Тест летних шин для внедорожников 265 60 R18 Auto Bild 2018

Весной становится тепло, но при этом не исключены грязь и дожди. Какие покрышки надо выбрать, чтобы они справлялись с такими дорожными условиями? Редакция особого подразделения автожурнала Auto Bild в 2018 году решила протестировать 8 комплектов резины, разработанных специально для полноприводных внедорожных автомобилей.

Детали тестирования

Для заездов эксперты отобрали разнообразные автошины. Модели премиум-класса от брендов Conti и Goodyear обошлись примерно в 700 €. Конкуренцию им составили экземпляры азиатских производителей, которые стоят почти в 2 раза дешевле.

В испытаниях задействовали также авторезину фирмы Apollo – новичка для Европы. Это индийский бренд, изначально поставлявший колесные комплектующие на внутренний рынок. Чуть позднее он начал реализовывать свои образцы на Западе. Они стоят 560 € – это немного дороже, по сравнению с аналогами из Китая.

Заезды были организованы в Техасе – там есть хорошая трасса для испытаний. Температура воздуха на тот момент составляла +20°C. На поверхности трека были песок, грязь и камни.

С учетом того, что проверке были подвергнуты именно внедорожные модели, в приоритете были параметры езды по бездорожью. Но также были включены испытания на сухих и влажных асфальтированных полотнах – они имели небольшое влияние на конечный результат.

Комплекты были взяты в размерности 265/60 R18. Кандидатов отбирали по принципу соотношения качества и цены, поэтому стоимость тоже влияла на итоговый рейтинг. К тому же такой подход дал шанс недорогим колесам побороться за лидерство с премиальными экземплярами.

Шины, отобранные для испытаний:

• Pirelli Scorpion Verde;
• Goodride SU 318 H/T;
• Continental ContiSportContact 5 SUV;
• Apollo Apterra HT2;
• Kumho Crugen HP91;
• Goodyear Efficient Grip SUV;
• Toyo Proxes T1 Sport SUV;
• Hankook Ventus ST.

Тяговые свойства

Фаворитом этих тестов стала авторезина Hankook Ventus ST. Ее особый протекторный дизайн обеспечил прекрасное тяговое усилие. Пробуксовка почти отсутствовала.

Стойкость к аквапланингу

В плане проходимости огромное значение для внедорожной резины имеет сопротивление гидропланированию. Модель от Apollo развила предельную скорость без потери зацепления среди всех претендентов. Автошины от Hankook разместились на второй строчке, так как им не хватило лишь 2 км/ч до лидерства.

Реагирование на управление

Это был один из основных зачетов. Здесь уже начали проявлять себя премиальные модели. Победителем по результатам заездов на управляемость стали автошины от Continental. Они продемонстрировали прекрасные показатели на всех типах покрытий. На влажных и сухих участках отличилась также авторезина от Goodyear.

Тормозная дистанция

В зачетах на протяженность тормозной дистанции на сухом треке лидировал комплект Continental, причем с существенным отрывом. На мокрой трассе лучшим стал образец от Pirelli – ему удалось обойти колеса от Conti всего на 0,4 м.

Что показали испытания

Почти во всех зачетах экземпляр от Continental становился первым – на трассе и в условиях бездорожья. Ему не хватило немного баллов в дисциплине на тягу, чтобы стать безоговорочным победителем всех тестов. Однако прекрасных показателей управляемости на всех типах дорожных полотен и короткой тормозной дистанции достаточно, чтобы назвать эти покрышки сбалансированными, подходящими для любых ситуаций.

Комплект от Hankook тоже достоин внимания. Модель от южнокорейского бренда не продемонстрировала таких результатов, как Conti, однако компенсировала это в полевых условиях. Это оптимальный вариант именно для передвижения по бездорожью.