Тест шин 245 35 R19 и 265 35 R19 Auto Motor und Sport 2018

Покрышки для спорткаров отличаются точной реакцией на повороты руля. Даже при сверхнагрузках зацепление с асфальтом остается предельно надежным. Весной 2018 года редакторы автожурнала Auto Motor und Sport озадачились тем, какие же модели являются лучшими для спортивных машин. Они устроили испытания среди 19-дюймовых спортивных покрышек и полусликов, взятых в размерностях 245/35 и 265/35.

Все экземпляры были проверены на тестовом автомобиле BMW M2 мощностью 370 л. с. На нем уже совершали тысячи заездов, что не могло не сказаться на его состоянии. Именно потому в 2018 году эту модель использовали в качестве тест-кара в последний раз.

Полусликами называют гоночные колеса, протектор которых оснащен водоотводящими каналами по минимуму. Строение такой резины существенно отличается от строения прочих разновидностей спортивных колес. Полуслики разработаны для скоростного передвижения по ровным сухим поверхностям.

Система оценивания

Для обеспечения предельно возможной достоверности и объективности испытаний все заезды провели по несколько раз. В качестве конечного результата взяли средний показатель покрышек. Отобранные экземпляры оценивали по предварительно выбранной схеме – лучший в дисциплине образец мог получить максимум 10 баллов. Однако полуслики, ввиду их особенностей, оценивали в динамических сухих тестах по 12-балльной шкале.

Прогрессивная система оценивания включает измерения аппаратуры и субъективные ощущения пилотов. Для обеспечения долгосрочной проверки результатов все участвующие в тестировании автошины сравнивали с комплектами из дальнейших закупок для испытаний на спорткарах. Главными задачами экспертов стали выявление лучших 3 моделей, а также колесных комплектующих с неординарными характеристиками, нетипичными признаками износа.

Особенности типоразмеров 245/35 R19 и 265/35R19

На переднюю ось были установлены автошины в размерности 245/35 R19, а на заднюю – 265/35 R19. Этот комбинированный вариант часто используют на спортивных машинах. Резину для тестов так и выбирали – основываясь на наличии в магазинах разноразмерных комплектов. Для заездов в итоге были куплены автошины от брендов Conti, Michelin, Falkens, Hankooks, Nankang, Toyo, Pirelli.

Участники испытаний

Спортивные модели:

• Conti SportContact 6;
• Nankang Noble Sports NS-20;
• Michelin Pilot Sport 4S;
• Falken Azenis FK510;
• Toyo Proxes Sport;
• Hankook Ventus S1 evo².

Полуслики:

• Michelin Cup 2;
• Toyo R888;
• Pirelli P Zero Trofeo R.

Возможна ли объективная оценка разных типов покрышек

Выбранные для прохождения дисциплин экземпляры относятся к разным категориям. Обычные спортшины отличаются от полусликов своими свойствами. Особенно эта разница очевидна при езде по сухим гоночным трекам. Чтобы добиться возможности прямого сравнения этих моделей, эксперты увеличили максимальный балл в тестировании на сухой поверхности с 10 до 12. С помощью этого способа стала возможной компенсация явных недостатков полусликов, проявляющихся на мокром дорожном полотне.

Провал на орошаемой поверхности

Из-за особого строения полуслики провалили испытания на мокром треке. У них едва получалось вытеснять влагу из-под колес. Они с трудом удержались на влажном покрытии. Даже элементарные тесты на тормозные свойства потребовали увеличенной дистанции – автомобиль долго останавливался. Стандартные спортшины при езде со скоростью 80 км/ч продемонстрировали тормозную дистанцию, равную 29 м. У полусликов результат оказался гораздо хуже – от 38 до 43 м.

Водителям, желающим чувствовать себя комфортно летом и не бояться по поводу безопасности в дождь, можно присмотреться к образцам от Falken и Nankang. Примечательно, что колеса Nankang прошли круг быстрее всех, однако тормозная дистанция этой модели была далеко не на высоте.

Лучший вариант для сухих дорог

Автопокрышки Toyo Proxes R 888 продемонстрировали совершенную сцепку и высокую чуткость реакций на руление с учетом больших углов поворота. Машина с резиной от Michelin проехала круг чуть быстрее, но в плане управляемости не дотянула до комплекта Toyo. Пилоты заметили даже несколько «нервные» отзывы на команды руля.

На сухом асфальтированном покрытии лучшими стали колеса от Pirelli. Они опередили ближайшего соперника Michelin Cup 2 на 2 секунды.

Какая резина лучше

Из-за специфического дизайна протектора полуслики невероятно производительны в ясную погоду и не рекомендованы к эксплуатации в дождь. Они не способны обеспечить должное зацепление с мокрыми участками, поэтому ездить на них летом на дорогах общего пользования опасно – только на спортивных треках. Но при этом они значительно тише остальных вариаций.