Тест летних шин R16 2024

Летние покрышки должны обеспечивать безопасную езду на раскаленных от солнца и мокрых от дождя дорожных полотнах. Чтобы узнать, какие из покрышек отвечают этим требованиям, эксперты немецкого автоклуба ADAC устроили испытания 10 комплектов резины в популярной размерности 205/55 R16.

16-дюймовые покрышки подходят для установки на многие легковые автомобили. Тестовой стала модель Volkswagen Golf.

Что должны обеспечивать хорошие летние автошины

Качественная резина для лета должна эффективно отводить влагу из контактной площадки, не «плыть» на раскаленном от солнца асфальте, предотвращать аквапланирование и обеспечивать быстрое торможение на разных покрытия – сухих и влажных.

Существует несколько критериев, на которые опираются при выборе летнего комплекта. Первый – где планируется ездить. В городе покрышки должны обеспечивать короткую тормозную дистанцию и легкую управляемость. Многие водители отмечают, что важна также топливная экономичность. Не будет лишним и повышенный ресурс эксплуатации – в городе приходится часто тормозить на регулируемых перекрестках, а затем трогаться с места.

Для езды по трассам нужны колеса с высокими индексами скорости и нагрузки. Важна также предсказуемая управляемость.

Если приходится много ездить по грунтовым покрытиям и бездорожью, используют автошины с «зубастым» протектором. У него массивные блоки и более глубокие дренажные канавки для преодоления песчаных и каменистых дорог, самоочищения от грязи. У них повышенный запас прочности и предусмотрена дополнительная защита от проколов.

Что и как оценивали эксперты:

Судейская коллегия учитывала такие факторы:

1. Безопасность езды. На сухом дорожном полотне пилоты учитывали общее поведение резины, чуткость реакций на руление, устойчивость поперечную и на прямых участках. Важно было и то, как ведут себя шины при смене полосы и вхождении в повороты. На мокрых участках оценивали тормозную дистанцию, показатели продольного и бокового аквапланинга. Учитывалась скорость, на которой появлялось гидропланирование при глубине воды 5 либо 7 миллиметров.

2. Жизненный цикл. Фактический расход горючего измеряли при перемещении с постоянной скоростью 100 км/ч. Эксперты измеряли также глубину протектора по всей окружности покрышки после прохождения 15 тысяч километров. Внешний шум измеряли с помощью специализированного оборудования, а в салоне испытатели оценивали его по своим субъективным ощущениям.

Покрышки из нашего ассортимента, которые участвовали в тесте:

• Toyo Proxes Comfort;

• Ovation VI-682;

• Nexen Nblue HD plus;

• Nexen NFera Primus V;

• Cordiant Road Runner;

• Cordiant Sport 3;

• Linglong Green-Max HP010;

• Linglong Sport Master;

• Ikon Tyres (Nokian Tyres) Nordman SZ2;

• Ikon Tyres (Nokian Tyres) Autograph Aqua 3.

Что показали заезды

По результатам испытаний лучшими стали колеса Ikon Tyres Nordman SZ2. Они хорошо сбалансированы, дают моментальную обратную связь, сохраняют уверенное зацепление с покрытиями в любую погоду. Единственным их недостатком экспертная комиссия отметила высокую сопротивляемость качению.

При этом в тестах не было покрышек, которые провалили бы все испытания. У каждой модели выявлены как сильные, так и слабые стороны. Поэтому при покупке обязательно нужно учитывать условия эксплуатации и стиль вождения.

Многие комплекты показали достойные результаты на сухих трассах, но их свойства были заметно слабее на орошаемых поверхностях. Такие модели можно использовать в регионах, где редко идут дожди.

При этом далеко не всегда надежная защита от гидропланирования гарантирует легкую, отточенную управляемость на влажных покрытиях. Это подтвердили результаты тестирования.

Тем, у кого спортивная манера вождения, можно присмотреться к моделям, сохраняющим устойчивость при разгоне. Например, к резине Nexen NFera Primus V.

Что касается китайских автопокрышек – зачастую их недооценивают из-за сложившихся стереотипов про низкое качество. Однако компании из Поднебесной постепенно внедряют в производство последние технологии. В результате – их качество постоянно растет.

Основные особенности китайских моделей состоят в том, что они тихие и позволяют экономно расходовать топливо. Этот экземпляр подходит тем, кому критичны акустический комфорт и топливная эффективность. Однако заезды показали, что в ряде других моментов у них есть пробелы, хотя они и не угрожают безопасности перемещения. Это, как правило, уровень управляемости и сцепки с влажным асфальтом. Некоторые модели показали длинную тормозную дистанцию, например, автошины Linglong Green-Max HP010.

Как распределились места в испытаниях

1. Ikon Tyres (Nokian Tyres) Nordman SZ2

Производитель квалифицирует эту авторезину как высокоскоростной UHP-комплект для небольших автомобилей. И в испытаниях она подтвердила отличную производительность. Прототип модели появился еще в 2021 году, а прародительницей стала покрышка премиум-класса Hakka Black.

Добиться высокой производительности инженерам удалось за счет двухслойного каркаса шин. Он усилен брекером из прочной стальной проволоки с большим пределом прочности на разрыв. Благодаря жесткости элементов проектора колеса дают четкую и быструю обратную связь, машиной легко управлять даже на высоких скоростях.

Из дополнительных преимуществ – покрышки обеспечивают акустический комфорт благодаря особой структуре стенок окружных каналов. Это инновационная технология, которая досталась резине и российскому бренду от финских изготовителей.

Полусферические каналы по боковым стенкам ребер выполняют не только шумоподавляющую функцию, но и помогают охлаждать элементы протектора. Колеса сохраняют жесткость и упругость даже в продолжительных поездках.

Эксперты отметили, что этот образец хорошо сбалансирован и показал во всех тестах средний результат, без значительного отставания от автошин премиум-класса.

2. Ikon Tyres (Nokian Tyres) Autograph Aqua 3

Покрышки показали отличное зацепление с асфальтом, также они без проблем преодолели легкое бездорожье. Эта модель идентична по своим параметрам ранее выпускавшейся Nokian Tyres Hakka Blue 3. Крупные протекторные блоки разделены глубокими конусообразными каналами с гладкими краями. Благодаря такой их форме вода быстро отводится от колес, что минимизирует вероятность аквапланирования.

Сочетание многослойного каркаса и крупноблочность протекторных элементов положительно сказываются на способности автошин справиться с высокими нагрузками. А общий износ экземпляра снижен до минимальных показателей благодаря увеличенному содержанию силики в резиновой композиции.

Точность управления и моментальная отзывчивость на команды руля достигаются развитой системой ребер. Эксперты отметили также особое распределение элементов протектора – оно минимизирует показатели воздушных завихрений, что повышает ездовой комфорт и позволяет использовать шины для передвижения на дальние дистанции.

Из минусов судейская коллегия отметила высокую шумность. Но все достоинства экземпляра нивелируют этот недостаток.

3. Cordiant Sport 3

Модель Sport 3 представляет собой усовершенствованную версию комплекта Sport 2. При разработке этого образца создатели акцентировали внимание на улучшении параметров управляемости и повышении безопасности передвижения.

Чтобы повысить ходовые качества шин, в компаунд добавили много силики. Это позволило стать покрышкам более эластичными, а протектору – быстрее восстанавливаться после нагрузок.

3 центральных сплошных ребра способствуют прямолинейной устойчивости и моментальной реакции на повороты руля. В боковой части блоки достаточно крупные – благодаря их размерам повышаются устойчивость колес при маневрировании и защита от вероятных повреждений.

За осушение контактного пятна отвечают 4 глубоких канала. Они также быстро выводят грязь из протектора. Обилие разрезов и мелких насечек хорошо сказывается на подавлении шумов и устойчивости при движении в дождь.

Но, несмотря на усовершенствования, бренду есть, над чем работать. Как отметила судейская коллегия, при переставке могут возникнуть проблемы. Поэтому на автомобиле с такой резиной лучше избегать сложных маневров.

4. Cordiant Road Runner

Туринговая модель оптимальна для поездок на большие расстояния в ясную погоду. Высокое качество зацепления с дорогой поддерживает направленный симметричный протектор с многочисленными ламелями-прорезями.

Покрышки продемонстрировали также хорошую защиту от аквапланинга – глубокие дренажные канавки быстро отводят воду из-под колес. Но во влажных условиях эксперты рекомендуют ездить на автомобиле с такой резиной аккуратно. Лучше придерживаться средней скорости, чтобы сохранять устойчивость. Судейская коллегия отметила возможность резких срывов в занос. Этот комплект больше подходит для передвижения в ясную погоду на асфальтированных покрытиях и легком бездорожье.

Протектор состоит из 2 слоев – верхний, более мягкий демпфирует дорожные неровности и делает ход более плавным. Внутренняя часть отвечает за прочность всей конструкции колеса. Низкая шумность достигается смещением симметрии протекторных блоков, за счет чего в канавках не образуется звуковая волна. Резиносмесь довольно мягкая – она обеспечивает комфорт поездок.

5. Nexen NFera Primus V

У этих покрышек заявлен спортивный потенциал. Производитель позиционирует их как разработанные для мощных автомобилей и кроссоверов. Основными особенностями комплекта выступают устойчивость курса, маневренность и четкая управляемость.

Этих характеристик удалось достичь направленным протекторным узором с жестким ребром по центру. При наборе скорости автошины сохраняли устойчивость. Пилоты отметили хорошую обратную связь на сухих поверхностях. Даже на пределе сохранялся высокий уровень безопасности. Поведение при аквапланировании тоже впечатлило экспертов. На влажных покрытиях тормозная дистанция была короткой – таких показателей разработчик добился с помощью трехмерных поперечных канавок.

Из недостатков пилоты отметили слабую управляемость на влажных дорожных полотнах. Этот момент нарушает сбалансированность образца, которая могла бы быть на достойном уровне. В целом, это хороший вариант для эксплуатации в тех регионах, где выпадает мало осадков – на сухих дорогах ездовые показатели впечатляют.

6. Linglong Sport Master

Асимметричный протектор китайских покрышек оснащен расширенными дренажными канавками, наделяющими резину стойкостью к аквапланингу. Они быстро осушаются при движении по влажным дорожным полотнам.

Боковая зона протектора представлена средними блоками – они защищают покрышки от деформации при поперечных нагрузках, возникающих при выполнении разнообразных маневров. В целом все блоки расположены предельно близко друг к другу. Такое их размещение дает дополнительные преимущества – при деформации соседние элементы становятся опорами. Поэтому контактная площадка получается увеличенной.

Предсказуемая езда на высоких скоростях достигается 3 продольными ребрами в центральной части протектора.

Автошины достаточно быстро тормозили на всех типах покрытий, однако потенциал их пробега оказался ограниченным. Экспертная комиссия отметила также недостаточную поворачиваемость.

У колес минимальная сопротивляемость качению. Это хороший вариант для тех, кто ищет экономичный комплект.

7. Ovation VI-682

Модель Ovation VI-682 отлично показала себя на влажных поверхностях. У колес ненаправленный симметричный протекторный узор. Он обеспечивает покрышкам впечатляющие ездовые характеристики. А жесткое непрерывное ребро, расположенное по центру профиля, повышает четкость управления.

Эти покрышки гарантируют минимальный риск гидропланирования. Вода из-под колес уходит быстро за счет 4 широких кольцевых канавок и многочисленных ламелей на протекторных блоках.

Увеличенная контактная площадка способствует повышенной устойчивости и управляемости. А усиленный каркас обеспечивает надлежащий уровень безопасности при высокоскоростной езде.

Компаунд с каучуком и вулканизирующими добавками наделил резину стойкостью к высоким температурам и хорошим запасом прочности. Однако в то же время резина очень мягкая. Эксперты отметили, что при интенсивной эксплуатации автомобиля это не лучший вариант.

8. Toyo Proxes Comfort

Несимметричный узор протектора, разделенный на функциональные участки, наделяет автошины сбалансированными ходовыми свойствами. Увеличенные продольные дренажные канавки быстро выводят из контактной площадки воду. А благодаря оптимизированной форме их стенок снижается уровень вибраций и шумов. Однако тормозной путь на орошаемых поверхностях оказался длиннее, чем ожидалось.

Прорези в плечевых протекторных блоках расположены не прямо вверх, как это было в модели Proxes CF2, а по диагонали – влево и вправо. За счет этого деформация протектора при прохождении поворотов и на больших скоростях становится предельно равномерной. Это положительно влияет на уровень зацепления с поверхностью.

Ребра внешней части протектора обеспечивают оптимальную устойчивость при прохождении поворотов. Среди дополнительных преимуществ эксперты отметили низкую сопротивляемость качению.

9. Linglong Green-Max HP010

Эти автопокрышки разрушают стереотип про низкое качество китайских моделей. У них высокие скоростные индексы, что свидетельствует о возможности безопасной езды на больших скоростях. Для этого производитель усилил симметричный узор протектора массивными плечевыми зонами.

Колеса неплохо проявили себя на сухих и влажных поверхностях. Контактная площадка с поверхностью оставалась стабильной во время испытаний. Автошины уверенно стартовали, машина разгонялась с ними довольно быстро. Кроме того, этот экземпляр прекрасно держал траекторию, а пройти любой поворот можно было без заносов.

За отвод воды из-под колес отвечают 4 продольные канавки и многочисленные изогнутые поперечные каналы.

Претензии экспертов коснулись поведения комплекта на мокрых участках. Управляемость оказалась ниже, чем на сухом асфальте. У этих автошин также увеличенная тормозная дистанция. Не смогли они впечатлить и акустическим комфортом.

10. Nexen Nblue HD plus

Этот комплект, ставший обновленной версией модели N-blue HD, продемонстрировал высокую эффективность на влажных участках. Кроме того, покрышки отличились отличной управляемостью. У автошин также хорошая защита от гидропланирования – чуть искривленные поперечные канавки очень быстро осушают контактную зону.

Стабильная и предсказуемая езда возможна при соблюдении среднего скоростного режима. Изготовитель добился ее благодаря прочным плечевым ребрам и равномерному распределению давления. Однако при наборе скорости автомобиль мог лишиться устойчивости. Эксперты также отметили «непослушность» резины при выполнении экстремальных маневров. Не исключены проблемы с переставкой на сухом и влажном асфальте. В плане поперечного зацепления на орошаемом треке и торможения в прохладную погоду результаты оказались заурядными.

Этот комплект можно охарактеризовать как тихий и мягкий городской вариант для спокойных поездок. Агрессивный стиль вождения не рекомендован.