Тест летних шин размера 225 45 R17 UTAC Ivalo 2023
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  |  Отличное соотношение цены и качества и похвальное сцепление с мокрой дорогой при низком энергопотреблении. Недостаточная реакция на рулевое управление, дренажная система выдает средний результат. | |
 |  | Очень сбалансированная модель, особенно хороша на сухой дороге, демонстрирует высокую стойкость к износу.Недостаточное боковое сцепление на мокрой дороге. Могла бы быть тише. | |
| 4 |  | Высокая стойкость к износу, акустический комфорт, прекрасные ходовые качества.Довольно быстро перегревается на высокой скорости. | |
| 5 |  | Короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге, низкий шум качения, низкая цена.Небольшой потенциал пробега, сильная недостаточная поворачиваемость, управляемость на сухой дороге, умеренный комфорт. | |
| 6 |  | Высокое качество сцепления с мокрой дорогой, управляемость и отзывчивость. Акустический комфорт даже на неровной дороге.Сравнительно высокое сопротивление качению и расход топлива. | |
| 7 |  | Спортивная, динамичная управляемость с коротким тормозным путем на мокрой и сухой дороге, хороший запас аквапланирования, маневренность на бездорожье.Долгое торможение на сухой дороге, слабая поперечная устойчивость, высокий уровень шума. | |
Бюджетные покрышки привлекают своей доступностью. Но обеспечивают ли они надлежащий уровень безопасности? Ответ на этот вопрос решили найти эксперты финской компании UTAC Ivalo, которые устроили масштабное тестирование недорогих комплектов.
Особенности испытаний
Тестирование провели в испанском городе Санта-Крус-де-ла-Сарса, расположенном недалеко от Мадрида. Заезды организовали на полигоне Hakka Ring бренда Nokian. Этот трек оборудован всеми необходимыми для проверки колес трассами. А так как летние образцы разрешено испытывать до старта сезона, полигон уже начали использовать редакторы издания Vi Bilagare.
Экспертная комиссия протестировала новые и изношенные зимние и летние образцы. Глубина протектора у бывших в эксплуатации комплектов составила 4 миллиметра.
Главным зачетом для летних колес стало торможение на влажном участке. Лидером в этой дисциплине стал экземпляр Conti PremiumContact 7. Тормозная дистанция этой модели составила 21 метр при сбросе скорости с 80 км/ч до 5 км/ч. А на последней строчке среди новых комплектов расположилась резина от Winrun. Ее результат составил 24,4 метра. На первый взгляд разница кажется незначительной, но это не так. Там, где автомобиль с покрышками от Conti полностью остановится, машина на китайских колесах будет все еще двигаться со скоростью 25 км/ч.
Изношенные покрышки продемонстрировали еще худшие результаты. Их остаточная скорость составила 35 км/ч и 40 км/ч.
Колеса от Continental – лучшие по итогам всех заездов
Автошины от Continental стали лидером по итогам всего тестирования. При этом показали лучшие результаты во всех зачетах, связанных с безопасностью передвижения. А такое бывает редко.
Серебряным призером стал комплект Hankook Ventus S1 evo3. Он обогнал образец Michelin Primacy 4+ к с минимальным отрывом. Все эти модели рекомендованы к покупке, хотя для каждой характерны свои особенности.
Удивила экспертов авторезина Linglong Sport Master – она разделила четвертое место с покрышками Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Pirelli Cinturato P7 и Nokian Hakka Blue 3.
Далее расположились китайские автошины Sentury Qirin 990,что тоже стало неожиданностью для комиссии. Они обошли комплект Bridgestone Turanza 6, который подвели слабые характеристики на влажных участках.
На последних строчках разместились колеса Goodride Solmax 1 и Winrun R330. При этом судейская коллегия отметила, что модель от Goodride можно назвать достаточно плохой. А автопокрышки от Winrun показали результаты еще хуже, они не рекомендованы к покупке.
Экземпляр от Linglong оказался приятным исключением среди бюджетных покрышек. У изготовителя Sentury также имеются перспективы для развития.
Какие места заняли участники тестов
1-ое место Continental PremiumContact 7. Эти колеса гарантируют отличную управляемость на орошаемой поверхности. Они стабильны как при вхождении в повороты, так и при торможении. В ясную погоду впечатлило их безупречное поведение. Уровень шумности и топливную эффективность можно охарактеризовать как неплохие.
2-ое место Hankook Ventus S1 evo3 K127. Эти покрышки показали хорошую устойчивость к продольному аквапланингу и легкую управляемость на мокрых дорогах. У них короткая тормозная дистанция. Из минусов – у шин повышенные расход топлива и шумность, имеется склонность к заносам, если выполнять резкие маневры. Но контроль легко вернуть.
3-ое место Michelin Primacy 4+. Автопокрышки показали достойные результаты на всех видах покрытий, они обеспечивают надежную сцепку в любых атмосферных условиях. Колесам присуща низкая сопротивляемость качению. Из слабых сторон можно отметить повышенную шумность.
4-ое место Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Эта резина продемонстрировала чуткие отклики на руление, однако в дождь задние покрышки могут потерять сцепку с поверхностью. На сухих дорогах такого нет, зацепление стабильное. При этом комплект характеризуется высоким акустическим комфортом.
5-ое место Linglong Sport Master. Эта модель сильно отличается от других китайских образцов. Реагирование на команды руля у резины не самое чуткое, но она быстро тормозит и обеспечивает легкую управляемость. На сухом треке зацепление чуть хуже, чем у шин премиум-класса, но проблем с управляемостью нет. Из минусов – это неэкономичный экземпляр.
6-ое место Nokian Hakka Blue 3. Авторезине присуща высокая поперечная устойчивость. Она четко реагирует на повороты руля, при этом сцепка на задней оси не теряется при резком маневрировании. На сухом покрытии показатели тоже хорошие, но у автошин высокая сопротивляемость качению.
7-ое место Pirelli Cinturato P7. Колеса хорошо сцепляются с мокрыми дорожными полотнами, но не исключены резкие заносы. Из-за этого управление становится сложным. На сухом треке экземпляр показал более высокую стабильность. У него низкая сопротивляемость качению, а уровень шумности – повышенный.
8-ое место Sentury Qirin 990. Автошины оказались склонны к недостаточной поворачиваемости при экстренных маневрах. Но при этом безопасности ничто не угрожает с такими колесами. Хотя у них имеются другие проблемы – со стойкостью к водопланированию. На сухом асфальте управлять колесами легко, к тому же это экономичный комплект.
9-ое место Bridgestone Turanza 6. Эти покрышки не очень эффективны в дождь – у них длинная тормозная дистанция, имеется склонность к заносам. В ясную погоду на асфальте поперечная устойчивость высокая. Однако выявлены проблемы с торможением. Топливная эффективность и акустический комфорт – на хорошем уровне.
10-ое место Goodride Solmax 1. При поворотах в дождь эта авторезина способствует надежной боковой сцепке. Однако она может внезапно потерять контакт с дорогой. Управляемость местами легкая, местами – наоборот. На сухом треке автошины откликаются на руление медленно, тормозной путь длинный. Образец достаточно громкий, хотя и экономичный.
11-ое место Winrun R330. У этой модели почти отсутствует поперечная сцепка на влажных дорогах, к тому же они очень долго тормозят. Акустический комфорт этот комплект не обеспечивает. На сухой трассе тормозной путь тоже довольно длинный.
Вне зачета также шли летняя б/у модель Dunlop Sport Maxx RT и зимний б/у образец Conti WinterContact SI. Как выяснилось, авторезину от Dunlop еще можно использовать, но изношенный протектор увеличивает тормозную дистанцию на орошаемых покрытиях и снижает стойкость к гидропланированию. Колеса от Conti оказались очень жесткими, с ними трудно остановить автомобиль. К тому же они плохо справляются с эффектом аквапланинга.
