиля! >
Назад к списку статей
