Тест летних шин в размере 205 55 R16 Aftonbladet 2017

Весной 2017 года редакция автожурнала Aftonbladet решила устроить заезды, чтобы выбрать лучшие летние автошины. Ведь сейчас ассортимент очень широк – разные производители предлагают разные колесные комплектующие. Разобраться в особенностях каждого образца можно именно благодаря результатам подобных испытаний.

Эксперты взяли для тестирования разнообразные модели – премиальные и бюджетные, популярных производителей и представителей малоизвестных марок. К малоизвестным обычно относят китайские фирмы.

Заезды были организованы в южном регионе Франции. Местом проведения испытаний экспертная комиссия выбрала трек концерна Michelin.

Наиболее показательными, как и всегда, стали зачеты, проводимые в условиях высокой влажности. Ведь именно на мокром дорожном полотне можно убедиться в безопасности шин, а также отчетливо увидеть различия в свойствах. Испытатели уделили также особое внимание отзывчивости колес при резком маневрировании на сухих покрытиях.

В момент проведения тестов температура была оптимальной – на испытательном полигоне было не очень жарко, но при этом не слишком холодно.

Судейская коллегия подвергла тщательному анализу 18 комплектов для лета. На каждом из них пилоты выполняли заезды по несколько раз. Такой подход был использован, чтобы получить предельно объективные, точные результаты. Покрышки эксперты покупали на рынке, но некоторые экземпляры оказались настолько новыми, что все-таки пришлось их заказывать у изготовителей напрямую.

Какие результаты показали тесты:

1. Nokian Hakka Blue 2. Эта резина оказалась очень стабильной и устойчивой во влажных дисциплинах. С ней легко прогнозировать поведение автомобиля, она позволяет скорректировать курс направления даже в случае потери зацепления. На сухом покрытии сцепка колес очень эффективная. Даже если приходится вынужденно маневрировать. А еще это самый тихий комплект, которому присуща низкая сопротивляемость качению. Итоговая оценка – 9,2 баллов.

2. Conti ContiPremiumContact 5. Эти колеса отлично зацепляются с мокрыми покрытиями. Но стоит столбику термометра опуститься примерно до +10°C, контакт с поверхностью ухудшается. Покрышки продемонстрировали среднюю защиту от аквапланирования и такую же устойчивость при выполнении маневров. На сухом дорожном полотне это очень производительный комплект, обеспечивающий акустический комфорт, уверенный зацеп и низкое потребление горючего. Однако он подвержен быстрому износу. Итоговый балл – 9,1.

3. Michelin Primacy 3. Эти колеса обеспечивают легкость управления машиной. Они уверенно зацепляются с мокрыми поверхностями, хотя в зачете на стойкость к гидропланированию «поплыли» первыми из всех участников. У французской авторезины очень хорошие тормозные свойства, если говорить о езде в ясную погоду. Однако отклик на руление замедляется в случае резких маневров. Сопротивляемость качению и шумность – в пределах нормы. Итоговый результат: 8,9 баллов.

4. Pirelli Cinturato P7 Blue. Этот вариант судейская коллегия признала стабильным и безопасным. Шины обеспечивают надежный контакт с дорогой в дождь, отточенную управляемость, устойчивость в критических ситуациях, а еще они оказались самыми экономичными. На сухом треке показатели тоже были весьма хорошими. Из минусов – сниженная стойкость к водопланированию. Оценка: 8,7 баллов.

5. Bridgestone Turanza T001. Японский образец впечатлил экспертов по параметру стойкости к аквапланингу. Во влажных тестах результаты были хорошими, но на высоких скоростях сцепка заметно слабеет. Тем не менее, покрышки обеспечивают легкость управления. Задние колеса сохраняют отличное зацепление в любых ситуациях. По критериям экономичности и шумности показатели резины не превышают допустимые рамки. Число баллов – 8,8.

6. Barum Bravuris 3HM. Эти колесные комплектующие эффективны на орошаемых поверхностях при невысоких температурах, а также экономичны. Авторезине присуще предсказуемое поведение, вероятную потерю зацепления реально предупредить. Но на сухом участке все оказалось сложнее – тормозная дистанция получилась длинной, реагирование на руление – медленным. Итог – 8,5 баллов.

7. Goodyear EfficientGrip Performance. Энергоэффективные, тихие автопокрышки прекрасно контактируют с покрытием в жару и дождь. Но при понижении температуры этот показатель слабеет. Хотя указанный недостаток компенсируется понятным, простым управлением. При наборе скорости в ясную погоду не исключена потеря сцепки. Но в целом комплект хорош и производителен. Итоговая оценка – 8,5 баллов.

8. Dunlop Sport BluResponse. Резина продемонстрировала короткую тормозную дистанцию на мокром треке, однако при похолодании тормозные свойства ухудшаются. Эти экономичные колеса отличаются устойчивостью, но задние покрышки могут терять зацеп с поверхностью при быстром прохождении поворотов. В ясную погоду отклик на руление очень четкий, даже на больших скоростях. Из минусов этих автошин – повышенная шумность. Итог – 8,3 баллов.

9. Hankook Ventus Prime 3. Это очень чуткий на управление в мокрых условиях комплект. Тормозят шины хорошо, но при резких маневрах и наборе скорости теряется контакт с покрытием. Хорошая защита от водопланирования выявлена лишь при езде на маленьких скоростях, в противном случае передние колеса теряют сцепку. На сухой трассе показатели лучше, но если выполнять переставку, есть риск проскальзывания. Резина тихая, но не экономичная. Итоговый результат – 8,3 баллов.

10. Kenda Emera A1. Автошины показали во влажных дисциплинах средние тормозные свойства. Если совершать маневры, вероятна легкая потеря зацепления. Но образцу присуще достойное противостояние гидропланированию. Из слабых сторон – экземпляр очень шумный, у него высокая сопротивляемость качению. В ясную погоду автопокрышки с запаздыванием реагируют на управление. Оценка – 8,3 баллов.

11. Linglong Green-Max HP 010. Китайский комплект показал достойный уровень контакта с влажным покрытием, низкую шумность, средний расход горючего. Примечательно, что сцепка сохраняется даже в холодную погоду. Однако при проверке стойкости к гидропланированию эксперты выявили быструю потерю сцепных свойств. На сухих участках эти шины менее эффективны – долго откликаются на повороты руля, задние покрышки теряют зацеп, что небезопасно. Итог – 8,3 баллов.

12. Vredestein Sportrac 5. В мокрых тестах эта авторезина оказалась очень производительной. Однако при выполнении маневров пилоты зафиксировали избыточную поворачиваемость. Она чревата потерей контакта задних колес с дорожным полотном. Много очков комплект потерял из-за низких показателей устойчивости к аквапланингу. Управляемость на сухом треке неплохая, но сохраняется лишь до начала выполнения резкого поворота. Поэтому образец получил в итоге 8,2 баллов.

13. Wanli Harmonic H220. При перемещении в дождливую погоду показатели этих автошин вполне хорошие. Они значительно сокращают риск аквапланинга, но немного замедленно реагируют на команды водителя. На сухой трассе результаты огорчили экспертов – тормозной путь длинный, управление сложное. А при резком маневрировании передние колеса теряют сцепку. Колеса набрали 8,2 баллов.

14. Yokohama BluEarth-A AE50. Эта модель явно продемонстрировала тот факт, что знаменитый бренд не всегда означает безупречное качество. На орошаемых участках зацепление теряли то передние, то задние шины поочередно. Избежать гидропланирования можно лишь в случае медленной езды. По шумности и расходу топлива результаты средние. На сухих покрытиях показатели чуть лучше, чем на мокрых, но итоговая оценка – 8,2 баллов.

15. Maxxis Premitra HP5. У этой модели пилоты выявили откровенно плохое зацепление во влажных погодных условиях. Его легко потерять во многих случаях, поэтому покрышки трудно назвать безопасными. Хотя они экономичные и тихие. На сухом покрытии показатели гораздо лучше – экземпляр продемонстрировал отличную устойчивость, поведение автотранспорта можно предсказать. Итоговый результат – 8,1 баллов.

16. Davanti DX390. Такая авторезина оказалась «средней» по характеристикам сцепления в мокрых условиях. Управлять машиной с такими колесами легко, но на маленькой скорости. Примечательно, что при похолодании поведение комплекта становится лучше. На сухом треке шины ничем не удивили – слишком долго тормозили, теряли зацепление при совершении маневров. А еще это очень шумный и неэкономичный вариант. Итог – 7,3 баллов.

17. Falken ZIEX ZE914 Ecorun. Сцепка с орошаемым дорожным полотном не впечатлила, но при этом покрышкам присуща хорошая защита от водопланирования. Контакт с дорогой можно потерять даже при небольших поворотах руля. В ясную погоду многие показатели становятся лучше, но все же при разгоне и вхождении в повороты уверенность передвижения падает. Шумный комплект получил 7,2 баллов.

18. Duraturn Mozzo Sport. Китайской модели присущи худшие показатели почти во всех дисциплинах. Это видно по ее отрыву от соперников – он немаленький. Ходимость и сцепление неудовлетворительные на любых типах покрытий. Сопротивляемость качению, шумность – одни из худших в тестировании. Редакторы автожурнала вообще не рекомендуют покупать такие автопокрышки. Итоговая оценка – 6,7 баллов.

Мокрые тесты

В этих дисциплинах аутсайдером стали автошины от Duraturn. Им присуще худшее торможение, дольше всех они проходили круг. А лидером заездов стала резина от Michelin.

В проверке на противостояние водопланированию лучший результат принадлежит экземпляру от Bridgestone. Худшие показатели – за китайскими комплектами.

Сухие дисциплины

По длине тормозного пути фаворитом стала авторезина от Michelin, а по ездовым параметрам вперед вырвался экземпляр от Conti.

Шумность, сопротивляемость качению:

Интересные выводы

Как показали испытания, громкое имя производителя еще не является гарантией полной безопасности комплекта. Как и доступный ценник – он не всегда значит ненадлежащее качество. Для этого и выполняют подобные тестирования – чтобы можно было изучить особенности каждого образца. Ведь они все разные.

При выборе авторезины ориентироваться надо на особенности региона, где придется ездить наиболее часто. Чрезмерная экономия на колесах может в итоге дорого обойтись. И даже хорошо, если эти расходы коснутся только бензина, а не безопасности.