Сравнительный тест летних шин Auto Bild в размере 245/45 R 18 2020

Как только зима заканчивается, надо переобувать автомобиль в летние покрышки. Редакторы немецкого портала Auto Bild в 2020 году устроили тесты 50 комплектов для теплого сезона. Главными критериями в рейтинге стали результаты, которые показали образцы при торможении на мокрых и сухих дорогах.

Для проведения этих заездов редакция Auto Bild приобрела 50 комплектов для седанов премиум-класса, к которым относятся автомобили Mercedes E-Class, BMW, Volvo S 90. Эксперты приобретали покрышки всех доступных производителей в типоразмере 245/45 R18. Это были премиальные комплекты – Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, а также зарекомендовавшие себя на рынке модели брендов Vredestein, Hankook, Yokohama, Nokian, Toyo, Kumho.

Кроме того, были закуплены экземпляры среднего класса – Fulda, Firestone, Uniroyal, Dunlop, восходящих брендов –Falken, Apollo, Maxxis, GiTi. Участниками стали также недорогие покрышки Tristar, Marshal, Rotalla. Для прохождения испытаний взяли и восстановленный комплект King Meiler, но в итоге он не справился с конкурентами.

Специфика заездов

Предварительным этапом испытания стало выявление протяженности тормозной дистанции. Тормозные свойства измеряли при сбрасывании скоростного режима с 80 км/ч до полной остановки машины на влажном участке, а также со 100 км/ч до остановки на сухой поверхности. Премиальная резина проявила себя в этих зачетах на высочайшем уровне.

Более доступные автопокрышки Laufenn, Maxxis и Zeetex тоже показали весьма неплохие результаты. Разочаровали команду организаторов тестов колеса Pirelli – все-таки это бренд премиум-класса. Можно сделать поправку на то, что модель P Zero относится к уже стареющим, поэтому и расположилась на 25-м месте. В программе поставки издания появился комплект P Zero PZ4 – он с такими же габаритами, обновленный, показал лучшее торможение в тех же условиях в прошлогоднем испытании.

Кто стал лидером заездов

От длины тормозного пути комплекта зависит многое. Прежде всего, серьезность последствий, с которыми вероятно столкновение в случае экстренной ситуации. Достаточно представить такой случай – автомобиль, на котором стоят шины с отличными тормозными свойствами, едет в дождь. За ним движется машина с самыми слабыми в плане торможения покрышками на скорости 80 км/ч. Происходит критичная ситуация – обоим транспортным средствам приходится тормозить. При таких исходных данных второй автомобиль ударит первый в заднюю часть, остаточная скорость при этом составит 46,3 км/ч.

Кратчайшую тормозную дистанцию в дождь в ходе заездов продемонстрировали автошины Bridgestone. Их тормозной путь составил 28,7 м. Максимальное количество времени на остановку машины понадобилось восстановленному комплекту King Meiler – он проехал до полной остановки 43,2 м. Модель Michelin стала лидером в тормозных тестах в ясную погоду – при сбрасывании скоростного режима со 100 км/ч до 0 км/ч она затормозила на отметке 32,1 м. На последней строчке рейтинга снова оказалась авторезина King Meiler с результатом 41,0 м.

Кто вошел в финал

Зачет на торможение – это лишь начальный этап испытания летних покрышек. По этому параметру в финальный зачет вошли 20 комплектов:

• Continental PremiumContact 6;
• Michelin Pilot Sport 4;
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5;
• Vredestein Ultrac Vorti;
• Falken Azenis FK 510;
• Nexen N'fera Sport;
• Nokian Powerproof;
• Fulda SportControl 2;
• Firestone Roadhawk;
• Bridgestone Potenza S001;
• Hankook Ventus S1 evo3 (K127);
• Dunlop SP Sport Maxx RT2;
• Laufenn S FIT EQ LK01 plus;
• Kleber Dynaxer UHP;
• Kumho Ecsta PS71;
• Uniroyal RainSport 3;
• Maxxis VS5 Victra Sport;
• Zeetex HP2000 VFM;
• Apollo Aspire;
• Toyo Proxes Sport.

Второй тур тестирования покажет, как у вышедших в финал моделей обстоят дела с защитой от аквапланинга, насколько они шумные и чуткие в плане отклика на рулевое управление. Не менее важны и такие параметры, как сопротивление качению, пробег. Эти показатели свидетельствуют об экономичности образца.