Тест всесезонных шин 225 45 R18 2020 Auto Motor Und Sport

Установка зимних покрышек – не единственный возможный вариант для холодного сезона. Можно приобрести также всесезонный комплект. На экземплярах для регулярной эксплуатации изображен символ в виде снежинки. Эти автошины характеризуются универсальными свойствами, способствуют безопасному перемещению на сухих, влажных, заснеженных участках.

В 2020 году Автожурнал Auto Motor Und Sport провел масштабное тестирование 9 вариаций автопокрышек:

• 7 всесезонных,
• 1 зимнего комплекта,
• 1 летнего комплекта.

Модели для зимы и лета были взяты для сравнения с основными покрышками. До испытаний допускались шины со снежинкой и наименьшим скоростным индексом V. Но многие из взятых колес представляли собой скоростные версии с индексами W, Y. Экспертов очень заинтересовала зимняя авторезина с максимальной скоростью 300 км/ч.

Каждый экземпляр прошел проверку на грузоподъемность в 494 кг. Их также испытали на специализированном барабане – при скорости до 300 км/ч. Примечательно, что все покрышки были без признаков неисправности.

Многие участники добрались до отметки в 350 км/ч, некоторые даже до 360 км/ч. Однако это не значит, что зимой можно ездить на таких высокоскоростных режимах. Эксперты использовали для проверок стенд. Тесты проходили в лабораторных условиях, а сами автошины были абсолютно новыми. Поэтому гарантий их отличной работы на реальных дорогах на столь больших скоростях нет.

Участники испытаний:

• Michelin Crossclimate+;
• Falken EuroAll Season AS210;
• Bridgestone Weather Control A005;
• Vredestein Quatrac Pro;
• Maxxis Premitra All Season AP3;
• Continental AllSeasonContact;
• BFGoodrich g-Grip All Season 2;
• Bridgestone Blizzak LM005 (зимние);
• Bridgestone Turanza T005 (летние).

Нюансы тестирования

Для гарантий точности и достоверности полученных сведений испытания осуществлялись неоднократно. Эксперты задействовали прогрессивную систему оценивания. Ее суть состоит в сочетании объективной оценки с помощью измерительных устройств и субъективной, данной опытными водителями.

Оценка реагирования на управление на снегу, сухих и влажных покрытиях, сбалансированности свойств, безопасности имеет исключительно субъективный характер. Проверку на водопланирование выполняют отдельно, в разных направлениях – поперечном и продольном. Эту информацию высчитывают с помощью точных данных, как и сведения о реакции резины, например, при езде по глубоким колеям.

Сопротивляемость качению, от которой зависит расходование горючего, проверяют в различных испытательных лабораториях. Делают это с помощью роликовых стендов. Полученную информацию включают в оценку в качестве средних показателей. Сама оценка основывается на принятых в Европе законах по маркировке автошин.

Для долгосрочности результатов проверенную колесную продукцию сопоставляют с образцами из последующих закупок в случайных испытаниях.

Снежные дисциплины

Для проверки 7 всесезонных комплектов эксперты взяли автомобиль BMW 330i. Отличия в производительности образцов на снегу были очевидны. Особенно при замедлении, в дисциплинах на управляемость и зацепление с покрытием.

Автошины от BFGoodrich по уровню сцепки и безопасности динамики превзошли даже те зимние модели, которые считаются эталонами. Чуть-чуть отстали от них покрышки Continental, за ними расположились бренды Michelin и Falken. Продукция Maxxis уступает остальным экземплярам в тяговых свойствах на снегу, а резина Bridgestone и Vredestein удовлетворила только базовые требования, выдвигаемые к безопасности на снежных участках.

Тесты на влажном асфальте

В испытаниях на мокрых полотнах автопокрышки Bridgestone обогнали модели Michelin, Vredestein, Maxxis, показавшие приблизительно одинаковые результаты. Комплект от Continental продемонстрировал низкие тормозные свойства, не смог удержать зацепление с мокрым участком. Шины от BFGoodrich тоже не порадовали – на заснеженной дороге они производительны, а на влажных покрытиях тормозной путь слишком длинный.

В плане безопасности хороша модель Bridgestone A005. Ее свойства максимально приближены к тем, что присущи летней эталонной авторезине. Они даже превосходят их, если учитывать способность продукции Bridgestone сохранять характеристики при низких температурах.

Испытания на сухом покрытии

Комплект Allseason от производителя Bridgestone стал явным фаворитом среди всесезонных вариаций на сухой поверхности. Но по остальным критериям – сцепке, сбалансированности, устойчивости – он не дотягивает до качественных летних автопокрышек. Такой итог обусловливается отличиями в примененных технологиях и протекторном узоре. Варианты для лета имеют такой протектор, который всецело приспособлен именно к асфальтированным полотнам в теплую погоду.

При этом рейтинг показал, что всесезонная резина по параметрам производительности находится приблизительно посередине между специализированными шинами для зимы и лета. Круглогодичные вариации имеют как сильные стороны, так и слабые. И такой компромисс устраивает многих водителей.

По уровню комфорта лидерами стали автошины BFGoodrich и Michelin Crossclimate+. У них минимальная шумность, а также самый низкий расход горючего.

Итоги испытаний

Даже лучшие всесезонные комплекты не могут превзойти летнюю и зимнюю авторезину. Это явление объясняется разницей в строении колес. Для «всесезонок» характерны усредненные параметры. В экстремальных условиях – в сильную жару, морозы – они не могут функционировать так, как это делают летние и зимние модификации.

По этим причинам эксперты попробовали найти такие шины, которые были бы приближены к эталонным экземплярам каждого из сезонов. Ими стали автопокрышки изготовителя Bridgestone – они впечатлили прекрасными показателями на всевозможных участках, отличной комфортностью и средним ценником.