Тест летних шин 235/55 R17 ADAC 2020
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  | ||
 |  | ||
| 4 |  | ||
| 5 |  | ||
| 7 |  | ||
| 8 |  | ||
| 10 |  | ||
| 12 |  | ||
В начале 2020 года редакторы автожурнала ADAC из Германии опубликовали итоги испытаний 12 летних покрышек для внедорожников среднего класса и легкогрузовых фургонов. Результаты этого тестирования порадовали организаторов: 4 модели были удостоены отметки «хорошо», но 1 комплект зачеты провалил. Прочие участники получили оценку «удовлетворительно».
Для заездов были взяты автошины в типоразмере 235/55 R 17 с нужными категориями скорости – W (до 270 км/ч) либо Y (до 300 км/ч). Такие образцы оптимальны для кроссоверов и небольших микроавтобусов. Для легковых автомобилей тоже подходит эта размерность, но индексы скорости тогда должны быть другими.
Редакторы издания поставили перед собой задачу – оценить параметры вождения, экологичность, безопасность, топливную эффективность. Эти критерии очень важны для комфортного перемещения на автотранспорте.
Участники летних заездов от ADAC
- Maxxis Premitra 5;
- Bridgestone Turanza T005;
- Michelin Primacy 4;
- Pirelli Cinturato P7;
- Esa + Tecar Spirit PRO;
- Semperit Speed-Life 2 SUV;
- Hankook Ventus Prime 3;
- Yokohama BlueEarth RV-02;
- Kleber Dynaxer HP3;
- Laufenn S-Fit EQ;
- Continental EcoContact 6;
- Kumho Ecsta HS51.
Сильные и слабые стороны испытанных комплектов
5 моделей в итоговом рейтинге практически получили хорошую оценку. Они набрали за испытания баллы от 2,7 до 3. Автошины от Continental, Esa, Semperit, Kleber хорошо проявили себя в сухих дисциплинах, но общий балл был снижен из-за замечаний, возникших при езде по влажному дорожному полотну.
Покрышки Esa, Semperit и Kleber показали заурядные результаты торможения, а также не очень чуткий отклик на команды руля. Экземпляры Yokohama и Continental не обладают надежной защитой от аквапланирования. Однако колеса Continental имеют весомые преимущества – они очень экономичные и стойкие к износу. Экспертная комиссия не могла это проигнорировать.
Образцы Hankook и Kumho показали хорошие характеристики на мокром треке, однако в ясную погоду проявили себя хуже, что негативно сказалось на общем балле в рейтинге.
Автошины Laufenn S-Fit EQ –доступный вариант изготовителя среднего звена от бренда Hankook – вообще провалились в этих дисциплинах. Ими очень легко управлять, они обеспечивают безопасность в сухую погоду, а на влажных покрытиях показали плохие результаты. Покрышки теряли зацепление, чувствовалось, что они не сбалансированы, проявлялись неточности при управлении. А ведь замедленный отклик на команды руля способен привести к дорожной аварии. Но надо признать, что разработчики Hankook не отрицают этих пробелов. Они даже заменили этот комплект улучшенной вариацией S-Fit EQ+. Она появится на рынке в скором времени.
Автошины от Bridgestone и Maxxis прекрасно показали себя в плане расчетного пробега в 41400 и 37000 км. Резина от Pirelli с прогнозируемым пробегом 35000 км практически добилась оптимальных показателей – 2,5 балла.
Прогнозирование износа
Тестирование на износостойкость комплектов организаторы проводили на специализированном стенде. Как и ожидалось, покрышки отличаются по этому параметру, однако итоги проверки не особо сказались на общей оценке.
Средний пробег моделей в типоразмере 235/55 R17 в этом зачете составил 34500–48300 км. Данные показатели гораздо меньше, нежели в предыдущем году, когда сравнивали экземпляры в другой размерности – 215/65 R 16 C.
Главный призер тестов
Редакторы издания отметили высокое качество, а также надежность автошин Michelin Primacy 4. Им была дана оценка «хорошо». Покрышки достойно проявили себя на влажных и сухих участках. В число их преимуществ также входят топливная эффективность, стойкость к изнашиванию. Среди вырвавшихся вперед колес они были удостоены высшего балла по критерию износа, а их предполагаемый пробег составляет приблизительно 46700 км.
Если сравнить с прошлогодними заездами
В 2019 году редакторы автожурнала ADAC проверяли автошины в размерности 215/65 R16 С. Их обычно устанавливают на легкогрузовой автотранспорт. Результаты в целом не впечатлили, что сподвигло производителей колесных комплектующих разработать новинки. Сейчас альтернативным стал типоразмер 235/55 R17 – такую авторезину монтируют на внедорожники среднего сегмента и фургоны. Колеса в такой размерности даже устанавливают на модель Volkswagen T6. Итоги этих заездов подтвердили, что все кандидаты в этом размере способствуют безопасности перемещения больше, чем 16-дюймовые автопокрышки. Вполне вероятно, что это весомый повод задуматься о замене колес.
Главные отличия предельно отчетливо проявились при сравнении показателей, продемонстрированных на влажном дорожном полотне. При замедлении, а именно при сбросе скорости с 80 км/ч до 20 км/ч, тормозная дистанция колес Maxxis Premitra 5 стала наиболее длинной. Быстро затормозили автошины Kumho Ecsta HS51 – полная остановка машины была зафиксирована на отметке 35,8 м. В предшествующем году никому не удалось достичь такой результативности – значит, это явный плюс комплекта. Слабым местом стал прогнозируемый пробег – у колес R17 он гораздо меньше, нежели у экземпляров C-класса. Это стоит учитывать, если речь идет о безопасности движения.
