Тест зимних нешипованных шин 205 55 R16 2020

Немецкий автомобильный клуб ADAC провел тестирование зимних фрикционных покрышек для легковых автомобилей класса B и C. В ходе исследования организация взаимодействовала примерно с 20 международными партнерами. Это позволило детально рассмотреть слабые стороны колесной продукции. Это было нелегкое испытание – чтобы собрать и опубликовать полученные результаты, понадобился практически год.

Шины были протестированы в типоразмере 205/55 R16. Максимальная скорость в тестах составила 210 км/ч. Купленные комплекты подходят для установки на машины Ford Focus, Opel Astra, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Hyundai i30 и iX20, Volkswagen Caddy.

Детали испытаний ADAC Зима-2020

Целью исследования стал анализ достоинств и недостатков нешипованной резины в размерности 205/55 R16. Для тестов отобрали 15 комплектов разных брендов. Диапазон цен составил 50–110 евро. Участники экспертизы:

• Continental WinterContact TS860;
• Bridgestone Blizzak LM005;
• Giti GitiWinter W1;
• Dunlop Winter Sport 5;
• Goodyear UltraGrip 9+;
• Falken Eurowinter HS01;
• Pirelli Cinturato Winter;
• King Meiler Winter Tact WT81;
• Michelin Alpin 6;
• Semperit Speed-Grip 3;
• Hankook Winter i*Cept RS2 W452;
• Sava Eskimo HP2;
• Tristar Snowpower HP;
• Toyo Observe S944;
• Maxxis Premitra Snow WP6.

Профессионалы отобрали 18 параметров безопасности для испытаний. Их объединили в 7 групп, а также выявили процентное соотношение влияния на итоговую оценку:

• эффективность на влажных полотнах – 30%;
• стабильность езды по снегу – 20%;
• производительность на сухих участках – 15%;
• эффективность на покрытых льдом дорогах – 10%;
• стойкость к износу – 10%;
• расходование горючего – 10%;
• уровень шумности – 5%.

Если сравнить с тем, как покрышки получают маркировки в ЕС, тесты устраивают лишь по 3 критериям – зацепление с мокрым покрытием, издаваемые шумы, сопротивляемость качению во время расходования горючего.

Испытания автошин проводились на модели Volkswagen Golf GTI. Для анализа поведения авторезины на снежных поверхностях эксперты выбрали испытательный полигон Test World в Финляндии. Свойства комплектов на асфальте проверяли на другом полигоне – принадлежащем бренду Bridgestone в Италии.

Рейтинг тестирования

К сожалению, рейтинг остался без явных лидеров. Но эксперты ADAC отметили, что в общем у них сложилось хорошее впечатление от зачета. Объектами исследования стали ходимость автопокрышек, их безопасность, комфортность, топливная эффективность. Из 15 участников 5 продемонстрировали отличные результаты, а 7 – удовлетворительные.

В тесте был также комплект, который проявил себя в целом средне, но его свойства на сухом покрытии оставили желать лучшего. 2 вариации сильно отстали от остальных моделей в мокрых дисциплинах.

ТОП-5 покрышек

На первой строчке уверенно расположились автошины Bridgestone Blizzak LM005. Они очень хороши на влажных участках. Но при этом у них не такая отличная износостойкость, как у остальных модификаций, что вошли в первую четверку.

Второе место занял производитель Michelin с автопокрышками Alpin 6. Его продукция способствует уверенной сцепке с поверхностью, отличному ускорению, быстрому торможению на заснеженных территориях. Но при этом она уступает лидеру по износоустойчивости. В целом же французская резина не сильно отстала от фаворита.

Третью позицию разделили модели Hankook Winter i*Cept RS2 W452 и Dunlop Winter Sport 5. Такой выбор эксперты объяснили тем, что оба комплекта имеют оптимальную производительность на любых дорожных полотнах, независимо от погоды. Но авторезина от Dunlop проявила себя как более износостойкая и экономичная.

На пятом месте находятся автошины Maxxis Premitra Snow WP6. Тайваньская модель показала прекрасные результаты на сухом асфальте и лишь чуть-чуть уступила конкурентам в снежных и мокрых дисциплинах. Стойкость к износу у нее такая же, как у изготовителя Bridgestone.

В середине рейтинга – не прошедшие в сухом тесте

7 протестированных комплектов получили оценку «удовлетворительно». На то нашлись объективные основания. Особенно это коснулось управляемости на сухих поверхностях – она и стала причиной попадания только в середину рейтинга. При езде на автомобиле с этими колесами приходилось регулярно поправлять руль.

Модель Falken Eurowinter HS01 – на шестом месте из-за низкого уровня зацепления на сухих и снежных полотнах.

Седьмую строчку поделили вариации Goodyear UltraGrip 9+ и Continental WinterContact TS 860. Заурядные результаты на сухих покрытиях бросили тень на эти шины премиум-класса. Примечательно, что других претензий к ним нет. Колеса Continental WinterContact TS 860 прекрасно справляются с влажными дорожными полотнами, по этому показателю они стали вторыми. Производитель Goodyear продемонстрировал отличную экономию горючего.

Девятое место – за автопокрышками Sava Eskimo HP2. В ходе испытаний были зафиксированы заурядные результаты на мокрых поверхностях и сложная управляемость. Но у этих колес есть также очевидные достоинства – хорошая производительность на снегу и очень низкое сопротивление качению.

На десятой строчке оказались автошины Toyo Observe S 944. Они продемонстрировали хорошие результаты на влажных и снежных территориях, но не на сухих. При этом они умеренно расходуют топливо.

Резине Pirelli Cinturato Winter (одиннадцатая строчка) и Giti GitiWinter W1 (двенадцатая позиция) присуща более посредственная реакция на руление, нежели вошедшим в ТОП-10 покрышкам. Но Pirelli может похвастаться лучшими показателями на снегу. Giti имеет недостаточную защиту от гидропланирования, при этом прекрасно ездит по заснеженным поверхностям.

Кто отстал от рейтинга

У оказавшихся в конце списка шин проблемы почти такие же, как у «хорошистов». Они касаются преимущественно управляемости на сухих полотнах. Резина Semperit Speed-Grip 3, ставшая тринадцатой, продемонстрировала весьма слабые показатели по этому критерию. Из-за этого эксперты дали ей оценку «условно рекомендована». Но это не отменяет того, что она очень эффективна на заснеженных поверхностях.

Попавшие на последние места колеса не рекомендованы испытателями ADAC к монтажу. Восстановленный комплект King Meiler Winter Tact WT81 дольше всех тормозил. Для него характерна также худшая управляемость. Эти покрышки не комфортны, у них найден критичный недостаток зацепления с асфальтом. Чуткость реагирования при езде па снегу удовлетворительная, но в итоговой оценке этот вариант сильно проиграл соперникам. Однако есть и положительный момент – немецкие шины отличись высочайшей износостойкостью – она даже выше, нежели у Michelin. Однако вряд ли можно далеко уехать на такой авторезине из-за остальных характеристик, которые посредственны.

Не рекомендуют эксперты устанавливать китайские колеса Tristar Snowpower HP. Они оказались на последней строчке из-за того, что совсем не справились с испытаниями на снегу и влажном покрытии. Однако они поразили самым быстрым торможением на сухом дорожном полотне.

Итоги зачета

Из 15 фрикционных комплектов не оказалось таких, которые бы по всем параметрам получили отличные оценки. Но все равно испытатели немецкого клуба определили хорошие автошины, однозначно рекомендованные к установке. Это продукция компаний Bridgestone, Michelin, Hankook, Dunlop, Maxxis.