Тест 19- и 20-дюймовых спортивных летних шин Auto Bild 2018

С наступлением весны надо быть готовым к предстоящей смене автомобильной резины. С каждым днем становится все теплее, поэтому целесообразно заранее приобрести летние покрышки. Их состав значительно отличается от компаунда зимних моделей. Но сегодня выбор летних автошин настолько велик, что можно легко растеряться.

В марте 2018 года редакторы немецкого автожурнала Auto Bild опубликовали итоги двойного испытания. Они рассмотрели спортивные колеса в нескольких типоразмерах – 245/35 R19, 265/35 R19, 245/30 R20. 19-дюймовые шины испытывали на автомобиле BMW M2, а 20-дюймовые – на Mercedes-Benz C-Class.

Почему так важна глубина протекторного узора

Со временем глубина протектора меняется. Но если она уже приближается к 1 мм, не исключено снижение тяговых свойств. В такой ситуации нужно скорее обзавестись новым комплектом резины. Несмотря на то, что на сухих дорогах изношенный протектор даже способен улучшить характеристики езды, сократить тормозную дистанцию и сделать поведение рулевого управления более четким. Однако одновременно с этим появляется угроза безопасности жизни – при вождении в дождь. Побывавшие в таких ситуациях водители знают, что это.

Новые колеса со средней глубиной протектора 7 мм обеспечивают оптимальный резерв безопасности в случае противостояния водопланированию. Но если взять в качестве примера бюджетные спортивные автошины бренда Nankang, можно увидеть, что одной только новизны для безопасности мало. Такая резина, хоть и новая, с глубиной протектора 7 мм, на влажных поверхностях становится неуправляемой. Этот результат она показала во всех зачетах. И в таком случае становится уже не важно, какие это покрышки – 19- либо 20-дюймовые.

Первые существенные замечания

Соперники модели Nankang из премиум-класса потеряли связь с дорожным полотном даже на гораздо более маленьких скоростях. Однако больше тайваньские покрышки не преуспели ни в каких иных категориях. В других зачетах они продемонстрировали заурядные результаты. Особенно слабыми они оказались при управлении и замедлении в мокрых дисциплинах. Недостаточная сцепка тайваньской авторезины чревата снижением уровня безопасности.

Фаворитами этих тестов стали колеса, показавшие оптимальный компромисс между безопасной ездой, сбалансированностью, спортивными свойствами и надлежащим уровнем комфортности. Спортивные вариации от брендов Michelin, Conti и Hankook были дважды награждены «образцовым» знаком качества от экспертной комиссии Auto Bild. Они ни разу не проскользнули – независимо от размерности. Однако следует помнить, что именно вашим лидером может стать любой другой экземпляр. Все зависит исключительно от необходимых вам характеристик.

Отличия в тормозных свойствах

Покрышки Falken FK 510 на автомобиле BMW M2 показали отличное зацепление с мокрыми участками. Они оказались безопасными в эксплуатации и невероятно быстрыми. Конкуренцию им может составить только бюджетная 20-дюймовая резина от Kumho.

Недорогие автопокрышки Noble Sport NS-20 подтвердили тот факт, что экономить на безопасности нельзя. Достаточно просто посмотреть на протяженность их тормозной дистанции. На сухой дороге разница между проверенными летними экземплярами, при сбросе скорости со 100 км/ч до полной остановки машины, составила примерно 4 м. На влажной же поверхности они превратились в целых 13 м (именно такая разница была зафиксирована между тайваньским образцом и победителями зачета)! Это значит, что в критической ситуации машина на такой резине двигалась бы с остаточной скоростью 50 км/ч, в то время как автомобиль с более качественными шинами уже остановился бы.

Рейтинг 19-дюймовых колес

1. Continental Sport Contact 6. Их сильные стороны – высокий уровень эффективности без существенных отклонений и замечаний, чуткая управляемость, динамичное поведение на любых дорожных покрытиях – сухих и влажных. К недостаткам можно отнести среднюю сопротивляемость качению. Итоговая оценка: отлично (победитель заездов).
2. Hankook Ventus S1 evo² и Michelin Pilot Sport 4S. Модель от Hankook характеризуется отличной ходимостью, отточенной управляемостью, топливной эффективностью, короткой тормозной дистанцией. Из минусов – чуть повышенный уровень шумности при обкатке. Вердикт: отлично. Автошины от Michelin очень сбалансированы, моментально реагируют на руление, обеспечивают короткую тормозную дистанцию. Из недостатков – высокий ценник. Вердикт – отлично.
3. Falken Azenis FK510. Эта спортивная резина впечатлила динамичностью при езде по влажным покрытиям, минимальной тормозной дистанцией независимо от метеоусловий, лояльной стоимостью. К слабым сторонам можно отнести умеренную сцепку и недостаточную поворачиваемость на сухих покрытиях, сниженный комфорт. Итоговая оценка: хорошо.
4. Toyo Proxes Sport. Автошины гарантируют стойкость к аквапланированию, минимальный уровень шумности, на них установлены приемлемые цены. Из недостатков – умеренное зацепление, задержки отклика на повороты руля, сложная управляемость на мокрых и сухих трассах, увеличенная тормозная дистанция. Итог: удовлетворительно.
5. Nankang Noble Sport NS-20. Резина характеризуется хорошей защитой от аквапланинга, низким ценником. Однако она не сбалансирована, долго тормозит на любых полотнах, управление сложное, сцепка с поверхностью – на среднем уровне. Вердикт экспертов: шины не рекомендованы к покупке.

Рейтинг 20-дюймовых моделей

1. Michelin Pilot Sport 4S. Эти автошины обеспечивают отличную управляемость на любых покрытиях, моментально реагируют на повороты руля, у них короткая тормозная дистанция. Из минусов – средняя комфортность и высокий ценник. Итог: отлично.
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Это сбалансированная авторезина, комфортная и позволяющая стабильно проходить повороты, обеспечивающая минимальный тормозной путь в любых погодных условиях. Из недостатков – среднее зацепление с сухими поверхностями. Итоговая оценка: отлично.
3. Hankook Ventus S1 Evo. С такими колесами машиной легко управлять в любую погоду. Они очень чутко откликаются на руление, быстро тормозят на любых поверхностях, представлены в оптимальном соотношении качества и цены. Но из слабых сторон – средний уровень стойкости к аквапланингу. Вердикт: отлично.
4. Vredestein Ultrac Vorti R. Покрышки гарантируют спортивную управляемость при любых атмосферных условиях. Они отлично реагируют на руление, без задержек, при этом моментально тормозят на сухих полотнах, обеспечивают акустический комфорт. Однако стойкость к гидропланированию оставляет желать лучшего. Итог: отлично.
5. Continental Sport Contact 6. Этот экземпляр с легкостью входил в повороты, ему присуща отличная ходимость. Шины мало шумят, в ясную погоду быстро тормозят. К минусам можно отнести среднюю сопротивляемость качению. Итоговая оценка: отлично.
6. Bridgestone Potenza S001. Этот образец оказался весьма производительным в сухих дисциплинах – способствует отличной управляемости, надежному зацеплению с асфальтом. Из слабых сторон – увеличенный тормозной путь в дождь, задержки в отзывах на руление. Итог: удовлетворительно.
7. Kumho Ecsta PS71. Эти автошины характеризуются хорошей защитой от водопланирования, они недорогие и эффективно тормозят в сухую погоду. Однако у них были обнаружены недостаточная поворачиваемость, замедленное реагирование на управление, длинная тормозная дистанция на влажном участке. Итог: условно рекомендованы.
8. Nankang Noble Sport NS-20. Это недорогой и тихий комплект. Но на этом его преимущества заканчиваются. Из минусов – несбалансированное поведение, длинная тормозная дистанция при любых метеоусловиях, нечеткое рулевое управление. Вердикт: шины не рекомендованы к покупке.

Результаты заездов

Широкие спортивные автопокрышки с посадочными диаметрами R19 и R20 могут гарантировать бесподобную динамику вождения. Благодаря им можно ощутить настоящее удовольствие от езды на автомобиле. Однако это двойное тестирование показало, что не все модели способны обеспечить такие параметры передвижения. Разница в уровне производительности между лидерами и аутсайдерами рейтинга весьма велика. Дорогие премиальные автошины получили итоговую оценку «отлично». Это свидетельствует о том, продукция этого класса действительно способствует безопасному перемещению на автотранспорте. А на этом не следует экономить.