Тест зимних и всесезонных шин размера 185 65 R15 Ace 2018

С похолоданием обычно летние покрышки меняют на зимние. И с покупкой резины для холодного сезона лучше всего решить вопросы заблаговременно – чтобы не быть застигнутыми врасплох внезапно понизившимися температурами. Редакторы автожурнала Ace в сентябре 2018 года решили проверить, можно ли зимние модели заменить всесезонными комплектами.

Круглогодичные автошины становятся все популярнее. В связи с этим производители разрабатывают новые комплекты. Ассортимент сегодня очень широк, что застает врасплох многих водителей. Поэтому эксперты изучили все актуальные предложения в преддверии сезона 2018/2019 – чтобы упростить процедуру подбора колес читателям.

Проверка зимних автошин сопровождается сложностями

Экспертной комиссии хотелось продемонстрировать результаты заездов как можно раньше. Поэтому зачеты были проведены осенью. Но чтобы проверить комплекты для зимы, не обойтись без снега, хотя в Центральной Европе в этот период еще не слишком холодно.

Поэтому эксперты для проведения тестирования отправились на финскую трассу, расположенную на 250 км севернее полярного круга. В тот момент там уже было -15°C. Это оптимальные погодные условия для проверки всесезонной резины – именно такой температурный диапазон рекомендован всеми производителями.

Участники заездов

Популярность комплектов для регулярной эксплуатации вполне объяснима – отпадает необходимость сезонной замены резины дважды в год. К тому же не надо думать, какие диски для какого сезона брать.

Примечательно, что многие изготовители изначально не хотели налаживать массовый выпуск всесезонных вариаций. Однако сейчас даже немецкий бренд Continental, придерживающийся девиза «без компромиссов», разработал круглогодичную модель AllSeasonContact. Стоит она чуть больше, чем зимние покрышки. Но изготовитель обещает ездовые параметры не хуже, чем у полноценных премиальных колес для зимы. Насколько это действительно так – позволят понять заезды.

Эксперты взяли также для тестирования автошины Michelin CrossClimate +. Французский бренд позиционирует их как «летние экземпляры с возможностью использования на снежно-ледяных покрытиях». Казалось бы, такие свойства нельзя совместить. Действительно ли эти шины пригодны для суровой зимы?

Заинтересовали редакторов также финские автопокрышки Nokian Weatherproof. Ведь они произведены в стране с субарктическим и континентальным климатом. Здесь очень холодно зимой, к тому же выпадает много снега.

Однако морозы и снегопады – не единственные зимние явления. В это время года не исключены оттепели, и тогда защита от водопланирования становится приоритетным критерием безопасности езды. Организаторы тестирования учли эти моменты и воплотили в жизнь 3 сценария испытаний – на влажной, сухой и покрытой снегом трассах.

Результаты заездов, которые удивили

Покрышки от Conti впечатлили судейскую коллегию ездовыми параметрами. Разработка немецкой компании продемонстрировала эффективное торможение на снежных поверхностях. Эти шины вполне сопоставимы с зимними моделями по характеристикам. Субъективная оценка пилотами чуткости реакций оказалась на высоком уровне. Авторезина показала также уверенное зацепление и хорошую тягу.

Безусловным лидером влажных тестов стали колеса Nokian Weatherproof. Им присуща прекрасная стойкость к гидропланированию, отточенная управляемость в условиях повышенной влажности. Это отличный вариант для использования в межсезонье.

Авторезина Michelin CrossClimate+ стала лучшей в испытаниях на сухом асфальтированном покрытии. Все заверения изготовителя были подтверждены – автомобилем с такими колесами легко управлять на бесснежных участках. Они продемонстрировали минимальную тормозную дистанцию, низкую шумность, мгновенный отклик на команды руля.

Однако в рамках тестирования эксперты рассматривали универсальные комплекты именно для зимних условий. Поэтому за зачеты на сухом треке давалось минимальное количество баллов.

Как показали тесты, все комплекты проявили себя достойно. У них не было существенных проблем. При этом есть лидеры в каждом зачете. Это и есть проявление универсальности, которой должны обладать «всесезонки». Очевидно, что при усредненных характеристиках такие экземпляры не могут показать совершенные результаты на всех типах покрытий. От них требуется сбалансированность – это и есть главное отличие качественной универсальной авторезины.