Тест летних шин 215 65 R16 Motor 2018

Автомобили SUV-класса обычно выпускают с полным приводом. Но сегодня их используют в качестве повседневного автотранспорта, поэтому они уже редко сходят с асфальтированных дорог. К тому же водители зачастую ставят на кроссоверы покрышки, приближенные к легковым моделям, а не к внедорожным по ездовым параметрам. Редакторы автожурнала Motor в 2018 году устроили очередное испытание, в ходе которого выяснили, какие летние комплекты для внедорожников характеризуются лучшей устойчивостью на асфальте.

Считается, что полный привод обеспечивает высокую точность вождения. Особенно во влажных условиях. Однако если резко меняется нагрузка при вхождении в поворот либо если нужно быстро затормозить, его актуальность отпадает. В таких ситуациях за безопасность перемещения становятся ответственными покрышки.

Ассортимент резины довольно широк. Он постоянно меняется, пополняется – особенно в сегменте комплектов для внедорожников. Эти автомобили сейчас редко эксплуатируют на бездорожье, поэтому многие изготовители колесных комплектующих создают их с акцентом на приспособленность к асфальтовым покрытиям. Более того, можно найти чисто городские экземпляры, которые не годны для передвижения по бездорожью. Но их классифицируют как легковые автопокрышки. К ним относятся, например, колеса Conti PremiumContact 5.

Детали тестирования

Эксперты издания Motor устроили испытания 6 комплектов в размерности 215/65 R16. Такие колеса можно монтировать на внедорожники Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga.

Зачеты были проведены на сухих и орошаемых поверхностях. Потенциал взятых образцов рассматривали только на асфальте. На внедорожные свойства экспертная комиссия не смотрела, поскольку они важны лишь для грязевых покрышек или вариаций повышенной проходимости. Из премиальных колес были взяты экземпляры производителей Conti, Michelin, Goodyear, Bridgestone. Из бюджетных моделей – автопокрышки марок Nexen и Kleber.

Из всех моделей лишь экземпляр от Michelin можно использовать зимой. Его рассматривали в качестве всесезонного варианта. Кроме того, это самые дорогие шины в тестировании. Авторезина Nexen, например, стоит в 2 раза меньше.

Сухие дисциплины

На сухом треке покрышки тестировали в зачетах, которые непосредственно связаны с безопасностью перемещения:

• тормозная дистанция – при сбрасывании скорости со 100 км/ч до полной остановки автомобиля;
• чуткость реакций на руление при прохождении круга длиной 1650 м – проверка бокового зацепления.

Для составления рейтинга брали общую сумму очков, начисленных в тестах. Важными критериями являлись поведение автошин при вхождении в повороты, их устойчивость, четкость движения в слаломе. Экспертная комиссия уделила внимание также шумности, механическому комфорту в салоне. На специализированном стенде проверяли сопротивляемость качению, чтобы понять, какой из комплектов является самым энергоэффективным.

Мокрые дисциплины

Эксперты проверяли на влажном покрытии:

• тормозную дистанцию при замедлении со скорости 100 км/ч;
• боковую сцепку при езде по кругу;
• скорость прохождения круга протяженностью 1835 м;
• продольное гидропланирование в водяном слое глубиной 9 мм;
• поперечное гидропланирование при преодолении лужи в повороте.

Последний параметр – поперечное аквапланирование – испытывали с помощью замеров перегрузки. Чем она больше, тем выше стойкость автошин к опасному явлению, возникающему на мокрых дорогах.

Результаты заездов

1. Continental ContiPremiumContact 5 – эти автопокрышки обеспечивают безопасность в любых условиях эксплуатации. Даже на влажной поверхности у них не было склонности к избыточной поворачиваемости. Они моментально тормозят, демонстрируют прекрасный баланс характеристик. Однако эта резина шумит больше, чем остальные участники.
2. Michelin CrossClimate+ – этот комплект на орошаемом треке уступил победителю Continental совсем чуть-чуть. Его тормозная дистанция оказалась больше всего лишь на 1 м. А в зачете на время прохождения круга покрышки уступили лидеру 1 секунду. Замечания коснулись торможения на сухом треке – оно не впечатлило экспертов.
3. Goodyear EfficientGrip Performance – этот образец хуже тормозил на мокрой дороге (тормозной путь составил 12 м). Но эти шины проявили себя как очень устойчивые к водопланированию. При прохождении поворотов они обеспечивали чуткость управления. Однако их нельзя назвать тихими.
4. Bridgestone Turanza T001 – эти премиальные колеса уступили всем остальным претендентам во влажных дисциплинах. Автошины долго тормозят в дождь, им не хватает защиты от аквапланинга, время на испытательном круге было посредственным. На сухих покрытиях эта авторезина показала себя хорошо, у нее нет тенденции к чрезмерной поворачиваемости. Она мало шумит и способствует экономии горючего.
5. Kleber Dynaxer HP3 – этот бюджетный экземпляр приятно удивил небольшим тормозным путем. Однако больше сильных сторон у него не оказалось. Особенно слабыми были результаты в тестах на устойчивость к аквапланированию. Эту резину можно охарактеризовать как обычную.
6. Nexen N Blue HD Plus – покрышки продемонстрировали хорошие показатели на влажном треке. По уровню защиты от водопланирования они даже опередили комплект от Bridgestone. Но тормозные свойства у них весьма посредственные. На сухой трассе была заметна избыточная поворачиваемость. Но эта модель создает меньше всего шума при движении.

Какие покрышки выбрать

Тем, кому необходима безопасность в любых дорожных условиях, можно присмотреться к модели от Continental. Это дорогие колеса, но единственным их недостатком является повышенная шумность.

Резина от Michelin производительна на сухом асфальтированном полотне. При этом ее можно эксплуатировать также зимой (она всесезонная). У премиальных комплектов Goodyear и Bridgestone результаты оказались спорными. А недорогие колеса Nexen и Kleber имеют свои достоинства – прежде всего это соотношение качества и цены. Однако они не обеспечивают высокого уровня комфорта.