Тест летних шин 225 45 R17 Auto Zeitung 2016

Немецкое общество техмониторинга GTÜ и автожурнал Auto Zeitung устроили в 2016 году испытания 14 летних комплектов. Все образцы отобрали в типоразмере 225/45 R17.

В тестах принимали участие разные покрышки – бюджетные и премиум-класса. Но если забежать вперед, именно колеса азиатских производителей – Linglong, GT Radial, Westlake – эксперты охарактеризовали как представляющие опасность на влажных дорожных покрытиях.

На рынке сейчас огромный выбор разнообразных автошин – появляются новые бренды, а известные концерны совершенствуют свою продукцию. Бюджетные азиатские изготовители пытаются заявить о себе, поэтому привлекают внимание низкими ценниками. Самые дорогие образцы, например, бренда Continental, стоят 400 €. А азиатские колеса Westlake обходятся почти в 2 раза дешевле. Но так ли безопасны эти колесные комплектующие?

Экспертная комиссия Auto Zeitung решила выяснить, насколько качество автопокрышек зависит от их стоимости. И есть ли действительно необходимость в переплате за хорошую резину.

Участники заездов

Модели премиум-класса:

• Conti SportContact5;
• Pirelli P Zero;
• Dunlop Sport Maxx RT2;
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3;
• Bridgestone Turanza T001;
• Falken Azenis FK510;
• Michelin Primacy 3;
• Toyo Proxes T1 Sport;
• Nokian zLine;
• Hankook Ventus S1 evo2.

Доступные автошины:

• GT Radial Sport Active;
• LingLong Green-Max;
• Westlake Sport SA-37;
• Yokohama Advan Sport.

Особенности испытаний

Тесты проводили с учетом рекомендованного изготовителями давления воздуха. Все покрышки бренды предоставили еще до их поступления в продажу. Поэтому эксперты дополнительно сравнивали их с колесами, приобретенными в обычных шинных магазинах – для выявления вероятных манипуляций. Субъективный критерий «безопасность езды» базировался на уровне управляемости и слалома на орошаемом треке.

Результаты испытаний

Модель ContiSport Contact 5 стала неоспоримым победителем этих заездов. Немецкие покрышки рекомендованы экспертами к покупке. Им даже удалось превзойти новинки от Pirelli, Goodyear и Dunlop, хотя они все находятся в одном ценовом сегменте. Резина от Conti продемонстрировала самую короткую тормозную дистанцию на влажной поверхности.

Модель от Dunlop стала серебряным призером – она обеспечивает отличную управляемость на сухих и мокрых дорогах. Ее экспертная комиссия тоже рекомендует к приобретению.

Примечательно, что 4 лучшие марки колес в этом тестировании оказались сильны именно в дисциплинах на безопасность перемещения и уровень зацепления.

Новый образец от Falken расположился на 5-й строчке. У него надежная защита от аквапланинга, хорошо сбалансированные характеристики при движении по сухим участкам.

Рекомендацию от судейской коллегии получили также колеса Nokian ZLine, попавшие на 6-е место. У них низкая сопротивляемость качению и уверенная сцепка, если передвигаться по орошаемым поверхностям.

Эксперты отметили спорные характеристики экземпляра от Bridgestone. 7-е место стало результатом его длинной тормозной дистанции.

Что касается автошин азиатских изготовителей – они опасны в дождливую погоду. Те, кто их приобретает, должны понимать, на какой риск идут. Комплект от Westlake, например, провалил зачет на тормозные свойства на влажном дорожном полотне. Да и вообще китайским моделям требуется от 66 м для полной остановки автотранспорта, если сбрасывать скорость со 100 км/ч. А ведь на этих колесах даже есть аббревиатура M+S. Но о зимней пригодности этих автошин и говорить не приходится – достаточно просто взглянуть на результаты зачетов.