Тест грязевых шин 2020 4х4 Australia

Считается, что специально созданные для бездорожья покрышки отличаются повышенной ходимостью, которой не обладают никакие другие колеса. Но перед тем, как автомобиль окажется на грунтовке или в грязи, надо проехать какое-то расстояние по асфальтированному покрытию.

Редакторы австралийского издания 4x4 Australia в начале прошлого года испытали несколько внедорожных комплектов. Тесты были проведены на разных типах грунта. Это позволило получить точную картину того, как такие модели справляются с ровным асфальтом и что будет, если на них часто ездить именно по городским дорогам.

В Австралии полноприводные внедорожные автомобили популярны. Объясняется это спецификой местных ландшафтов. Внедорожникам требуются надежные автошины, способные преодолеть даже экстремальное бездорожье. Немаловажным фактором является также способность резины сохранить свои свойства на асфальте. Чем придется пожертвовать – акустическим или ездовым комфортом, потерей зацепления с поверхностью? Чтобы прояснить эти моменты, редакторы издания поехали на автодром Pheasant Wood Circuit.

Особенности испытаний

Тестовым автомобилем стал Ford Everest. Были куплены комплекты в типоразмере 265/65 R17:

• BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3;
• Maxxis Razr MT;
• Bridgestone Dueler M/T;
• Kumho Road Venture MT51;
• Sunwide Huntsman.

Все эти экземпляры относятся к категории LT, отличительной чертой которой выступает жесткая боковина. Она дополнительно защищает колеса при перемещении по бездорожью. Но есть и минусы у этой конструкции. Они заключаются в замедленной реакции на команды руля, более низком уровне комфорта.

Как известно, подходящих для абсолютно любых условий эксплуатации автошин не существует. Если производитель усиливает какие-то конкретные свойства, обычно снижается качество других параметров. Какие у этих образцов сильные и слабые стороны – это и выясняла экспертная команда. Все автопокрышки накачали до того уровня давления, который рекомендован. Контроль устойчивости отключили. Такая мера позволила исключить препятствия со стороны системы искусственного ограничения. Только так можно увидеть предельные возможности каждой модели.

Поскольку результаты тестов могут отличаться на доли секунд либо несколько миллиметров, для достоверности данных была задействована система VBox. Она использует показатели спутника, чтобы измерить скорость перемещения, G-силы, положение автомобиля, зафиксировать углы поворота. Помимо стандартных измерений, каждый комплект тестировали на эффективность торможения на сухих и орошаемых поверхностях. Эксперты оценивали также вхождение в повороты, время выполнения зачетов, чуткость обратной связи.

Какие проблемы были выявлены

Экспертная группа выяснила, что чем мягче резинотехническая смесь и чем выше блоки протектора, тем больше изнашиваются покрышки. Особенно, если ехать на максимуме возможностей по жесткому асфальтированному покрытию.

Примерно через 2 часа после заезда были выявлены первые признаки износа. Они присутствовали у каждого участника, а на некоторых колесах даже образовались трещины. Эксперты решили менять резину максимально часто, чтобы результаты были предельно достоверными. Всех кандидатов ожидал подробный разбор положительных характеристик, слабых мест и внешнего вида.

Bridgestone Dueler M/T 673

Авторезина японского производителя имеет минималистичный дизайн. В ней все лаконично, она не перегружена деталями, поэтому основное внимание привлекают внушительные размеры протекторных блоков. На боковине присутствует надпись «Bridgestone Dueler», она смотрится очень органично. Примечательно, что это самый дорогой комплект из всех.

Покрышки показали отличные результаты в зачетах на торможение. Они также прекрасно себя проявили при аварийной остановке в ясную погоду. Их тормозной путь был как минимум на 1,2 м меньше, чем у остальных автошин.

Однако при прохождении поворотов на влажном покрытии показатели были посредственными. Даже эффективное торможение не помогло им попасть на высшие строчки в этом рейтинге. А еще эта резина шумная, особенно в дождь.

Sunwide Huntsman

Этот бренд не так известен, как остальные. Он выпускает автопокрышки при поддержке китайского изготовителя Qingdao, разрабатывающего также колеса Aventus для грузовиков.

Главное, чем привлекает эта резина, – низкий ценник. Для кого-то этот фактор способен стать решающим при выборе колес.

Но заезды показали, что с качеством у этой модели не очень хорошо. Были обнаружены проблемы с зацеплением на всех видах покрытий.

Тормозная дистанция была длинной – на сухом треке автошинам потребовалось для полной остановки от 0,8 до 2,7 м больше, чем другим комплектам. На мокрых дорогах результаты были не лучше.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3

Автопокрышки американского бренда смотрятся очень брутально за счет агрессивного протекторного узора.

С самого начала заездов они держались середины рейтинговой таблицы по всем зачетам. У них усредненные тормозные свойства на мокрых и сухих участках, они хорошо показали себя при вхождении в повороты. Каких-то впечатляющих результатов зафиксировано не было.

Представители BFGoodrich говорят, что эта модель раскрывает весь потенциал исключительно на бездорожье, однако такие условия не были включены в планы тестирования.

Kumho Road Venture MT51

Эти автошины смотрятся очень аккуратно. Протекторные блоки едва заметно опускаются на боковые зоны. Выдержан баланс между агрессивностью и сдержанностью. Можно сказать, что дизайн весьма неопределенный – кому-то он придется по душе, а кому-то нет.

Главное достоинство такой конструкции – в низкой шумности. Это самые тихие модели среди всех претендентов. Свистов и гула не было, что

обусловливается дизайном протектора и, вероятно, компаундом.

Что касается сцепки в поворотах – показатели были хорошими на любых покрытиях – мокрых и сухих. Но при замедлении на влажном участке они уступили конкурентам примерно на 2 м.

Maxxis Razr MT

Красивый, мощный протекторный рисунок плавно переходит в боковину покрышки. Он выглядит слегка брутально. Этот вариант подходит практически для любых внедорожников.

Никто из организаторов тестирования не возлагал особых надежд на этот комплект. А он как раз и удивил всех. Шины стали лидерами почти во всех проводимых зачетах.

В дисциплине на длину тормозной дистанции в дождь они опередили большинство участников и разместились на одной строчке с моделью Bridgestone. Резина продемонстрировала прекрасное вхождение в повороты, сделала оптимальный угол, не потеряв при этом чуткости реакций на рулевое управление.

Эксперты обратили внимание также на высокую износостойкость образца. Она достигнута за счет усиленной боковины.

Итоги тестов

При перемещении на автотранспорте всегда приходится идти на какие-то компромиссы. Ведь невозможно все время ездить исключительно по асфальту или только в условиях бездорожья. А подходящих для абсолютно всех типов грунта шин не существует.

При выборе авторезины приходится жертвовать какими-то критериями – шумностью, зацеплением при прохождении поворотов. Эффективностью торможения на влажных участках. Этого не избежать. Проведенные испытания лишь доказали этот факт. Это касается всех участников, даже занявших в зачетах первые места.

Представители 4X4 Australia попытались отыскать сбалансированные по максимуму автопокрышки в категории внедорожных. При этом бездорожье не было задействовано в дисциплинах как таковое, хотя все взятые комплекты создавались именно для таких условий эксплуатации.

Эффективное зацепление независимо от погодных условий сделало экземпляр Maxxis однозначным фаворитом в большинстве тестов. Кроме того, у него оптимальное соотношение качества и цены. Это добавило баллов к общему рейтингу.

Вторая строчка – за колесами Bridgestone Dueler. Они были самыми дорогими среди участников. Автошины отлично ведут себя на сухих дорожных полотнах и эффективно тормозят.

На третьем месте расположились автопокрышки Kumho Road Venture MT51. У них было зафиксировано периодическое проскальзывание при прохождении поворотов на влажных дорогах. Показатели на сухих полотнах были лучше. К тому же это очень тихий комплект.

Автошины BFGoodrich отличились средними параметрами практически во всех зачетах. Хотя это недешевые покрышки.

На последней строчке расположился комплект Sunwide Huntsman. У него удовлетворительные показатели, соответствующие низкой цене. Никаких чудес он не продемонстрировал, а просто оправдал ожидания, так как занял свою нишу на рынке доступных внедорожных вариантов.