Тест летних шин 225 45 R17 Aftonbladet 2018

Уже в начале весны в 2018 году в Йоханнесбурге температура достигла отметки +30°C. Экспертная комиссия шведского автожурнала Aftonbladet отправилась в ЮАР, чтобы провести в таких условиях масштабные испытания летних автопокрышек.

Заезды были организованы на треке Геротек. В проведении тестирования помогли финские эксперты – весь первый день ушел на подготовку трека. В программу тестирования были включены классические дисциплины. Их проводили на сухих и орошаемых асфальтированных полотнах. Кроме того, эксперты измеряли уровень шумности во время перемещения, а еще топливную эффективность каждого образца.

Для испытаний отобрали 16 комплектов. Это были как бюджетные колеса, так и премиальные модели. Покрышки были взяты в размерности 225/45 R17, ставшей популярной в последние годы. Все экземпляры имели скоростной индекс Y – он свидетельствует о возможности авторезины разгоняться до 300 км/ч, что говорит о полуспортивной направленности претендентов.

Все модели накачали до одного уровня давления, чтобы исключить любые расхождения в результатах зачетов. Показатели протестированных образцов сравнивали с эталонной резиной, в качестве которой взяли экземпляр от бренда Michelin. В предыдущем тестировании эти колеса продемонстрировали уверенное зацепление, сбалансированность характеристик, отточенную управляемость. Они не были самыми быстрыми, но со всеми задачами справились.

После каждых 3 заездов организаторы прогоняли эталонный образец – чтобы понять, как меняются метеоусловия, оценить степень их влияния на итоговый рейтинг. Если показатели автошин Michelin сильно разнились, полученные сведения считались недействительными.

Как проявили себя шины в тестах

1. Michelin Pilot Sport 4 – 9,2 балла. Французские покрышки стали лучшими в соревновании, они эффективно тормозили на орошаемых и сухих покрытиях. С ними автомобилем легко управлять даже в экстремальных ситуациях. Резине присуща повышенная сопротивляемость качению, но этот момент эксперты сочли не самым критичным.
2. Nokian Hakka Black – 9,1 балла. Колеса финского производителя продемонстрировали эффективное торможение на любых поверхностях – сухих и мокрых от дождя. Примечательно, что у них практически нет слабых сторон. Комплект обеспечивает акустический и ездовой комфорт.
3. Continental PremiumContact 6 – 9,1 балла. Немецкие автошины стали лидером в сухих дисциплинах. Они обеспечивают непревзойденное зацепление с поверхностью. С ними машина легко входит в повороты, можно не волноваться за безопасность, даже в сложных дорожных ситуациях.
4. Falken Azenis FK 510 – 9 баллов. Японская модель показала очень чуткое, отзывчивое реагирование на команды руля. Это тихие покрышки, которые уверенно тормозят на орошаемых дорожных полотнах.
5. Bridgestone Turanza T005 – 8,9 балла. Сбалансированная резина эффективна, обеспечивает стабильное перемещение, особенно при вхождении в повороты в дождь. Однако при снижении температуры до +10°C было зафиксировано ухудшение сцепных свойств этой модели. 6) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – 8,9 балла. С этими колесами автомобиль легко двигался по любым дорогам – влажным и сухим. Однако при резком прохождении поворота резина могла потерять сцепку.
6. Vredestein Ultrac Vorti – 8,9 балла. Автопокрышки показали хорошую ходимость, отличное боковое зацепление с орошаемыми участками. Но на сухом треке были выявлены проблемы с чуткостью реагирования на руление. К тому же это неэкономичный вариант – из-за высокой сопротивляемости качению.
7. Hankook Ventus S1 Evo2 – 8,7 балла. Весь свой потенциал эти автошины раскрыли в сухих дисциплинах. Однако в остальных зачетах модель южнокорейского производителя немного отставала от конкурентов.
8. Dunlop Sport Maxx RT2 – 8,6 балла. Этот комплект продемонстрировал неплохие показатели на орошаемых и сухих участках, но в сложных ситуациях не исключена потеря сцепки. Кроме того, резина не впечатлила при прохождении крутых поворотов.
9. Kumho Ecsta PS71 – 8,6 балла. Эта модель уступила фаворитам в ходовых параметрах, зацеплении с влажным покрытием. Но, тем не менее, это безопасный вариант, который хорошо тормозит при передвижении в ясную погоду.
10. Pirelli Cinturato P7 – 8,3 балла. Комплект показал себя очень легким в управлении. К тому же он способствует акустическому комфорту. Но если входить в поворот на высокой скорости, быстро теряется контакт с дорогой, так что можно уйти в занос.
11. Cooper Zeon CS8 – 7,9 балла. Эти тихие покрышки прекрасно тормозили на орошаемом треке, однако может подвести боковое зацепление. В ясную погоду авторезина проявила себя лучше.
12. Yokohama Advan Sport V105 – 7,8 балла. Тормозные свойства этого образца на мокром участке не впечатлили судейскую комиссию. Они еще больше ухудшились при понижении температуры воздуха. На сухом покрытии шины продемонстрировали допустимые показатели, недостаточная поворачиваемость у них небольшая.
13. Nankang Sportnex AS-2+ – 7,6 балла. Тормозная дистанция этих колес оказалась увеличенной на всех типах покрытий. Боковое зацепление чуть лучше, чем у прочих бюджетных аналогов.
14. Triangle Sportex TSH11 – 7,6 балла. Качество торможения комплекта оставляет желать лучшего независимо от погодных условий. Кроме того, эксперты выявили проблемы с управляемостью в дождь. В ясную погоду показатели были ощутимо лучше.
15. Gislaved Ultra Speed – 7,1 балла. Эти автошины стали аутсайдером испытаний. Для них характерны серьезные проблемы со сцепкой на влажных участках, что никак не компенсировалось в сухих зачетах.

Ожидаемые результаты

Удивительного было мало – в ТОП-3 победителей вошли колесные комплектующие известных брендов. Модели Michelin Pilot Sport 4, Nokian Hakka Black, Conti PremiumContact 6 проявили себя как предельно сбалансированные и эффективные на всевозможных дорожных полотнах. Несмотря на то, что их нельзя назвать экономичными, по субъективным ощущениям испытателей они обеспечивают комфортность и низкий уровень шумности.

Автошины Gislaved Ultra Speed разочаровали экспертную комиссию. Эта фирма является дочерним суббрендом немецкого концерна Continental. Но показатели протестированной резины нельзя назвать удовлетворительными.