Лучшие зимние шины SUV 235 55 R18 Motor 2022
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  |  Лучшее сцепление на льду. Управляемость на всех покрытиях. Экономичность. Тормозной путь на мокрой дороге. Аквапланирование. | Баллы: 87.0 |
 |  | Лучшие показатели на асфальте. Низкий уровень шума.Несколько слабое сцепление в поворотах на снегу и льду. | Баллы: 81.0 |
 |  | Хорошее сцепление и хорошие ходовые качества на всех покрытиях.Уровень шума | Баллы: 79.0 |
| 4 |  | Тормозной путь на снегу и на льду. Стабильность и уверенное ощущение руля на асфальте.Сцепление на мокрой дороге. Аквапланирование. | Баллы: 78.0 |
| 6 |  | Тормозной путь на сухой дороге. Сцепление на поворотах на снегу. Уровень шума.Сцепление на поворотах на мокрой дороге. Аквапланирование. Экономичность. | Баллы: 66.0 |
Рост популярности внедорожников и кроссоверов спровоцировал изменения в шинном ассортименте: увеличилось число моделей с повышенной грузоподъемностью, например, в продаже появились покрышки 235/55 R18.
Эксперты Motor решили провести масштабный тест производительности среди шипованных и фрикционных моделей для зимнего сезона. Были выбраны шины разной стоимости, с индексом скорости Н и Т. Размер был определен единый — 235/55 R18.
Подробности испытаний
Чтобы получить полную картину, участников протестировали в разных дисциплинах на снежной, мокрой, сухой дорогах и в условиях скользкого трека.
Для испытаний на снегу и льду использовали полноприводный Volvo XC40 с ABS и встроенными системами защиты от скольжения. Команда Motor отметила, что в спортивном режиме возрастает рост угла заноса и пробуксовки колес, поэтому успех прохождения зимнего трека в большинстве своем зависит от шин.
Торможение и ускорение испытывали на том же авто на специально оборудованной крытой площадке. Чтобы минимизировать погрешность, измерения стартовали и сразу заканчивали на скорости 5 км/ч. Испытания на сухой и мокрой трассе прошли в Финляндии в мае.
Также проверили расход топлива, однако для этой цели задействовали автомобиль VW Tiguan 2.0 TDI — он рассекал на постоянной скорости 60 км/ч по круглой трассе.
В испытаниях участвовали:
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X-Ice Snow SUV
- Mazzini Snow Leopard LX
- Falken Winterpeak F-Snow 1
- Bridgestone Blizzak DM-V3
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
- Kumho WinterCraft SUV Ice WS51
Как проявили себя фрикционные шины
В данной категории отличились представители брендов Nokian и Goodyear. Их главное преимущество — надежное сцепление со скользкой и заснеженной дорогой. Еще в качестве преимущества эксперты выделили повышенную динамику шин при перемещении на сухую трассу.
Средние баллы получили покрышки от Falken и Michelin. Общий результат сильно испортили показатели маневрирования, в частности, на льду. Из положительного: высокий акустический комфорт, короткий тормозной путь на заснеженном треке и неплохие показатели в тестах на мокром асфальте.
Последнее место заняли покрышки Bridgestone, так как показали неудовлетворительные результаты в испытаниях на влажной дороге. Тем не менее модель продемонстрировала предсказуемую управляемость и высокое сцепление с дорогой в рамках «снежных» зачетов.
Как проявили себя шипованные шины
Участники испытаний:
- Falken Winterpeak F-Snow 1
- Michelin X-Ice North 4 SUV
- Goodyear UltraGrip Arctic 2
- Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2
- Nokian Nordman 8 SUV
- Continental IceContact 3
- Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Отлично себя показали шины премиального класса от Michelin и Nokian (модель 10 SUV). Они гарантируют высокий уровень безопасности за счет короткого тормозного пути и предсказуемого управления на льду.
Другая модель от Nokian (8 SUV) проявила себя хуже — вместе с Maxxis они заняли последние места в рейтинге. Основной проблемой упомянутых конкурсантов стало маневрирование на сухой и мокрой дороге. Также неудовлетворительными оказались результаты тестирования акустического комфорта.
Ровные результаты во всех дисциплинах показала модель Goodyear.
Итоговые результаты
