Тест летних шин 225/40 R18 и 235/55 R17 OAMTC

Редакция автоклуба «ÖAMTC» из Германии устроила прошлой весной испытания 28 летних комплектов автошин. Итоги этого теста порадовали водителей – среди всех покрышек лишь 1 модель получила оценку «не рекомендовано к эксплуатации».

Организаторы тестирования постарались охватить максимальное количество образцов авторезины различных производителей. Благодаря этому испытания охватили всевозможные особенности вариаций для лета. В качестве тестовой машины был выбран автомобиль Ford. Пилоты прошли треки по несколько раз на каждой резине – для объективности и достоверности данных.

Испытаниям подверглись разные типоразмеры шин:

• 225/40 R18, подходящий для компактных машин;
• 235/55 R17, который ставят на более крупный, внедорожный автотранспорт.

Основное внимание при проведении тестирования было направлено на безопасность, которую дают или не дают проверяемые комплекты. Кроме того, эксперты были ориентированы на установление уровня экологичности экземпляров, топливной эффективности, акустического комфорта и общих параметров вождения. В итоге 8 моделей автошин получили оценку «настоятельно рекомендованы», 18 вариантов – «рекомендованы к установке». 1 комплект рекомендован условно.

Испытания автопокрышек с размерностью 225/40 R18

Организаторы мероприятия остались под впечатлением от проверок, которые проводились на сухом треке. Дело в том, что почти все автопокрышки показали отличные результаты. И лишь моделям Falken Azensis FK510 и Rotalla Setulla S-Pace RU01 не удалось пройти этот тест.

Как только повышалась температура асфальтированного покрытия, эти покрышки начинали вести себя нестабильно, терялась устойчивость перемещения. А это оказывает огромное влияние на безопасность поездок и комфорт.

При прохождении мокрого участка шины изготовителя Rotalla вновь обратили на себя внимание. Они показали худший результат по сравнению с остальными участниками.

Автошины Sava Intensa UHP 2, Nexen N'Fera Sport, Vredestein Ultrac Vorti продемонстрировали лучшие показатели на сухих поверхностях. Помимо этого, они проявили себя как самые износостойкие. Однако в тесте на влажном покрытии их результаты уже не были такими выдающимися – они были примерно в середине рейтинга.

Интересный результат продемонстрировали автошины P Zero бренда Pirelli – на обеих трассах они проявили себя отлично, но в плане износоустойчивости и расхода горючего оказались весьма посредственными.

Тестирование резины с размерностью 235/55 R17

Итоги испытаний резины для более габаритных машин тоже не разочаровали. 4 участника из 12 заняли верхние строчки рейтинга благодаря отличным показателям. И только 1 комплект попал в список «аутсайдеров». Примечательно, что такие автошины можно поставить не только на внедорожники, но и на коммерческий транспорт, например, микроавтобусы. Эксперты клуба «ÖAMTC» сделали вывод, что покрышки именно этого типоразмера оптимальны для автомобилей такого сегмента.

Победителями зачета стали модели:

• Michelin Primacy 4,
• Bridgestone Turanza T005,
• Maxxis Premitra 5,
• Pirelli Cinturato P7.

У них не было выявлено критичных недостатков. Со всеми заданиями они справились очень хорошо, им присуще эффективное, быстрое торможение. Недостатки всех остальных кандидатов сводятся к проблемному перемещению на влажных территориях. Из рекомендованных 3 варианта оказались посредственными на сухом треке.

На последней строчке разместились покрышки Laufenn S-Fit EQ. Они продемонстрировали минимальный тормозной путь, но слишком много было критичных замечаний. Эти шины быстро истираются, неэкономичны, а также время от времени теряют сцепные свойства при передвижении по мокрым участкам.

Подводя итоги

Среди комплектов с типоразмером 225/40 R18 однозначными фаворитами стали автошины:

• Continental PremiumContact 6,
• Michelin Pilot Sport 4,
• Goodyear Eagle F1 Asymetric 5,
• Maxxis Victra Sport 5.

Что касается резины с типоразмером 235/55 R17, лучшими стали покрышки:

• Michelin Primacy 4,
• Bridgestone Turanza T005,
• Maxxis Premitra 5,
• Pirelli Cinturato P7.

При выборе авторезины важно ориентироваться на безопасность. Что касается остальных свойств – все очень индивидуально. У каждого водителя свои актуальные характеристики. Разобраться в них помогают итоги независимых испытаний. А самое главное – в таком вопросе как подбор шин экономия может обернуться более высокими затратами и печальными последствиями в дальнейшем.