Тест летних шин размера 235 45 R18 Auto Zeitung 2019
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  | ||
 |  | ||
| 4 |  | ||
| 5 |  | ||
| 6 |  | ||
| 7 |  | ||
Перед началом лета-2019 редакторы немецкого автожурнала Auto Zeitung задались вопросом – какие летние покрышки лучше всего? Для этого они устроили испытания комплектов в размерности 235/45 R18. Ведь за предшествующий год на рынке автошин появилось много новых интересных экземпляров. И их реализовали не только известные производители. Азиатские бренды, например, Kumho и Nankang, тоже представили свои новинки.
Многих водителей интересует, нужна ли дорогая резина, если в машине установлены системы ABS и ESP. Ведь сегодня можно найти множество бюджетных аналогов. Редакторы издания Auto Zeitung уверены, что однозначных ответов на эти вопросы нет. Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что некоторые дешевые модели способны даже максимально чувствительные динамические системы управления превратить в почти бесполезные. И при этом существуют недорогие комплекты, не уступающие по качеству колесной продукции мировых брендов.
Именно поэтому для тестирования были взяты автошины разных ценовых категорий – бюджетные и премиальные.
Подготовка к заездам
В тестах приняли участие покрышки:
- Bridgestone Turanza T005;
- Maxxis Premitra HP 5;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Kumho Ecsta HS 51;
- Apollo Aspire XP;
- Michelin Primacy 4;
- Pirelli Cinturato P7;
- Nankang NK Comfort AS1;
- Continental PremiumContact6;
Michelin Cross Climate+- всесезонная модель была включена для сравнения.
Зачеты проводились в течение 7 дней. На протяжении этого периода температура неоднократно менялась. Экспертная комиссия старалась проводить тесты в одно и то же время, чтобы приблизиться к единому температурному режиму в +23°C.
В качестве тестового автомобиля была взята модель Skoda Superb Combi. Ее уже не раз использовали для проведения зачетов, она выдержала все нагрузки, которые испытывали шины в предшествующих зимних заездах.
Ключевые зачеты проводились на сухой и влажной поверхностях. Особое внимание редакторы уделяли тормозным свойствам, чуткости реакций на команды руля, защите от аквапланинга. Помимо этих дисциплин, ставших основными, замеряли также уровень шумности при перемещении со скоростью 80 км/ч, уровень сопротивляемости качению, прохождение поворотов и комфортность.
Все результаты были переведены в баллы, на основе которых получилась итоговая рейтинговая таблица.
Что показали испытания покрышек
- На сухом асфальте фаворит был выявлен сразу – им стали немецкие колеса Continental PremiumContact6. Они прошли круг менее чем за 1 минуту. Эти шины продемонстрировали прекрасную управляемость. Их тормозная дистанция не превышала 36 м – это примерно на 0,5 м меньше, чем у ближайшего конкурента – авторезины Maxxis Premitra HP 5. При этом вариант от Maxxis оказался самым тихим.
- На орошаемых участках лучшими стали «всесезонки» Michelin Cross Climate+.Результат слегка удивил, но факт остается фактом. Минимальной тормозной дистанции им удалось достичь за счет технологии, увеличивающей зацепление со снегом. Вероятно, именно эта их особенность позволила автопокрышкам раскрыть весь свой потенциал именно на влажном дорожном полотне.
В каждом зачете были подсчитаны баллы, после чего эксперты перевели их в итоговый рейтинг. На 1-й строчке расположилась модель Continental PremiumContact6. На 2-м месте разместилась резина Michelin Primacy 4 – отрыв от лидера составил 25 баллов. На 3-й позиции оказались покрышки Maxxis Premitra HP 5, чуть-чуть уступившие комплекту от Michelin. Именно эти экземпляры рекомендованы экспертной комиссией как самые производительные и безопасные для эксплуатации в теплый сезон. Образец Michelin Cross Climate+ хоть и был лучшим во влажных дисциплинах, использовать его в сильную жару все-таки не следует. Хотя по показателям в целом он лучше китайских летних моделей.
