Тест летних шин 215 55 R17 от Auto Zeitung 2017

Выбор летних покрышек – не такое простое дело, как кажется на первый взгляд. С одной стороны, требований к ним меньше, чем к зимней резине. Но с другой – нельзя недооценивать опасность, которую в себе таит влажный после дождя асфальт. Далеко не все комплекты производительны в таких условиях. Поэтому эксперты немецкого автожурнала Auto Zeitung в 2017 году испытали 10 летних моделей в размерности 215/55 R17. Проверке подверглась эффективность отобранных образцов в сухую погоду и дождь.

Экспертная комиссия Auto Zeitung полностью поменяла процедуру тестирования. Это решение было связано с разразившимся незадолго до этого скандалом. В нем выяснилось, что производители автошин подтасовывали результаты заездов. Поэтому редакторы издания моментально отреагировали на такую новость и предприняли конкретные действия.

Именно поэтому в тесты были включены лишь те комплекты, которые на тот момент были в свободной продаже. Такой подход способствовал сокращению перечня претендентов. К тому же только так можно гарантировать, что в тестировании принимают участие те автошины, которые доступны для приобретения большинству.

Модели закупали тайно. Для этого посещали разные магазины. При приобретении все комплекты были внимательно осмотрены на предмет дефектов. Для объективности испытаний все заезды проводились несколько раз. Конечным результатом становился общий средний показатель.

Специфика испытаний

Все модели были взяты в типоразмере 215/55 R17. 17-дюймовые колеса востребованы на рынке, как и 16-дюймовые. Но посадочный диаметр R17 считается более универсальным – его можно ставить не только на легковые автомобили, но и на кроссоверы, внедорожники. Такой размер автошин подходит для моделей Subaru Forester, Suzuki Vitara, Mazda 6, Ford Focus, Renault Laguna, VW Passat.

В качестве диска для всех шин-кандидатов эксперты взяли модель Dezent TD в типоразмере 7×17. Эти ободы доступны также в сером и черном цветах (оба варианта матовые), с 4 или 5 спицами. Можно их выбрать в размерностях от 6×14 до 7.5×18.

Итоги заездов

Фаворитами тестирования стали:

1. Michelin Primacy 3 – эти покрышки продемонстрировали лучший баланс параметров на всех типах покрытий. Они гарантируют эффективную сцепку с дорогой, короткую тормозную дистанцию. Единственный недостаток – относительно высокая сопротивляемость качению.
2. Continental ContiPremium-Contact 5 – эта авторезина показала максимально чуткие реакции на повороты руля при езде по мокрым поверхностям, очень быстрое торможение на сухих участках. Заимствованная у спортивных скоростных моделей конструкция дала отличные результаты.
3. Goodyear EfficientGrip Performance – этот комплект американского бренда отличился кратчайшей тормозной дистанцией на влажной поверхности, а также низкой сопротивляемостью качению. Но недостатки были – небольшие проблемы с четкостью реагирования на команды руля.

Покрышки Vredestein оказались самыми устойчивыми при вхождении в повороты. Модели Hankook, Bridgestone, Pirelli способствуют экономии горючего. Но экземпляр Pirelli потерпел неудачу в тесте на поперечное водопланирование, из-за чего ему не удалось попасть в тройку лидеров.

Автошины Nokian провалили дисциплины на гидропланирование. Это удивило экспертов, поскольку зацепление с мокрой поверхностью у этой резины было хорошим.

Колеса Hankook и Bridgestone хоть и принадлежат к премиум-классу, но продемонстрировали противоречивые результаты. На сухом дорожном полотне у них не было критичных проблем, а во влажных испытаниях проявились недостаточное сопротивление гидропланированию, сложная управляемость, длинная тормозная дистанция.

Авторезина Falken оказалась на последних местах во всех тестах. Хотя они экономичны и мало шумят, экспертная комиссия все же не рекомендует их приобретать. Ведь энергоэффективность и минимальная шумность – не те параметры, которые гарантируют безопасность перемещения.