Тест бюджетных летних шин 235 55 R17 Auto Bild 2015

Огромный выбор покрышек нередко приводит водителей в замешательство. Особенно, если учесть разнообразие дешевых колес, которые производят на Тайване и в Китае. Являются ли они достойной альтернативой более дорогим моделям? Ответ на этот вопрос есть у редакторов автожурнала Auto Bild.

Как проходила подготовка к заездам

Разработанные в Азии автошины характеризуются доступным ценником. Но насколько реально комфортное и безопасное перемещение на автомобиле с такой резиной? Эксперты купили 10 летних моделей для полноприводных машин в размерности 235/55 R17. Главным критерием выступала дешевизна. Поэтому экспертная комиссия приобрела самые доступные колесные комплектующие. Тестовым автомобилем стала модель VW Tiguan.

В испытания были также включены немецкие автопокрышки Conti CrossContact UHP – они уже неоднократно показывали блестящие результаты в разных тестированиях. Они чутко откликаются на руление, гарантируют высокий уровень безопасности, эффективно зацепляются за влажные покрытия. Поэтому эксперты взяли за основу показатели этого экземпляра. Его назначили эталонным.

Каждый испытанный образец должен был проявить себя с лучшей стороны в 3 категориях:

• на бездорожье – эксперты рассматривали тяговые свойства на гравии, песчаных поверхностях, а также слалом на гравии;
• на мокром треке – здесь измеряли продольное и поперечное водопланирование, управляемость, тормозные свойства;
• на сухом дорожном полотне – рассматривали критерии управляемости, шумности, топливной эффективности, комфортности.

Судейская коллегия оценивала результаты в виде баллов. Минимальное их количество составляло 1 – это очень хорошо, а максимальное – 6 – неудовлетворительно. Если комплект набирал от 2 до 3, то он не считался образцовым.

Участники заездов:

• Delinte Thunder D7;
• Goodride SA-37 Sport;
• Sailun Terramax CVR;
• Star Performer SUV-1;
• Syron Cross 1;
• Nankang NK Comfort NK-605;
• Federal Couragia XUV;
• Sonar SX-9;
• Infinity Enviro;
• Evergreen EH23.

Какие проблемы обнаружились на мокрой дороге

4 модели из 10 показали очень плохое торможение на влажном покрытии. И это основная проблема бюджетных колес. Они вполне хороши при движении по сухим поверхностям. У них даже могут быть впечатляющие показатели акустического комфорта и топливной эффективности. Однако надежная сцепка с мокрыми участками гораздо важнее любого комфорта – от нее зависит безопасность в пути.

Автошины брендов Syron, Federal, Evergreen, Sailun провалили зачеты на тормозные свойства в дождь. Поэтому редакторы автожурнала Auto Bild не советуют их покупать. Хуже всех оказался комплект от изготовителя Sailun – он очень медленно тормозит даже на сухом покрытии. Вдобавок сложно адаптируется к изменениям нагрузки – здесь система курсовой стабилизации ESP VW Tiguan была бессильна. Уверенное зацепление с гравием и песком и очень низкая сопротивляемость качению на сухом асфальте не убедили экспертов в том, что эти автопокрышки стоит брать.

Колеса от Delinte, напротив, показали, азиатская продукция – не всегда плохой вариант. Эта резина дешевле, чем модель от Sailun, но гораздо лучше по качеству. Она четко отзывается на команды руля, что позволяет водить автомобилем уверенно. Конечно, она не дотягивает до мощных покрышек от Continental, которые обходятся приблизительно в 160 евро. Однако и 75 евро – столько стоит образец от Delinte – не будут пустой тратой денег.

Хорошо продемонстрировал себя также экземпляр Goodride SA-37 Sport. Это шины с надежной защитой от аквапланирования и низкой шумностью при качении. Однако на этом плюсы заканчиваются, поскольку у комплекта средний уровень сцепки с сухими и влажными участками. А еще он неточно реагирует на повороты руля.

Полной им противоположностью являются автопокрышки от Infinity. Они четко реагируют на управление, способствуют отличной устойчивости курса. Но должный комфорт при качении они не способны обеспечить, как и эффективное зацепление с дорогой в ясную погоду и дождь.

Подводя итоги

Покупка азиатских колес – выгодное решение, если крайне важно сэкономить средства. Однако все же экспертная комиссия рекомендует не рисковать. Ведь экономить на собственной безопасности – довольно странная затея.