Тест зимних и всесезонных шин 205 55 R16 Autonavigator 2018

Автожурнал Autonavigator из Венгрии провел масштабное исследование зимних покрышек из разных сегментов. Зимой главная сложность состоит не только в том, что дороги покрываются льдом и снегом. Не исключены оттепели, на дорожных полотнах может появляться шуга, грязь. Хорошие шины должны справляться со всеми этими разнообразными явлениями, обеспечивая безопасность вождения.

В тестировании приняли участие 26 комплектов. Оно базировалось на точных замерах, выполняемых посредством GPS-программ. Для испытаний были взяты колеса в типоразмере 205/55 R16 с технологией RunFlat, позволяющей проехать в случае прокола еще около 80 км. Они немного шире стандартных 16-дюймовых моделей – из-за усиленной конструкции, дополнительного опорного кольца.

Как проходила подготовка к заездам

Для тестирования были взяты 2 автомобиля. На одном совершали заезды, в то время как на другом меняли резину. Чтобы получить максимально объективные сведения, были куплены:

• 16 новых, недавно поступивших в продажу комплектов;
• 6 всесезонных моделей;
• 3 уже использованных образца.

Такой набор объясняется тем, что эксперты стремились показать полную картину – насколько новые колеса отличаются от тех, что уже изношены.

Колесные комплектующие принадлежат к различным ценовым сегментам. В заездах приняли участие как премиальные автошины, так и бюджетные – стоящие до 60 € за 4 колеса.

Во время испытаний температура поднималась от +3°C до +6°C. Из-за этого проверить экземпляры в снежных дисциплинах не было возможности. Однако экспертная комиссия решила задействовать жидкую смолу – она послужила в качестве имитации обледенелых участков. Ей присущи скользящие свойства.

Тестирование состояло из нескольких зачетов:

• проверка тормозной дистанции при 60 км/ч на сухой и мокрой поверхностях;
• проверка тормозной дистанции при 40 км/ч на смоле (имитация наледи);
• испытание зацепления (тяговых свойств) с синтетической смолой.

Точные данные удалось получить благодаря GPS-устройствам.

Примечательно, что среди всего многообразия зимних автошин имеются такие образцы, которые хороши лишь на одном дорожном полотне. Однако тормозной путь должен быть минимальным на любых участках – иначе не приходится говорить о безопасности. Некоторым водителям важны устойчивость, низкая сопротивляемость качению (что позволяет снизить расходование горючего), надежное зацепление, акустический комфорт. Но лучший вариант предполагает сбалансированность этих параметров.

Именно поэтому подведение итогов происходило с учетом сильных и слабых сторон авторезины, а также важности самих зачетов. Например, тормозная дистанция на влажной поверхности в плане безопасности гораздо важнее для автопокрышек, нежели уровень шумности.

Мокрые и сухие тесты

Снежно-ледяные покрытия позволяют убедиться в том, что даже лучшая всесезонная резина не так эффективна как зимняя. А вот на сухом и влажном асфальте она еще может побороться за звание более надежной и производительной. Колеса Michelin CrossClimate + стали первыми на сухой трассе, а модель Bridgestone Weather Control A005 победила в зачетах на орошаемых участках.

Зачеты на скользкой смоле

В предшествующих испытаниях на льду пилоты сбрасывали скорость с 60 км/ч до полной остановки. Выбранная дистанция – 100 м – была не слишком удобной, так как ее не хватало для полноценных замеров. В этот раз эксперты сошлись во мнении, что скорость надо уменьшить до 40 км/ч.

Лидером теста оказались премиальные автошины Goodyear UltraGrip 9. Их тормозной путь составил 20 м. Из всесезонных комплектов достойный уровень продемонстрировали модели Vredestein Quatrac 5 и Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 – они уступили победителю всего лишь 5 м.

Лучшая тяга на ледяном участке была зафиксирована у колес Vredestein Snowtrac, на второй строчке неожиданно расположились всесезонные покрышки Pirelli Сinturato P7.

Результаты испытания

Возглавил рейтинг фаворит предшествующего года – резина Continental WinterContact TS860. Однако автошины Vredestein Snowtrac 5 и Goodyear UltraGrip 9 не намного отстали от них. На четвертой позиции расположились автопокрышки Michelin Alpin – они хороши на сухих асфальтовых дорогах. Эксперты отметили также образцы Nexen, Hankook, Barum, Pirelli, Toyo. Хоть они и не вырвались на первые места, но продемонстрировали приличные результаты.