Тест летних шин 225/45 R17 2020 AlVolante

Покрышек, подходящих под все сезоны, не существует. Именно поэтому в средней полосе России с наступлением заморозков или чуть раньше на автомобили ставят зимнюю резину. А с потеплением меняют ее на летнюю.

Летние покрышки призваны обеспечить эффективное зацепление с асфальтом в жару или дождь. У зимних и всесезонных моделей протектор гораздо мягче, из-за чего при высоких температурах окружающей среды они подвергаются избыточной деформации.

Итальянский автожурнал AlVolante в прошлом году сравнил несколько автопокрышек для лета. Проверке подверглись такие показатели, как:

• сцепка на сухих и влажных покрытиях;
• реакция на руление;
• акустический и ездовой комфорт.

Разные модели летней резины также различаются: одни способствуют безопасной езде в дождь, другие направлены на создание ездового комфорта, третьи максимально производительны в сухую погоду. Это доказало проведенное изданием тестирование 10 покрышек для лета в типоразмере 225/45 R17. Для проверки были взяты 9 комплектов известных брендов + 1 бюджетный комплект малоизвестного изготовителя.

Участники теста

Самым доступным в тестировании был комплект Roadhog RG HP 01. В итальянских магазинах он стоит примерно 40 €, в то время как остальные модели обошлись в 75–100 €. Среди испытанных покрышек были также новинки – автошины Pirelli Cinturato P7 и Goodyear EfficientGrip Performance 2. Остальные участники испытаний – резина Michelin Primacy 4, Vredestein Ultrac Satin, Bridgestone Turanza T005, Falken Ziex ZE 310 Ecorun, Continental Premium Contact 6, Hankook Ventus Prime 3, Nokian Wetproof.

Тесты на влажном асфальте

Поведение автошин на мокрой поверхности очень важно в плане безопасности. В дождь увеличивается тормозная дистанция, становится сложнее входить в повороты. Кроме того, возникает риск опасного гидропланирования.

Этот эффект имеет место, когда протектор не справляется с отводом влаги из-под колес. Автошины всплывают на водяной пленке и теряют зацепление с поверхностью. Если подобное происходит, когда водитель поворачивает, машина может продолжить прямолинейное движение, что чревато ДТП.

Различия в результатах между некоторыми моделями были весьма существенными. Например, при езде со скоростью 80 км/ч разница между лидером рейтинга и занявшим последнее место комплектом составила 25%. А это практически 7 м тормозного пути – в чрезвычайной ситуации они способны стать решающими.

Лучший результат – у покрышек Continental Premium Contact 6, худший – у автошин Roadhog RG HP 01.

Испытания в сухую погоду

На сухих покрытиях многое не так критично, как на мокрых. И, тем не менее, в испытаниях на торможение различия между некоторыми моделями были значительными. Но для резины HP-класса важны и другие параметры – плавность хода, шумность на неровных участках. Здесь лучшими снова стали автошины Continental Premium Contact 6, а последнюю строчку заняла модель Vredestein Ultrac Satin.

Подводя итоги

Победителем в тестах на влажной и сухой дороге стала авторезина Continental Premium Contact 6. Второе место заняли автошины Pirelli Cinturato. На третьей строчке – покрышки Bridgestone Turanza T005, которые являются более бюджетными. Такой итог лишь подтвердил тот факт, что если сделать акцент только на экономии, это может негативно сказаться на безопасности. Лучше всего приобрести сбалансированный комплект, демонстрирующий хорошие показатели в любых ситуациях.