Тест летних шин 225/40 R18 ADAC 2020

Редакторы автожурнала ADAC из Германии в 2020 году устроили серию заездов среди летних покрышек класса Ultra High Performance. Для испытания были отобраны автошины из среднего ценового сегмента в типоразмере 225/40 R18. Примечательно, что эксперты остались довольны итогами: 16 моделей достойно справились с зачетами. 4 комплекта получили отметку «хорошо», 11 образцов – «удовлетворительно».

Особенности UHP-резины

18-дюймовая резина была впервые испытана редакцией ADAC. Маркировка UHP свидетельствует об очень высоких индексах скорости. Такие автошины ставят на спорткары, премиальные автомобили с мощными двигателями. Они отличаются от обычных автопокрышек более прочной основой. Поскольку такие колеса разработаны для езды на больших скоростях, у них очень износостойкий протектор. Их особенности:

рассчитаны на скоростные сверхнагрузки; ориентированы исключительно на плюсовые температуры (в отличие от шин HP); обеспечивают безопасность в экстремальных ситуациях; в резине имеется усиление в виде прослойки из сверхпрочных нитей нейлона; очень долго служат – дольше стандартных шоссейных комплектов; дорого стоят – по причине перечисленных выше свойств.

Ранее покрышки UHP использовали для тюнинга, повышения мощности и качества заводских параметров. Сегодня их типоразмеры слегка изменились, поэтому водители все чаще приобретают их для своих автомобилей. И необязательно быть гонщиком – высокопроизводительные автопокрышки даже на более маленьких скоростях показывают отменные характеристики. Это предсказуемое поведение при выполнении маневров, более короткая тормозная дистанция, более отточенная управляемость в целом.

Тестовые образцы, имеющие категорию скорости Y (до 300 км/ч), прошли через доскональную работу над устранением недостатков. Поэтому у них больше нет проблем с зацеплением с поверхностью в дождь, они очень износостойкие. Но, тем не менее, определенные ограничения все еще имеют место.

Участники заездов

Тестовой машиной стала модель Volkswagen Golf GTI.

• Continental PremiumContact 6;
• Goodyear Eagle F1 Asymetric 5;
• Toyo Proxes Sport;
• Falken Azenis FK510;
• Michelin Pilot Sport 4;
• Nexen N´Fera Sport;
• Vredestein Ultrac Vorti;
• Maxxis Victra Sport 5;
• Bridgestone Potenza S001;
• Kumho Ecsta PS71;
• Nokian Powerproof;
• Pirelli P Zero;
• Sava Intensa UHP 2;
• Rotalla Setulla S-Pace RU01;
• Cooper Zeon CS-Sport 3;
• Hankook Ventus S1 evo3 2.

Что показали испытания

Эксперты охарактеризовали 4 экземпляра «хорошими». У них сбалансированы ходовые характеристики на сухих и влажных покрытиях. Обратная связь на руление очень четкая, точная, плавная. С ними можно управлять автотранспортом даже на высокой скорости.

Впечатляющий результат показала авторезина Michelin Pilot Sport 4 и Continental Premium Contact 6. Они набрали одинаковое количество баллов – 2,1. Несмотря на это, у них разные сильные стороны. Немецкие автошины Continental эффективно тормозят, обеспечивают уверенную сцепку на орошаемых участках. Но при этом шумные, а при передвижении в ясную погоду дают о себе знать маленькие погрешности. Продукция французского изготовителя Michelin показала лучшие результаты в сухих зачетах. К тому же она очень выгодна в плане расхода горючего.

Автошины от Maxxis и Goodyear немного уступили фаворитам. У них тоже одинаковое число баллов – 2,2. Они отличились прекрасным балансом характеристик, высокой производительностью, их можно использовать на любых покрытиях – мокрых или сухих. Тайваньский бренд Maxxis по-прежнему относится к не особо известным маркам. Однако факт, что они находятся на 9-м месте в мировом рейтинге, наряду с лучшими производителями, говорит сам за себя.

Этим 4 комплектам присуща внушительная стойкость к износу. Это лишь подтверждает их принадлежность к UHP-классу.

Прогнозирование изнашиваемости

Сведения об износостойкости для типоразмера 225/40 R18 основаны на итогах испытаний автоколонны, прошедшей 15000 км. Эксперты ориентировались на уровень износа протектора. Опираясь на эти данные, они составили прогноз возможного общего пробега.

Все принявшие участие в тестировании автомобильные покрышки условно можно распределить на 3 группы:

• комплекты Goodyear, Continental, Rotalla, Falken, Vredestein, Maxxis, Nexen, Michelin, Sava, Cooper удостоены хорошей отметки, так как их прогнозируемый пробег составил 35000–40000 км;
• покрышки Bridgestone и Hankook получили отметку «хорошо» с рейтингом 2,5 баллов, их пробег, по предварительным прогнозам, составил 30000–35000 км;
• экземпляры Toyo, Nokian, Kumho, Pirelli показали худшие результаты, пробег – от 25000 до 30000 км. Им дана оценка «удовлетворительно», повлиявшая на итоговый результат (снизившая его).

Лучшие ездовые качества

По результатам тестов 3 экземпляра не дотянули до вердикта «хорошо». Это автошины Nexen N’Fera Sport, Vredestein Ultrac Vorti, Sava Intensa UHP 2. Они неплохи на сухих дорожных полотнах, медленно изнашиваются, но не показали должных результатов во влажных дисциплинах. В частности, эти модели делают управление автомобилем сложным на влажных участках. Колеса Nexen оказались на последней строчке в тесте на противостояние аквапланингу.

Впечатлили экспертную комиссию итальянские автопокрышки Pirelli P Zero – они продемонстрировали лучшие показатели на сухом треке, стали 2-ми в зачетах на влажных поверхностях. Однако недостаточное зацепление и высокое расходование горючего, прямо влияющие на уровень изнашивания, не позволили им расположиться на верхних строчках рейтинга. Из-за этих недостатков общая отметка была снижена и обозначена как «удовлетворительная». Однако для тех, кому важны ходовые свойства, эти автопокрышки могут стать достойным выбором.

В целом, все участники продемонстрировали оптимальные результаты в ясную погоду. Кроме комплектов Rotalla и Falken. Хотя у них короткая дистанция торможения при сбрасывании скорости со 100 км/ч, в плане управляемости были выявлены замечания. А как только температура покрышек повышается, что естественно при движении на высокоскоростных режимах, вхождение в повороты становится очень трудно контролировать. При необходимости совершить внезапный маневр проявляется излишняя поворачиваемость, по сравнению с остальными претендентами. Покрышки Rotalla хорошо работают лишь на влажных участках, однако даже здесь качество зацепления низкое.

Конечно, ориентироваться при выборе автошин класса Ultra High Performance надо не на общие оценки. Важно определить для себя приоритеты – защита от водопланирования, чуткая управляемость, комфорт или что-то иное. Если в регионе часто идут дожди, целесообразно обратить внимание на те модели, что показали высокие результаты в мокрых дисциплинах.