Тест летних шин 225 45 R17 ACE 2021

Далеко не все водители предпочитают кроссоверы и внедорожники – некоторых вполне устраивает компактный автотранспорт. Но покрышки для таких машин подвергаются существенным нагрузкам. К ним предъявляют не меньше требований, чем к внедорожным моделям. Представители европейского автоклуба ACE провели испытания, в которых проверили 9 летних комплектов в размерности 225/45 R17. Результаты немного удивили – не всегда премиальные автошины являются лучшими.

Изменились требования к покрышкам

Раньше выбор 17-дюймовых колес не был таким большим, как выбор малогабаритных автомобилей. Сейчас ситуация кардинально изменилась. Например, модель VW Golf, когда ее представили публике в 1974 году, имела мощность 70 л. с. и весила 850 кг. А сегодня самый легкий автомобиль Golf (уже 8-го поколения) имеет массу практически 1,3 тонны. Что касается мощности двигателя, она равна 130–150 л. с.

Современные модели Golf способны развивать такую же скорость, что и старые машины Mercedes 450 SE 1970-х годов. Кроме того, они превосходят «Мерседесы» по формату автошин. Эти модели обычно оснащают колесами в типоразмере 225/45 R17 – меньшие варианты не подходят для такого автотранспорта.

Особенности заездов

Организаторы испытаний в качестве тестовой машины использовали модель Volkswagen Golf 8-го поколения. Однако покрышки, подходящие для этого автомобиля, можно устанавливать также на:

• Audi A3, A4;
• Alfa Romeo Giulietta;
• BMW 1-й, 2-й, 3-й серии;
• Mercedes A-Class, B-Class, C-Class;
• Honda Civic;
• Peugeot 308;
• Opel Zafira, Astra;
• Renault Megane;
• Skoda Octavia;
• Seat Leon;
• Toyota Corolla;
• Volkswagen Passat, Tiguan.

Тесты были проведены в Йеверсене – расположенной в Нижней Саксонии (Германия) деревне. Здесь оборудован крупный трек для испытаний резины в Европе – Contidrom. Известные автоклубы ACE, GTÜ, ARBÖ постоянно проводят на нем тестирование покрышек.

Заезды длились 7 дней. В каждой дисциплине все автопокрышки проверяли несколько раз – для получения максимально точных сведений. Например, в зачетах на тормозные свойства машину разгоняли до 100 км/ч и замедляли не меньше 10 раз. Это было нужно для достоверных результатов, которые представили собой среднее значение всех полученных показателей.

Торможение на сухом треке – примерно одинаковые результаты

Если передвигаться в ясную погоду, особые различия в тормозной дистанции у рассмотренных экземпляров отсутствуют. Автошины Continental показали лучшие результаты, тестовая машина остановилась на отметке 34,5 м. Колеса от брендов Goodyear и Maxxis прекратили движение на отметках 36 и 36,1 м. Они также вошли в список фаворитов.

Эксперты учитывали в этой дисциплине остаточную скорость при торможении. Резина Continental была взята в качестве точки отчета с результатом 34,5 м. Когда комплекты производителей Goodyear и Maxxis добрались до этой отметки, скорость их была немного больше 20 км/ч.

Что касается времени круга, практически все экземпляры выступили достойно. Тестировщики трижды проезжали дистанцию в 3,8 км – чтобы испытать параметры управления с каждыми автошинами. GPS-устройство зафиксировало время круга – оно составило чуть меньше 2 минут со всеми моделями. Разброс был меньше 1 секунды – для каждой.

Тестирование на мокром покрытии

Здесь все было уже не так однозначно. Комплект от Michelin при замедлении со 100 км/ч до 0 км/ч остановился через 48 м. Это был лучший результат в зачете. На 2-м месте оказалась авторезина Continental – она затормозила на отметке 50 м.

Модель Maxxis продемонстрировала отточенную управляемость, уверенное вхождение в повороты. Единственное замечание коснулось недостаточного торможения во влажных условиях.

Немного удивили покрышки Laufenn – сцепка с дорогой была потеряна уже на 70,5 км/ч. И это притом, что комплект считается дорогим.

Эксперт Хеннинг Реннер 2 раза проехал трассу длиной 1800 м. В обоих случаях у всех экземпляров проявлялись проблемы с проскальзыванием, неконтролируемым заносом на высоких скоростях. Это лишь подтвердило факт, что безупречных по всем параметрам дождевых автопокрышек не существует.

Итоги заездов

Тестировщики пришли к выводу, что каждый взятый экземпляр хорошо показал себя в своей категории, поэтому при подборе автошин ориентироваться надо на эксплуатационные условия.

Тем, кто живет в засушливом климате, выбирать следует одни модели. А проживающим в регионах, где дожди не являются чем-то необычным, – совсем другие. Если осадки бывают часто, оптимальный вариант – колеса с повышенной защитой от водопланирования, боковой устойчивостью, чутко реагирующие на повороты руля.