Тест летних шин Aftonbladet в размере 225/45 R17 2020

В марте 2020 года редакторы шведского автожурнала Aftonbladet организовали испытания автопокрышек в поисках максимально надежных вариантов. Роберт Коллин – главный эксперт – отметил, что у него нет сомнений в том, какие именно шины точно достойны внимания. Он поделился также советами, на что ориентироваться при покупке новой резины, а каких моделей стоит избегать.

Заезды проходили в исследовательском комплексе «Геротек», расположенном неподалеку от Йоханнесбурга. Их выполняли неоднократно, чтобы добиться предельной достоверности результатов. Все испытания проводились вслепую – каждому комплекту был присвоен персональный номер. В зачетах на мокрых участках покрышки должны были пройти 15-метровую дистанцию – она значительно меньше остальных треков, на которых были проведены заезды.

Каждый крупный изготовитель авторезины имеет свои тестовые площадки, где колесную продукцию проверяют на соответствие установленным требованиям. Однако независимые тестирования дают возможность рассмотреть разные экземпляры в одинаковых условиях. Треки, на которых были проверены автошины, принадлежат Gislaved – производителю из Швеции.

Участники заездов

• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5;
• Continental PremiumContact 6;
• Michelin Pilot Sport 4;
• Toyo Proxes Sport A;
• Nokian Hakka Black 2;
• Rotalla Setula S Race RU01;
• Hankook Ventus S1 Evo 3;
• Kumho Ecsta PS71;
• Falken Azenis FK 510;
• Nexen N’Fera Sport SU2;
• Vredestein Ultrac Vorti;
• Linglong Sport Master;
• Sava Intensa UHP 2;
• Bridgestone Turanza T005;
• Maxxis Victra Sport 5.

Эксперты рассмотрели 18 комплектов разных производителей и ценовых категорий. 15 моделей были новыми, а 3 образца уже откатали несколько сезонов.

Измерения шумности

Еще 10 лет назад различия в уровне громкости автопокрышек были существенными. Шумность предыдущих комплектов ощутимо превышала уровень нынешних. В этой дисциплине шум измеряли на сиденьях посредством специализированной аппаратуры, а также субъективно – на слух. Сегодняшние различия в шумности автошин не столь существенны. Если человек пытается определить на слух, как звучат те или иные покрышки, очень трудно понять, какой из вариантов громче других. Поэтому при оценке моделей по шкале от 4 до 10 все комплекты получили по 9 баллов.

Резина одной и той же размерности не отличается особо по звуку при перемещении. Однако широкие шины большого типоразмера всегда звучат громче. Эту особенность необходимо учитывать при покупке комплекта. Примечательно также то, что эти автопокрышки стоят больше, чем обычные.

Результаты заездов

• 1. Michelin Pilot Sport 4. Фаворит испытания. Эти автошины показали образцовое торможение на влажном треке независимо от температуры. У них отличная устойчивость при вхождении в повороты, ими легко управлять. В сухих дисциплинах они доказали свою безопасность. Но сопротивляемость качению не самая низкая, в сравнении с результатами других участников. Критичных недостатков найдено не было. Итоговая оценка – 9,5 баллов.
• 2. Continental PremiumContact 6. Эта резина отличилась чутким реагированием на команды руля. Ей присуща слегка избыточная поворачиваемость. Но управление достаточно легкое – за счет эффективного зацепления с поверхностью – с сухой и влажной. Единственный обнаруженный минус – не самая надежная защита от аквапланирования. Всего немецкие покрышки набрали 9,2 балла.
• 3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. В тестах на влажном покрытии эта авторезина продемонстрировала себя как весьма стабильную. В любой ситуации она обеспечивает контролируемое поведение. Но есть небольшие замечания к защите от водопланирования. На сухой дороге покрышки показали короткую тормозную дистанцию и чуткий отклик на повороты руля. В итоге они набрали 8,8 баллов.
• 3. Nokian Hakka Black 2. Эти автошины стали одними из лучших в мокрых дисциплинах. Особенно они проявили себя в достижении эффективного зацепления с дорогой. Им присущи безопасность, достойное поведение в экстремальных ситуациях. Что касается продольного противостояния гидропланированию – было отмечено несколько недочетов. Сцепка с сухой дорогой на хорошем уровне. Итоговая оценка – 8,8 баллов.
• 5. Maxxis Victra Sport 5. Эти автошины продемонстрировали одни из лучших результатов в плане зацепления и ходовых качеств на влажном дорожном полотне. Покрышки производительны, даже при совершении резких маневров сохраняют устойчивость. У них надежная защита от аквапланинга. Зацепление с сухой поверхностью в жару лучше, чем в прохладную погоду. К недостаткам была отнесена повышенная сопротивляемость качению. Итог – 8,7 баллов.
• 6. Bridgestone Turanza T005. Этот комплект показал короткий тормозной путь в мокрых тестах в жару. Но при понижении температуры тормозные свойства заметно ухудшаются. Отличились покрышки легкостью в управлении, прекрасной поперечной устойчивостью. Однако они быстро теряли сцепление при увеличении скорости. Была зафиксирована также ранняя потеря сцепки при противостоянии водопланированию. Итоговая оценка – 8,6 баллов.
• 6. Hankook Ventus S1 Evo 3. Эта модель продемонстрировала уверенное зацепление с мокрым полотном, а также устойчивость даже в экстремальных ситуациях. Она очень надежна, о чем свидетельствуют отличная защита от гидропланирования и короткая тормозная дистанция. На сухом треке комплект показал прекрасные навыки торможения, хотя была зафиксирована недостаточная поворачиваемость. В итоге он набрал 8,6 баллов.
• 8. Kumho Ecsta PS71. Эти автошины уверенно ведут себя в дождь – качество сцепки и замедления на мокрых поверхностях отличное. Время прохождения круга было уменьшено благодаря высокой устойчивости при вхождении в повороты. На сухих покрытиях они уже не так быстры, но, тем не менее, прекрасно сбалансированы по основным свойствам. Эксперты особенно отметили эффективное торможение. Итоговая оценка – 8,5 баллов.
• 9. Falken Azenis FK 510. Автопокрышки показали хорошее торможение и устойчивость при вхождении в повороты на влажной трассе. Недостаточная поворачиваемость проявилась на изогнутых участках трека, но устойчивости они при этом не потеряли. Резина демонстрирует хорошее поведение на сухом покрытии, но в зачетах на торможение показатели не лучшие. Поперечное сцепление тоже является слабым местом. Итог – 8,4 балла.
• 10. Vredestein Ultrac Vorti. У этого комплекта не лучшим образом сбалансированы основные качества. Торможение на мокрой поверхности в теплую погоду – на высоте, однако при небольшом похолодании тормозная дистанция увеличивается. На высокой скорости противостоять гидропланированию с такой резиной невозможно. Сухой трек она прошла медленно. Итоговая оценка – 8,3 балла.
• 11. Toyo Proxes Sport A. Поведение этих покрышек обусловливается температурным режимом. Они эффективно тормозят на горячих и мокрых дорожных полотнах. Но при похолодании эти показатели ухудшаются. На сухой трассе тормозят автошины очень хорошо, однако такого результата можно достичь только в теплую погоду. Этот комплект в ходе испытаний набрал 8,1 балла.
• 12. Linglong Sport Master. Главный минус этой модели – недостаточное сцепление с дорогой. Оно сильно отличается от зацепления участников, расположившихся на верхних строчках. Из-за этого автомобилем с такой резиной трудно управлять даже в ясную погоду. При этом она очень хорошо справляется с водопланированием. Сопротивление качению высокое. Поэтому в итоге комплект набрал 8,0 баллов.
• 13. Nexen N’Fera Sport SU2. Автошины проявили себя как неустойчивые в мокрых условиях. Тормозная дистанция в дождь – в рамках допустимого, однако были замечены проблемы при вхождении в повороты, что негативно сказывается на управляемости. На сухих покрытиях поперечная устойчивость сильно страдает, теряется сцепление. Но тормозят эти покрышки хорошо. Итоговая оценка – 7,8 баллов.
• 14. Sava Intensa UHP 2. Эта авторезина продемонстрировала плохую сцепку с любыми полотнами – влажными и сухими. Тормозная дистанция очень длинная, страдает боковая устойчивость. Что в совокупности может привести к печальным последствиям в критической ситуации. Стойкость к аквапланированию хорошая лишь при низком скоростном режиме. Пониженное сопротивление качению положительно сказывается на расходе горючего. Итог – 7,4 балла.
• 15. Rotalla Setula S Race RU01. Самый бюджетный китайский комплект не стоит использовать даже в том случае, если он был получен бесплатно. Таков неутешительный вердикт экспертов. Неплохое противостояние гидропланированию – единственный плюс этого варианта. Машиной с такими покрышками тяжело управлять, зафиксирована возможность резко потерять сцепление. Авторезина набрала всего 7,1 балла.

Как показали себя изношенные комплекты

Из б/у комплектов для испытаний отобрали модели:

• Rid Bridgestone Turanza ER300 2012 года, износ протектора – 5 мм;
• Pirelli Cinturato P7 2014 года, износ – 4 мм.
• Goodyear Efficient Grip 2016 года, износ – 2,5 мм.

Редакторы издания приняли решение взять также указанные изношенные модели, чтобы понять, насколько сильно снижается качество сцепки покрышек при износе. Весьма показательными стали влажные дисциплины, особенно, касающиеся проверки уровня защиты от аквапланинга.

Чтобы провести такой зачет, дорогу постоянно орошали с помощью специализированной системы, которая создает тонкий водяной слой воды на дорожном покрытии. Поскольку на поверхности трассы встречались маленькие углубления, в них скапливалось чуть больше жидкости, нежели на основной площади. Все экземпляры прошли этот зачет, однако при увеличении уровня воды хотя бы на чуть-чуть начинали «плыть».

Новый образец способен противостоять аквапланингу на скорости 90 км/ч. Для уже использованных в течение нескольких сезонов шин такой показатель невозможен. Даже на 75 км/ч колесо «срывается».

Как же выбирать покрышки

Лучший выбор 2020 года – несомненно, автошины от Michelin, которые не раз становились первыми в рейтинге.

При подборе новой резины целесообразно ориентироваться на условия, в которых приходится ездить чаще всего. Не все из изученных экземпляров одинаково производительны на сухих и влажных полотнах. Поэтому в регионе с повышенной влажностью надо учитывать этот момент.

Что касается бывших в использовании покрышек, все-таки они не безопасны. Эксперты сошлись во мнении о том, что лучше приобретать недорогие, но новые модели, нежели испытывать судьбу на б/у резине.