Тест шин в размере 235 40 R18 Auto Motor und Sport 2016

Весной 2016 года эксперты немецкого автожурнала Auto Motor und Sport устроили тестирование летних спортивных покрышек в размерности 235/40 R18. Отобранные модели прошли классические испытания на сухих и орошаемых дорожных покрытиях. Для получения более объективных данных все заезды выполняли по несколько раз. Экспертная комиссия задалась целью получить ответ на вопрос – отвечают ли проверенные автошины жестким требованиям, которые предъявляют к спортивным комплектам для компактных автомобилей.

При подборе такой резины очень важен типоразмер – не каждый комплект подходит конкретному спорткару. Внимание целесообразно обратить также на инновации, которые предлагают производители колесных комплектующих.

Судейская коллегия отобрала 8 вариантов автошин в востребованной размерности 235/40 R18 Y. Испытания проводили на тестовой модели Ford Focus ST. Для организации заездов эксперты отправились на трек EUPG в Италии.

Покрышки, проверенные в тестировании:

• Toyo T1 S plus;

• Dunlop Sport Maxx RT 2;

• Pirelli P Zero;

• Cooper Zeon CS Sport;

• Hankook Ventus S1 evo2;

• Vredestein Ultrac Vorti;

• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3;

• Falken Azenis FK 453.

Что интересного выяснили эксперты в ходе тестирования

В мокрых дисциплинах на тормозные свойства лучшими стали автошины от бренда Hankook – с ними тестовая машина остановилась уже на 25,7 м. На 2-м месте расположилась резина от Toyo. Новый комплект от Goodyear и проверенный временем экземпляр от Pirelli остановились на отметке 27 м. Что касается остальных образцов, их тормозная дистанция оказалась более 28 м, за исключением модели от Vredestein – ей понадобилось 29 м.

Зачет на стойкость к аквапланингу показал, что автопокрышки от изготовителей Cooper и Pirelli не имеют надежной защиты от этого опасного явления. Они хуже всех справились с тестом. Остальные комплекты прошли это испытание хорошо. Лучшими в дисциплине стали автошины от Dunlop, а следом за ним разместилась авторезина от Goodyear.

На сухой поверхности самые бюджетные шины марки Falken достойно проявили себя в дисциплине на торможение. Их результаты были предельно приближены к показателям авторезины Pirelli P Zero – тормозная дистанция составила около 33,8 м. Однако комплекты от Goodyear, Hankook, Vredestein, Dunlop остановились на 1 м раньше. Хуже всех прошли этот тест образцы от Cooper и Toyo, тормозной путь которых оказался еще на 2,5 м больше.

Особенности каждого экземпляра

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Преимущества: Эти шины отлично справились с влажными дисциплинами, им присуще моментальное реагирование на руление, с ними можно плавно проходить повороты. У этого образца выявлена самая надежная защита от гидропланирования, они сбалансированы по всем параметрам, просты в управлении и характеризуются низкой сопротивляемостью качению.

Недостатки: Резина не очень быстрая из-за высокого уровня безопасности, который обеспечивает.

2. Dunlop Sport Maxx RT 2

Плюсы: Это безопасный и надежный комплект, продемонстрировавший короткую тормозную дистанцию. К тому же это очень быстрая модель, устойчивая при любой манере езды на разных поверхностях – влажных и сухих. Высокая топливная эффективность обусловливается низкой сопротивляемостью качению.

Минусы: Были зафиксированы проскальзывания в зачете на стойкость к продольному аквапланингу и тенденция к недостаточной поворачиваемости на орошаемой трассе.

3. Hankook Ventus S1 evo2

Сильные стороны: Эта резина оказалась очень эффективной при торможении на сухом дорожном полотне. Комплект весьма хорошо сбалансирован. Способствует также быстрому торможению в дождливую погоду. А еще он очень быстро прошел круг.

Слабые стороны: Если набирать скорость, теряется баланс и стабильность задней оси, особенно при резкой смене полосы

4. Vredestein Ultrac Vorti

Достоинства: Надежные автошины показали уверенное прохождение поворотов в ясную погоду. Они довольно быстро тормозят, сохраняют стабильность, если менять полосу. Резине присуще также четкое реагирование на команды руля при езде по мокрым поверхностям.

Недочеты: Этот экземпляр провалил тормозной тест на влажном покрытии, он неэкономичный, сильно шумит, в целом экспертами не рекомендован.

5. Pirelli P Zero

Преимущества: Сбалансированный образец позволяет с легкостью развивать высокую скорость независимо от типа дороги. Обеспечивает точный отклик на действия водителя, характеризуется сбалансированными динамическими параметрами на сухих и орошаемых треках.

Недостатки: Повышенная сопротивляемость качению, сниженная стойкость к аквапланированию, высокий уровень шума.

6. Toyo T1 S plus

Плюсы: На влажных дорожных полотнах эти колесные комплектующие отлично тормозят. Обеспечивают высокий ездовой комфорт, продемонстрировали прекрасные результаты на орошаемой поверхности.

Минусы: В сухих дисциплинах тормозная дистанция оказалась длинной, при смене полосы выявлена нестабильность, устойчивость теряется при возрастании нагрузок.

7. Falken Azenis FK 453

Сильные стороны: Образец хорошо проявил себя в плане тормозных свойств – он обеспечивает быстрое замедление на любых типах покрытий. Отклик на руление – моментальный. На сухой трассе автомобилем с такими шинами очень легко управлять. А еще этому варианту присуща минимальная шумность среди всех участников.

Слабые стороны: Шины неэкономичные, их защита от водопланирования – на среднем уровне.

8. Cooper Zeon CS Sport

Достоинства: Этот американский комплект автопокрышек весьма хорош и устойчив на сухих дорогах. Что касается влажных тестов – результаты были достойными, но только в некоторых из них.

Недочеты: на орошаемом треке теряется устойчивость при изменении нагрузок, защита от аквапланинга оставляет желать лучшего, как и тормозные свойства, а также уровень комфортности при использовании.

Подводя итоги

Лидером испытаний стала модель от Goodyear. Покрышки Eagle F1 Asymmetric 3 продемонстрировали во всех зачетах отличные результаты. Показатели каждого экземпляра можно посмотреть в итоговой таблице: