Тест летних шин в размере 205 55 R16Vi Bilagare 2017

Весной 2017 года редакторы шведского журнала для автолюбителей Vi Bilagare организовали испытания 8 комплектов премиальных покрышек разных производителей. Как известно, шины должны удерживать автотранспорт на любом покрытии. Зацепление с поверхностью в дождь не менее важно, чем в ясную погоду – от этого параметра зависит безопасность перемещения.

Показатели испытанных экземпляров сильно отличались друг от друга при прохождении именно мокрых дисциплин. Эксперты возлагали большие надежды на результаты от бренда Pirelli по критерию сцепки с орошаемым дорожным полотном. Этот изготовитель очень компетентен в плане проектирования авторезины, устойчивой в дождливую погоду. В тестировании принял участие образец Cinturato P7 Blue итальянского концерна.

Другим участником заездов стала модель Michelin CrossClimate+. Но это всесезонный комплект. На шведской территории такие шины запрещены – зимой их нельзя эксплуатировать, что обусловливается климатическими особенностями региона. Однако с 2016 года круглогодичные образцы разрешили реализовывать как летние с улучшенными характеристиками. Но только для использования весной и осенью.

Экспертную комиссию заинтересовала идея сравнить свойства этой всепогодной модели с классической резиной для лета. Но по итогам тестов редакторы пришли к выводу о том, что обычные летние покрышки все-таки более производительны на сухих и влажных дорогах.

В качестве эталона эксперты взяли автошины Conti ContiPremiumContact 5. Все зачеты начинались и заканчивались заездом на этих колесах. Для достижения объективных и прозрачных результатов испытаний для каждого экземпляра провели ряд контрольных заездов.

<h2>Участники испытаний:</h2>

• Conti ContiPremiumContact 5;

• Michelin CrossClimate+;

• Yokohama Advan Fleva V701;

• Goodyear EfficientGrip Performance;

• Nokian Hakka Blue 2;

• Kumho Ecsta HS51;

• Pirelli Cinturato P7 Blue;

• Hankook Ventus Prime 3 K125.

<h2>Специфика тестирования</h2>

Зачеты проводили в декабре 2016 года на полигоне в Ювалде, Техас. Метеоусловия на тот момент были нестабильными – во время проведения сухих дисциплин температура составляла от +18°C до +24°C.

Для проверки уровня комфортности, шумности и управляемости был взят автомобиль Ford Focus с АКПП. На модели VW Golf экспертная комиссия испытывала покрышки на стойкость к аквапланированию, вхождение в повороты, уровень тормозных свойств и расхода горючего.

Все испытания, кроме зачета на управляемость, проводили с включенными вспомогательными системами. Но для оценки ходимости их отключили – только так можно получить более точную информацию о зацеплении шин с дорожным покрытием. На модели Ford Focus пришлось отключить системы ABS , ESP, ASR, поскольку они «убили» тормоза.

<h2>Conti ContiPremiumContact 5</h2>

Эти автошины отличились самыми высокими результатами во всех мокрых зачетах, кроме защиты от аквапланинга. Колеса в течение долгого времени удерживают надежную сцепку с поверхностью, покрытой 1-миллиметровым водным слоем. Потеря зацепления происходит настолько мягко, что водитель успевает сменить направление курса либо сбросить скорость. Тормозная дистанция оказалась короткой на любых типах покрытия.

Отклики на руление на сухой трассе стабильны, поведение в сложных ситуациях легко предсказать. А еще по сравнению с прошлогодними результатами потребление горючего этой моделью уменьшилось – более низкой стала сопротивляемость качению. Еще одно достоинство комплекта от Continental – он оказался самым тихим, даже если ехать по неровным участкам.

Goodyear EfficientGrip Performance

Эти колеса продемонстрировали отточенную управляемость, хорошие тяговые свойства при езде по орошаемому треку. Однако тормозная дистанция у комплекта увеличилась – если сравнить с показателями предыдущего года. Эта резина надежно защищена от гидропланирования, способствует сохранению безопасности даже в критических ситуациях. Шинам присуща хорошая боковая устойчивость, их поведение при вхождении в повороты легко предугадать. Трудности были выявлены лишь при резком торможении.

В сухих зачетах этот образец очень быстро тормозит, обеспечивает понятную управляемость. Ощущения от вождения у пилотов были приятные, машина двигалась очень плавно. Самая низкая сопротивляемость качению гарантирует экономное потребление горючего. Но есть и минус у этих колесных комплектующих – недостаточная поворачиваемость.

Hankook Ventus Prime 3 K125

Корейские автопокрышки не так давно стали входить в категорию премиальных. Однако если говорить об их поведении в дождь, очевидно, что бренду есть что совершенствовать. Зацепление этого экземпляра с мокрым участком оставляет желать лучшего, хотя управляемость оказалась на достойном уровне. При проверке уровня стойкости к водопланированию эксперты выявили средний уровень безопасности.

На сухой трассе показатели этой модели были ощутимо лучше. Такой комплект очень производителен при разгоне и замедлении. Ему присущи умеренный уровень шумности, хорошая сопротивляемость качению, а также приемлемый ездовой комфорт.

Kumho Ecsta HS51

Эти шины справились с испытаниями на достойном уровне. Что касается влажных дисциплин, они показали хорошие тормозные свойства, им присуща отличная боковая устойчивость. По показателям защиты от аквапланинга эти колеса стали лучшими среди всех участников. Однако есть и слабая сторона – страдает их управляемость, автошины вяло реагируют на повороты руля.

Тормозная дистанция на сухой дороге оказалась длинной, а проверка сопротивляемости качению показала один из худших результатов. Если маневрировать, ощущается мягкость перемещения, но шумность слегка повышена, хотя все-таки не выходит за пределы норм.

Michelin CrossClimate+

Этот всесезонный вариант показал довольно эффективно торможение на орошаемом треке, однако победителя в этой дисциплине ему обойти не удалось. Все прочие результаты влажных тестов были средними, если их сравнивать с характеристиками летней авторезины. С устойчивостью к гидропланированию все оказалось печально – она была худшей среди всех покрышек.

На сухих покрытиях этот образец не смог стать достойным конкурентом остальным моделям. Эти шины очень долго тормозят, реакции на руление у них замедленные, по экономичности впечатляющих результатов нет.

Nokian Hakka Blue 2

Резина отлично проявила себя в мокрых тестах. По показателям движения на влажном дорожном полотне это однозначный серебряный призер – до результатов экземпляра Continental не хватило совсем чуть-чуть.

У покрышек очень хорошая поперечная устойчивость, они эффективно тормозят в дождь. Противостояние водопланированию тоже заслуживает внимания. А еще с этими колесами тестовый автомобиль быстрее всех прошел круг, не потеряв при этом управляемости.

На сухой дороге этот комплект очень чутко реагировал на команды руля, что позволило сохранить безопасность даже тогда, когда приходилось резко маневрировать. Эта модель является также энергоэффективной.

Pirelli Cinturato P7 Blue

Эти летние колеса судейская коллегия признала образцовыми. Они обеспечивают отточенную управляемость в любых погодных условиях.

На мокрых покрытиях шины моментально тормозили, автомобилем было очень легко управлять. Испытатели отметили ощущение жесткости при передвижении, однако это никак не способствует внезапной потере сцепки с покрытием.

На сухой трассе шины мгновенно отзывались на управление. Им удалось довольно быстро пройти круг, а также у них отличные тормозные свойства. Однако чуть повышена сопротивляемость качению.

Yokohama Advan Fleva V701

Японский образец продемонстрировал усредненные характеристики по итогам заездов. Тормозная дистанция на орошаемой трассе оказалась длиннее, чем у многих соперников. А при прохождении поворотов выяснилось, что эта резина подвержена ускоренному износу. В дисциплине на стойкость к аквапланингу модель получила 6 баллов – этого результата мало, чтобы гарантировать безопасность при эксплуатации. Но в целом комплект сбалансирован.

В сухих зачетах автопокрышки показали мягкое поведение при вхождении в повороты. Тормозные характеристики приемлемы, эксперты отметили также экономичность. Однако при наборе скорости до 110 км/ч потребление горючего неизбежно увеличивается.

Детальная информация по дополнительным тестам собрана в этой таблице:

Подводя итоги

Лидером тестирования стали автошины от Continental, а колеса от брендов Pirelli и Nokian оказались позади, но с минимальным отрывом в 1 балл. На 4-й строчке расположилась авторезина от Goodyear.

Всепогодный вариант от Michelin не смог конкурировать с летними комплектами. Это лишний раз подтверждает тот факт, что круглогодичные автопокрышки созданы для нахождения компромисса между параметрами, требуемыми отдельно для зимних и летних дорог. Поэтому у них все показатели средние.