Тест летних шин для внедорожников 215 65 R16 Auto Bild Allrad 2015
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  |  качественное сцепление на влажном треке, блестящее торможение на влажной трассе средние показатели при сцеплении с грязью и песком, неэкономичное расходование топлива, высокая цена | |
 |  | хорошее сцепление с орошаемой поверхностью, отличный результат в тормозных тестах на орошаемом трекесредний результат в испытаниях на сухой поверхности, средний уровень комфорта при качении | |
| 4 |  | отличное сцепление на гравии и песке, сбалансированность по всем характеристикам, бесшумностьнедостаточно хорошее сцепление с влажной травой, повышенное сопротивление качению | |
| 5 |  | отличное торможение на обоих видах трасс, отличная тяга на грязи и травесредние результаты при противостоянии аквапланированию, повышенный уровень шума, высокая цена | |
| 9 |  | хорошее вхождение в поворот на сухой и влажной дороге, тихиенедостаточное сцепление с дорогой, плохое торможение на обоих типах дорог. | |
Какие летние шины можно считать лучшими для внедорожников? Редакторы автожурнала Auto Bild Allrad устроили тестирование 11 комплектов в марте 2015 года. Все покрышки были взяты в размерности 215/65 R16. В заездах приняли участие колеса разных производителей – популярных и малоизвестных. Тесты проводили на сухих и орошаемых треках, а также на бездорожье. Каждому участнику пришлось преодолеть 14 испытаний. Экспертная комиссия тщательно следила за ходом заездов и вынесла справедливые вердикты.
Нюансы тестирования
Все исследуемые шины эксперты покупали анонимно. Сами заезды были организованы в Техасе – на автодроме Goodyear. Тестовым автомобилем стала модель VW Tiguan.
В зачетах приняли участие такие автошины:
- Goodyear Efficient Grip;
- Conti CrossContact;
- Pirelli Scorpion Verde;
- Nokian Line;
- Dunlop Sport BluResponse;
- Vredestein Sportrac 5;
- Cooper Zeon XST A;
- Falken Ziex ZE914 EcoRun;
- Hankook Dynapro HP2;
- Sonar Conquero SX9;
- Firestone Destination HP.
Чтобы результаты были достоверными, все дисциплины проводили неоднократно.
Результаты в каждой дисциплине:
- тяговые свойства на траве. Здесь выдающихся показателей не продемонстрировал никто. Летней резине сложно преодолевать участки с влажной травой. Лучше всех продержался образец от Vredestein, серебряным и бронзовым призерами зачета стали комплекты от Conti и Dunlop;
- тяговые свойства на гравии. Дорожные участки включали многочисленные камни разных размеров. С этой задачей отлично справился образец от Pirelli. И вообще разница между участниками оказалась не такой ощутимой, как в проверке тяги на траве. Аутсайдером этого теста стал экземпляр от бренда Hankook;
- тяга на песке. Летние образцы, как правило, не лучшим образом контактируют с песчаными участками. Данный тест лишь подтвердил этот факт. Существенных различий в показателях моделей не было. Фаворитами в этой дисциплине стали автопокрышки от Sonar и Pirelli;
- тяговые свойства на грязи. Это довольно сложное испытание для шоссейных комплектов. По-настоящему экспертов не впечатлила ни одна модель. Но относительно неплохо проявили себя колеса от Conti, Dunlop, Firestone. А хуже всех с заданием справились автошины от Goodyear, Sonar и Hankook;
- слалом на гравии. Участки включали в себя также каменную крошку. Это сложный зачет для дорожной резины – здесь важны выносливость и эффективное зацепление с покрытием. На первые места вышли экземпляры от Vredestein, Cooper, Dunlop. Но занявшие первые 10 строчек шины не продемонстрировали большого разрыва;
- поперечное ускорение на мокрых участках. От него зависит безопасность в случае необходимости совершения аварийных маневров в дождь. Не справились с этой задачей покрышки от Cooper и Sonar, а модели от Nokian и Hankook опередили всех соперников в этой дисциплине;
- продольное водопланирование. В конце рейтинга по итогам этих заездов разместились колеса изготовителей Dunlop, Cooper, Vredestein, Nokian. Однако недостатки всех 11 исследуемых экземпляров оказались не особо критичными. На первых строчках расположились модели от Falken и Conti;
- поперечное аквапланирование. Здесь судейскую коллегию ждал сюрприз. Лучшая защита от поперечного аквапланинга была выявлена у недорогого комплекта от изготовителя Sonar. Хорошо себя также проявили колеса брендов Firestone и Dunlop. В конце списка оказались образцы от Conti и Falken;
- влажная дорога. 7 из 11 экземпляров прошли этот тест. Передняя ось тестируемой машины не вошла в поворот с покрышками от Cooper – в этой ситуации пришлось вмешаться ESP. А разрыв при торможении на мокром покрытии между лидирующим образцом от Conti и бюджетным от Sonar составил целых 16 м;
- сухая поверхность. Автошины от Goodyear показали точное реагирование на руление, блестящее вхождение в повороты. А модель от Cooper стала аутсайдером. Что касается тормозной дистанции участников, она не сильно отличается на сухой поверхности. Лучше всех себя здесь проявил комплект от Dunlop, в хуже всех – авторезина Hankook;
- сопротивляемость качению. В этом испытании колеса от Dunlop, Falken, Vredestein, Conti продемонстрировали пониженное сопротивление качению, что положительно сказывается на расходе горючего. Самыми неэкономичными оказались автошины бренда Cooper;
- уровень шумности. В этом испытании эксперты учитывали внешние шумы. Примечательно, что чрезмерная шумность не присуща ни одному комплекту. Но при сравнении их между собой можно выделить самый тихий образец – от Hankook, а также самый громкий – резину от Cooper.
Подводя итоги
Лидерами этих заездов стали автопокрышки от Goodyear и Nokian. Ни в одном из тестов они не допустили серьезных ошибок, однако их стоимость – не на уровне бюджетных. Но если выбирать из недорогих тайваньских моделей, нужно учитывать, что водить на мокрых дорожных полотнах придется предельно аккуратно. У многих таких образцов торможение на влажных поверхностях является слабым моментом.
