Тест премиальных летних шин 205 55 R16 Vi Bilagare 2019

В 2019 году редакторы автожурнала Motor совместно с экспертами шведского издания Vi Bilägare организовали тестирование летних покрышек для легковых машин. Экспертная комиссия автожурнала Vi Bilägare в течение многих лет устраивала испытания для резины различных ценовых категорий. Такое объединение позволило добиться поистине впечатляющих результатов.

Детали тестирования

Заезды планировались устроить в той местности, условия которой предельно приближены к экстремальным. Поэтому был выбран штат Техас (США), где автошины испытали в сухих зачетах.

Мокрые дисциплины провели на полигоне Миреваль (юг Франции). Все комплекты были приобретены в самом популярном на тот момент типоразмере – 205/55 R16.

В текстах приняли участие модели:

• Dunlop Sport BluResponse;
• Bridgestone Turanza T005;
• Nokian Hakka Blue 2;
• Continental PremiumContact 6;
• Firestone Roadhawk;
• Michelin Primacy 4;
• Goodyear EfficientGrip Performance.

К основным кандидатам добавили также зимний вариант. Его включили, чтобы увидеть контраст показателей и получить ответ на вопрос, надо ли иметь именно сезонные автошины для конкретного сезона.

В тестирование вошли стандартные дисциплины для каждого вида дорожного полотна:

• тормозные свойства на влажном участке;
• зацепление с мокрой трассой;
• чуткость реагирования на влажном покрытии;
• стойкость к аквапланингу;
• вхождение в поворот на мокрой трассе;
• тормозные свойства на сухой поверхности;
• чуткость реакций на сухом асфальте.

Влажные дисциплины были главными, поскольку покрытая водой дорога опасна – между колесом и поверхностью может образоваться водяной клин, из-за которого сцепка теряется совсем. Зачеты на аквапланинг и вхождение в поворот в дождь полностью раскрывают сильные и слабые стороны любой модели.

Полученные сведения в конце тестирования преобразовали в баллы. В каждой дисциплине можно было набрать 1–5 баллов, где 1 – это плохо, а 5 – отлично. Оценки всех характеристик были взвешены, а результат умножен на коэффициенты 1–3. Выше всех оценивались торможение и параметры вождения на орошаемом участке.

Такие характеристики, как шумность и управляемость, предполагают субъективную оценку водителей – она дополняет итоги измерений. Например, то, как комплект справляется с дорожными неровностями, оценивается субъективно, по ощущениям пилота.

Эксперты исключили в этом году оценку стоимости, поскольку она обусловливается сезоном, а также проводимыми изготовителем и магазинами акциями. Из-за этого ценник сильно разнился.

В качестве тестового автомобиля была взята модель VW Golf 1.4 TSI с МКПП. Систему ABS оставили включенной, поскольку ее реакция во время испытаний была очень важна.

Итоги заездов

Несмотря на хорошие результаты во всех дисциплинах, автопокрышки Michelin и Continental плохо справлялись с вхождениями в повороты. То есть лучше всего использовать их на прямых дорогах. Чувствовалось скольжение, а также незначительный занос задней оси.

Авторезина Bridgestone проявила себя как сбалансированная и легко управляемая. Однако ее тормозная дистанция на влажном покрытии была самой длинной.

У модели PremiumContact 6 выявлены проблемы с водопланированием, хотя зацепление с дорогой и управляемость были на высшем уровне. В сухих дисциплинах можно было увидеть, почему ездить летом на зимних автошинах не нужно. Тормозная дистанция зимних комплектов оказалась почти на 10 м больше, чем у худшего летнего образца. Да и чуткость реакций запаздывала.

Если учесть результаты всех зачетов, колеса Continental PremiumContact 6 стали фаворитом заездов. Они хорошо показали себя на мокрой поверхности и продемонстрировали лучшие результаты на сухом асфальте.