Тест летних шин Auto Motor und Sport 225/45 R18 2020

Автомобили с высокой разгонной динамикой нуждаются в качественных автошинах, без которых невозможно раскрытие всего их потенциала. В марте 2020 года представители немецкого автожурнала Auto Motor und Sport организовали тестирование летних покрышек, разработанных именно для динамичного автотранспорта. Испытания были проведены на тестовой машине BMW 3-й серии.

Основное, что дает такой автотранспорт, – высокий уровень безопасности. Но при правильно выбранных колесах. Можно наслаждаться вождением независимо от скорости перемещения. В понятие «комфорт» включены плавное прохождение поворотов, чуткость реакций на команды руля, уверенная сцепка с любым типом поверхности.

Чтобы понять, какая именно резина делает движение комфортным, редакторы журнала и провели это тестирование. Для заездов приобрели разных комплекты в типоразмере 225/45 R18. Все испытания были проведены неоднократно. Эксперты изучили каждый комплект и выяснили, какой из них гарантирует динамичность вождения, комфортную эксплуатацию, эффективность и безопасность.

Участники заездов

Для проверки указанных параметров были приобретены покрышки:

• Bridgestone Turanza T005;
• Falken Azenis FK5104;
• GiTi Sport S1;
• Pirelli P Zero;
• Nokian Powerproof;
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5;
• Michelin Pilot Sport 4;
• Maxxis Victra Sport 5;
• Nexen N’Fera Sport;
• Continental PremiumContact 6;
• Toyo Proxes Sport.

Каждую резину проверяли в стандартных дисциплинах. Автошинам давали субъективные и объективные оценки. Эксперты уделили особое внимание безопасности при прохождении влажных дисциплин. Многие шины продемонстрировали схожие результаты на сухом полотне, но на мокром треке их показатели существенно отличались. Ненадежное зацепление с дорогой и разница в тормозной дистанции более 3 м – весомые поводы задуматься о правильности выбора авторезины.

Испытания на сухих и влажных полотнах

В испытаниях на торможение в ясную погоду лучший результат показали автошины итальянского производителя Pirelli. На последних строчках в этой дисциплине оказались комплекты брендов GiTi и Toyo – с ними машина остановилась на отметке 36,4 м. Резина от Continental показала наиболее быстрое время преодоления трека, а самыми экономичными признаны автошины от Bridgestone. Однако в рейтинге по уровню шумности они оказались последними.

Тесты на оперативность торможения во влажных условиях значительно повлияли на итоговую оценку. 3-метровая дистанция разделяет фаворита этого теста Goodyear от занявших последнюю строчку автошин GiTi. Сингапурские колеса показали также худший результат в дисциплинах на управляемость и поперечное ускорение. Автопокрышки Goodyear в этих зачетах не стали первыми – они опустились на вторую позицию.

Максимальный резерв безопасности при продольном гидропланировании присущ модели Michelin Pilot Sport 4, а при поперечном – снова Goodyear. Меньше всего баллов в зачете на аквапланирование получили колеса Nexen и Nokian – в обеих дисциплинах.

Результаты заездов

• 1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Эти покрышки продемонстрировали легкость и устойчивость в управлении. У них надежная защита от аквапланинга. Быстрое торможение в сухую погоду и акустический комфорт позволили этой модели набрать дополнительные баллы. Из минусов была отмечена высокая сопротивляемость качению, способствующая повышенному расходу горючего.
• 2. Michelin Pilot Sport 4. Эта резина хорошо зацепляется с мокрыми покрытиями, достойно противостоит опасному гидропланированию. Что касается сухого трека – здесь она проявила себя как устойчивая и малошумная, чутко реагировала на повороты рулевого колеса. Из недостатков – тоже увеличенное сопротивление качению, но при этом оно не такое, как у автопокрышек от Goodyear.
• 3. Continental PremiumContact 6. Комплект немецкого бренда хорошо сбалансирован по всем параметрам. Ему присуще точное рулевое управление. Однако он менее эффективный в плане противостояния аквапланингу, особенно поперечному. Его нельзя также отнести к экономичным моделям. Еще одним недостатком оказался повышенный уровень шумности.
• 4. Pirelli P Zero. Колеса от итальянской компании проявили себя как малошумные и комфортные при перемещении. На влажном треке они показали уверенное зацепление при небольшой скорости. По всем основным параметрам они хорошо сбалансированы. Но на четвертом месте они оказались из-за недостаточной защиты от водопланирования и высокого расхода горючего.
• 5. Maxxis Victra Sport 5. Тайваньским автопокрышкам не хватало в испытаниях мощности – как на сухих, так и на влажных дорогах. Однако управлять автомобилем с такой резиной было достаточно легко. Небольшие претензии были выявлены в плане тормозных свойств в дождь – они оказались далеко не на высоте. К тому же это неэкономичный вариант – у него высокая сопротивляемость качению.
• 6. Bridgestone Turanza T005. Комплект японского производителя продемонстрировал надежность при движении по мокрым участкам. На сухих поверхностях он обеспечивает безопасность, предсказуемую динамику. Из всех он оказался наиболее экономичным. Но в то же время самый громкий. Тормозная дистанция, по сравнению с победителем заездов, оказалась больше на 2 м.
• 7. Nokian Powerproof. Автошины финского бренда очень устойчивы при езде по сухим покрытиям. Они гарантируют безопасность и короткую тормозную дистанцию. Но на влажной трассе организаторы испытаний обнаружили недостаточную защиту от водопланирования, замедленные тормозные свойства и длительный отклик на движения рулевого колеса.
• 8. Falken Azenis FK510. Покрышки японского концерна характеризуются доступным ценником, уверенно и оперативно тормозят в ясную погоду. Но на этом преимущества комплекта заканчиваются. Из слабых сторон – самое медленное прохождение сухого трека, средние показатели на влажных поверхностях во всех проводимых экспертами испытаниях.
• 9. Nexen N’Fera Sport. Южнокорейские автошины шумят меньше всех остальных участников. Они неплохо тормозят в ясную погоду. Но их безопасность была поставлена под сомнение из-за чрезмерно длинного тормозного пути на мокром асфальте. Прочими минусами этих колес стали повышенная сопротивляемость качению и реагирование на команды руля с задержками.
• 10. Toyo Proxes Sport. Резина японской марки продемонстрировала хорошую защиту от аквапланирования – бокового и продольного. Эти шины очень чуткие, обеспечивают быстрый отклик на действия водителя. Однако по топливной эффективности они находятся на последнем месте, а на сухих покрытиях продемонстрировали очень длинную тормозную дистанцию.
• 11. GiTi GitiSport S1. Колеса сингапурского изготовителя эффективны при движении по сухим полотнам. Но во всех влажных дисциплинах они показали неудовлетворительные результаты – для них характерна недостаточная управляемость, увеличенный тормозной путь. Покрышки получили удовлетворительную оценку, поскольку они весьма хороши на сухом асфальте, но очень слабы на влажном.

Результаты заездов

Фаворитом рейтинга стали автопокрышки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Они лучше всех остальных проявили себя в торможении на мокром участке. Рекомендованы к покупке также комплекты от брендов Conti и Michelin. Они динамичные и точные в управлении.