Тест летних шин 205 55 R16 ADAC

Летние шины должны выдерживать горячие поверхности и не «плыть» в жару, обеспечивать быстрое торможение в дождь и защиту от аквапланинга. Чтобы узнать, какие из покрышек для теплого сезона справляются с этими задачами на высоте, в 2015 году представители немецкого автоклуба ADAC устроили тестирование 19 комплектов, а затем поделились результатами испытаний.

Подробности заездов

ADAC – самый крупный и авторитетный журнал с точки зрения качественных стандартов. Поэтому победители организованных им заездов традиционно получают максимум внимания со стороны СМИ. Но эти тесты проводили в сотрудничестве с немецким ведомством по защите прав потребителей, а также с европейскими организациями.

205/55 R16 считается одной из наиболее популярных размерностей для летних автошин. Экспертная комиссия автоклуба ADAC проверила 19 экземпляров разных производителей в этом типоразмере. Примечательно, что 6 образцов были удостоены хорошей оценки.

Основная особенность этих испытаний состояла в подборе колесных комплектующих. Некоторые модели принадлежали одной марке, однако они были представлены в зачетах стандартной авторезиной и вариантами ECO. Поэтому перед экспертами стояла также задача выявить эффективность экошин по сравнению со стандартными покрышками.

Всем участникам предстояло пройти такие дисциплины:

• управляемость и уровень сцепки на влажных / сухих покрытиях;
• уровень шумности;
• топливная эффективность;
• стойкость к износу.

В каждой из этих категорий были выделены подкатегории, кроме зачета на износостойкость. Например, дисциплина на управляемость включала выявление тормозных свойств и маневренности, а уровень шумности измеряли внутри и вне салона.

Чтобы результаты были предельно объективными, заезды проводили по несколько раз для каждого участника.

У каждой из дисциплин была своя сила влияния на итоговую оценку. Больше всех баллов можно было набрать испытаниям на орошаемой поверхности.

Все 19 комплектов были куплены в обычных шинных магазинах. Приобретали их тайно, чтобы исключить попадание в тестирование образцов, которые отличаются от представленных в свободной продаже автошин.

Все колеса номинально можно разделить на 3 группы: бюджетные, средние, премиум-класса. При подсчете итогового рейтинга ценообразование не учитывали. Поэтому каждый читатель сам для себя решает, должна ли стоимость шин быть определяющим критерием при покупке.

Что показали испытания

На мокрых участках экологичные модели оказались слабее, по сравнению со стандартными колесами. Но самое интересное – «экологические» преимущества такой резины, как и цены на нее, не особенно впечатлили.

Автошины Hankook Kinergy Eco и Bridgestone Ecopia EP001S продемонстрировали пониженный расход горючего – он оказался меньше, чем у других экземпляров тех же брендов. Но меньше на 0,3 л/100 км. Разница между колесами ContiPremiumContact 5 и ContiEcoContact 5 была зафиксирована лишь в стойкости к износу.

Более подробно результаты тестов представлены в этой таблице:

Разница между лучшими и худшими моделями в дисциплине на расходование горючего составила примерно 5%. Это довольно мало, поскольку в тестах на износ она порой достигала целых 100%.

Однако главным критерием все же является безопасность автопокрышек на сухих и влажных дорожных полотнах. Здесь бесспорным лидером стала резина Michelin Premacy 3, хотя она слегка уступила колесам от Conti и Goodyear на сухом треке. Однако в других дисциплинах она вышла вперед с приличным отрывом.