Тест летних шин 215/55 R17 ACE, ARBO и GTU 2020

Разработка бюджетных покрышек – стандартная практика для авторынка. У известных брендов, например, Goodyear и Bridgestone, есть доступные альтернативные линейки их флагманских серий. Приобретение такой колесной продукции позволяет сохранить средства, но все ли автошины способны продемонстрировать оптимальные ездовые характеристики? Автожурналы ACE, ARBO и экспертная группа немецкого общества по технадзору GTU в 2020 году испытали комплекты в типоразмере 215/55 R17 из экономкласса, чтобы понять, какие недорогие колеса точно стоит покупать.

Особенности заездов

Тестирование было организовано на итальянской площадке Bridgestone. Все заезды были проведены несколько раз, модели сравнивали с предварительно отобранной эталонной покрышкой. Средний ценник каждого проверенного комплекта был установлен BRV – Федеральной Ассоциацией шинников и профессиональных вулканизаторов.

Тестовым автомобилем стала модель Audi Q2. Однако подходящие для нее автошины можно устанавливать также для машин Toyota Mirai, Peugeot 407, VW Passat, Subaru Forester.

Все комплекты для тестов были куплены в интернет-магазинах. Основными критериями покупок были вторичный бренд и стоимость – от 63 до 97 €. В случае закупки в специализированном магазине это обошлось бы экспертам на 20 € дороже.

Участниками заездов стали шины:

• Sava Intensa UHP2;
• Maxxis Premitra HP5;
• Apollo Aspire XP;
• Toyo Proxes Sport;
• Fulda SportControl 2;
• Hankook Ventus Prime 3;
• Kleber Dynaxer HP4;
• Avon ZV7;
• Firestone Roadhawk.

Производительность зависит в том числе и от давления в резине. Для реализации зачетов были учтены рекомендации производителя Audi Q2: 1,9 бар на задних и 2,1 бар на передних покрышках. Пониженное давление способствует увеличенному износу и расходу топлива, повышенное – уменьшению зацепления. Во время тестов бак для одного комплекта заправляли примерно 2 раза.

Тесты на торможение на влажных участках

Проверка длины тормозного пути на мокрой поверхности – одна из важнейших дисциплин в любом испытании. Ведь от того, насколько быстро тормозят шины, зависит безопасность. Из 9 претендентов никто не показал впечатляющих результатов. Температура воздуха держалась на отметке +20°C. В таких условиях всем комплектам потребовалось 26,5–28,8 м до полной остановки на скорости 80 км/ч.

Резину от изготовителей Toyo, Fulda, Maxxis, Kleber можно советовать к приобретению, но с натяжкой. Модель Firestone совсем не справилась с зачетами. Такой результат объясняется тем, что эффективность замедления на мокрой дороге обусловливается не только составом резиносмеси и протекторным узором. Важна также и глубина протектора. Чем она больше и чем новее покрышка, тем короче тормозная дистанция.

Проблемы с реакцией на команды руля

Провалились в этой дисциплине покрышки Kleber, Hankook, Firestone. Они продемонстрировали неудовлетворительные показатели входа в поворот, недостаточную сцепку на высоких скоростях.

Средние места рейтинга заняли модели Apollo, Avon и Toyo. Они продемонстрировали приемлемую реакцию на руление, их легко контролировать при перемещении, даже если дойти до допустимого скоростного предела. Проблемы были зафиксированы при изменении нагрузки, а именно при необходимости совершить внезапный маневр.

Комплекты Goodyear, Sava, Fulda прекрасно проявили себя в этих тестах. Им присущи четкая обратная связь в управлении, хорошая поперечная устойчивость.

Стойкость к аквапланингу

Никогда не исключены критические ситуации. Например, когда при повороте на поверхности дорожного полотна появляется лужа. Если наехать на нее, возникает вероятность потерять зацепление с дорогой. Это грозит уходом в неконтролируемый занос. В заездах был задействован трек с 7 мм воды – это стандартная глубина, остающаяся после ливня.

Модель Maxxis Premitra HP5 стала лучшей на всех скоростных режимах, эффект водопланирования ощущался лишь на 90 км/ч. Автошины Hankook обеспечивают хорошее сцепление при езде со скоростью до 80 км/ч. Комплекты Cleber, Firestone, Avon отличились нормальными показателями без существенных недостатков.

Тесты на сухом треке

Все участники хорошо проявили себя в испытаниях на сухом покрытии. Разница между ними есть, но небольшая.

Лидерами в этой дисциплине стали модели Hankook, Maxxis, Fulda, Sava, Toyo. Они гарантируют своевременный отклик на движения рулевого колеса, прекрасно справляются с поворотами, легко проходят сложные участки трассы.

У остальных автопокрышек была отмечена небольшая избыточная поворачиваемость. Однако она не была критичной. К тормозной дистанции всех кандидатов претензий не возникло.

Выводы экспертной группы

Все проверенные автошины можно приобретать, однако тайваньский комплект Maxxis Premitra HP5 явно отличился – его качество выше, чем у остальных образцов. Этой резине присущи достойные результаты на сухих и влажных покрытиях. Они способны конкурировать даже с премиальными покрышками.