Тест летних шин 225 45 R17 Aftonbladet 2016

Весной 2016 года редакторы автожурнала Aftonbladet решили провести ряд заездов для 13 летних комплектов. Покрышки были взяты разных производителей – бюджетные и премиальные варианты.

Особенности организации заездов

Зачеты проводили на испытательных треках «Геротек», расположенных в Йоханнесбурге. Эти площадки напоминают российские дороги – для них характерно грубое асфальтовое покрытие, нередко на поверхности встречаются камни.

Температура воздуха на тот момент постоянно менялась, поскольку летом тут бывает от 0°C до +30°C. А для испытаний шин температурный режим должен быть стабильным. Поэтому тестирование было решено провести при +20°C. Во время испытаний погода была пасмурной.

Все комплекты были поставлены напрямую от изготовителей. Но в 2016 году произошел инцидент, после которого эксперты были вынуждены проявлять еще больше бдительности при покупке резины. Ситуация заключалась в том, что одна из известных французских газет опубликовала секретные внутренние письма от бренда Nokian. А в них говорилось, что на полигоны поставляют особые автошины – они разработаны именно для испытаний, поэтому у них улучшенные параметры.

По этой причине экспертная комиссия в этот раз купила на рынке дополнительную модель марки Nokian. При ее сравнении с образцом, который фирма присылала полгода назад, выяснилось, что разница между ними составляет целых 10%! Хотя, в любом случае, эти автопокрышки стали лучшими среди проверенных.

Все зачеты были выполнены неоднократно – чтобы результаты были предельно объективными. Уровень шумности в салоне замеряли приборами, но учитывали также субъективные ощущения пилотов. Примечательно, что данные в евромаркировке говорят лишь о внешних шумах. Поэтому судейская коллегия акцентировала внимание именно на внутренних звуках, влияющих на комфортность и концентрацию водителя при перемещении.

Каждому участнику присвоили персональный номер. Резину тестировали вслепую – чтобы не допустить предвзятого отношения к некоторым колесам. Ведь название бренда – не самое главное. Гораздо важнее реальные характеристики автомобильных шин.

Что можно сказать о каждом комплекте

1. Nokian Hakka Green 2 – 9, 4 балла. Этот образец очень производителен на влажных дорогах, он не теряет сцепных свойств даже в случае резкой переставки, у него отличная защита от аквапланинга. С этой резиной машина довольно быстро прошла круг, торможение было очень эффективным. На сухих полотнах результаты тоже хорошие. К тому же этим шинам присуща пониженная сопротивляемость качению.

2. Goodyear Efficient Grip Performance – 9,2 балла. Эта модель уверенно контактировала с мокрой трассой, быстро откликалась на команды руля. Комплект обеспечивает стабильное, предсказуемое передвижение по любым поверхностям. Колеса предупреждают резкую потерю зацепления. А еще для них характерен акустический комфорт.

3. Pirelli Cinturato P7 Blue – 9,2 балла. Этот экземпляр показал лучшую сцепку с влажной дорогой, самое быстрое время прохождения круга, лучшие тормозные свойства. Но есть замечания к защите от водопланирования – на резких поворотах возможна потеря курсовой направленности. Однако зацепление очень уверенное, в сочетании с легкой управляемостью оно нивелирует этот пробел. В сухих условиях результаты хорошие.

4. Conti ContiPremiumContact 5 – 9 баллов. Это безопасный комплект, обеспечивающий уверенную, предсказуемую езду. По уровню сцепки резина чуть уступает фавориту тестов, хотя резкая потеря зацепления не характерна для этой модели. На сухом треке пилоты отметили легкость управления, низкую шумность. Очевидных преимуществ и недостатков у этого экземпляра выявлено не было.

5. Apollo Alnac 4G – 8,8 балла. Этому комплекту присущи средние параметры зацепления во влажных условиях. Эксперты выявили недостаточную поворачиваемость, возможна внезапная потеря контакта с покрытием в случае быстрых маневров. Однако задние колеса хорошо сцепляются с поверхностью, поэтому защита от гидропланирования на достойном уровне. В сухих зачетах реакции на руление оказались заторможенными.

6. Dunlop Sport BluResponse – 8,7 балла. Эта резина хороша точностью реагирования на повороты руля, умеренным зацеплением с мокрой дорогой, предсказуемой ездой. При совершении маневров сохраняется устойчивость курса. На сухом дорожном полотне колеса работают быстро, однако при резком маневрировании не исключена потеря сцепки. Образец имеет низкую сопротивляемость качению.

7. Michelin Primacy 3 – 8,7 балла. Это самый тихий экземпляр в мокрых условиях. Покрышки уверенно тормозят, даже в сложных ситуациях гарантируют стабильное движение. Модель продемонстрировала хорошую ходимость на сухой поверхности, однако отзывы на действия водителей были запоздалыми. Сопротивляемость качению у этих шин выявлена средняя.

8. Vredestein Sportrac 5 – 8,2 балла. На орошаемом треке покрышки проявили себя достойно. Они обеспечивают средний уровень сцепки с дорожным полотном. Но если быстро входить в повороты, контакт с поверхностью можно потерять. Аналогичные результаты были и на сухом треке. Из достоинств этих автопокрышек – низкий уровень шумности, топливная энергоэффективность.

9. Landsail LS388 – 8 баллов. Образец китайского изготовителя неплохо тормозит, хорошо сцепляется с мокрыми покрытиями. Но при маневрировании вероятна потеря контакта с дорогой. На сухом треке комплект показал устойчивость и плавность движения. Эта резина стоит недорого. Однако она самая тяжелая и шумная, а еще у нее высокая сопротивляемость качению.

10. Barum Bravuris 3 HM – 7,9 балла. Эти колеса показали усредненные результаты во влажных зачетах, и эксперты не были удивлены, так как шины входят в сегмент бюджетных. Их слабые стороны – низкая стойкость к аквапланингу, а также медленные отклики на руление. Тормозные свойства в сухих условиях не впечатлили редакцию автожурнала.

11. Kumho Ecowing ES01 – 7,5 баллов. На орошаемых участках сцепные характеристики оказались достойными, а еще эта модель отличается легкой управляемостью. Но при наборе скорости зацепление может потеряться. Участник лишился многих баллов из-за неудовлетворительных показателей защиты от водопланирования. Колеса тихие, но неэкономичные.

12. Nankang Green Sport – 6,9 балла. На мокрой поверхности эти шины разочаровали – сцепление оказалось плохим. Комплект не обеспечивает устойчивости, медленно откликается на действия руля. В случае резкого поворота зацепление теряется тут же. Это небезопасная резина – из-за непредсказуемости ее поведения. К тому же такой образец не является экономичным.

13. Wanli Harmonic H220 – 6,6 балла. Эти автошины эксперты не рекомендуют использовать в дождь. Они медленнее всех прошли круг, их тормозная дистанция оказалась самой длинной. К тому же управлять такими автопокрышками сложно – на сухих участках в том числе. Эти колесные комплектующие редакция признала худшими в проведенном тестировании.

Подводя итоги

Один из самых неудачных комплектов относится к доступной ценовой категории – это автопокрышки от бренда Nankang. Примечательно, что они потребляют практически на 6% больше горючего, чем лидер испытаний – авторезина от Nokian. Поэтому вполне логичным становится вопрос – нужна ли такая экономия средств? С учетом того, что тайваньский экземпляр небезопасен.

Другие рекомендованные покрышки – экземпляры от изготовителей Goodyear и Conti. Они отлично контактируют с дорогой, легки в управлении, хорошо сбалансированы.

При покупке новой резины особое внимание следует обращать на результаты неофициальных испытаний – целесообразно сравнивать их с теми свойствами колес, что заявлены изготовителями. На безопасности жизни экономить точно не следует.