Тест 50 летних шин 205 55 R16 Auto Bild 2016

Как только на улице устанавливается температура выше +5°C, на автомобиле должны быть установлены летние покрышки. Ведь компаунд зимних комплектов разработан специально для работы в мороз – он очень мягкий и эластичный. При эксплуатации таких колес в теплую погоду начинается их чрезмерный перегрев. Теряется нужная жесткость, из-за чего увеличивается тормозная дистанция, что в целом небезопасно.

К тому же в проведенном известным шинным концерном Continental исследовании был подтвержден факт потери зимней резиной управляемости приблизительно на 30% – при ее использовании не в сезон. Следует также помнить и об удовольствии, получаемом от вождения – если с рулевым управлением и динамическим поведением колес в поворотах все четко, такие поездки дарят настоящее наслаждение. Но чтобы так и было, важно подобрать качественные покрышки.

У летних колес другой состав – их создают для эксплуатации в теплый сезон, поэтому компаунд обеспечивают безопасность именно в таких метеоусловиях. Это отчетливо видно по длине тормозной дистанции – тестовый автомобиль VW Golf с летними шинами проехал 36 м, прежде чем остановиться. На зимних автошинах тормозной путь составил 42 м – на целых 6 м больше. А если двигаться с более высокими скоростями, например, со 160 км/ч, разница составляет уже 25 м. Поэтому зимние экземпляры просто опасно использовать летом.

Специфика тестирования

Редакторы известного автожурнала Auto Bild устроили испытания сразу для 50 летних комплектов. Образцы взяли в размерности 205/55 R16 – она подходит для многих компактных машин.

В ходе заездов эксперты проверили такие покрышки:

• Barum Bravuris 3HM;
• Semperit Speed-Life 2;
• Pirelli Cinturato P7 Blue;
• Matador Elite 3 MP 44;
• Uniroyal RainSport 3;
• Goodyear EfficientGrip Performance;
• Dunlop Sport BluResponse;
• Fulda EcoControl HP;
• Bridgestone Turanza T001;
• Hankook Ventus Prime3;
• ContiPremiumContact 5;
• Michelin Primacy 3;
• Kumho Ecsta HS51;
• Vredestein Sportrac 5;
• Nexen N´blue HD Plus;
• Yokohama BluEarth-A (AE-50) ;
• Nokian Line;
• Debica Presto;
• Gislaved Ultra Speed;
• Falken Ziex ZE914 Ecorun;
• Kleber Dynaxer HP 3;
• BF Goodrich g-Grip;
• Viking ProTech HP;
• Firestone TZ300 alpha;
• Hi Fly HF 201;
• Riken Maystorm 2 b²;
• Roadstone CP661;
• Infinity INF-040;
• Taurus HP 401;
• Wanli S-1063;
• Apollo Alnac 4G;
• Dayton D320 Evo;
• Toyo Nanoenergy 2;
• Aeolus PrecisionAce AH 01;
• Sailun Atrezzo SH402;
• General Altimax Sport;
• Nankang Green Sport Eco-2+;
• Fortuna Sport F2000;
• Multirac Mul Comfor;
• Zeetex ZT 1000;
• Sunny SN3630;
• Formula Energy;
• Evergreen EH23;
• Kormoran Gamma b2;
• Tristar F109 Ecopower 2;
• Minerva F109;
• Goform G745;
• Constancy LY 688;
• Zenises Three;
• Goodride R-VH680.

Зачеты провели в 2 категориях:

• на сухом асфальтированном покрытии – здесь проверили управляемость, уровень шумности, тормозные свойства на скорости 130 км/ч, сопротивляемость качению;
• на влажном треке – проверили параметры управляемости, стойкость к продольному и поперечному гидропланированию, торможение на 100 км/ч, боковую устойчивость.

Что показало тестирование

Из такого большого количества участников экспертная комиссия отобрала 15 лучших комплектов, способных гарантировать безопасность в поездках, оптимальную динамику и тормозную дистанцию.

Во вторую группу вошли 17 экземпляров – у них есть существенные слабые стороны, но все-таки они рекомендованы редакцией, хоть и с ограничениями.

В последнюю категорию вошли такие колеса, которые были обозначены как не рекомендованные – у них были плохие результаты в дисциплинах на управляемость и качество торможения.

На итоговое место в рейтинговой таблице больше всего влияли тесты на тормозные свойства на сухих и орошаемых поверхностях. Ведь ключевым параметром этих заездов экспертная комиссия издания Auto Bild выбрала безопасность.

Фаворитами тестов с лучшими результатами на влажном треке стали модели от Pirelli, Hankook и Semperit – их тормозная дистанция составила меньше 30 м.

Из второй группы судейская коллегия особенно выделила авторезину от брендов Debica, Kumho и BF Goodrich.

Эти модели не справились с зачетами на безопасность из-за длинного тормозного пути: