Тест зимних нешипованных шин 235 60 R18 Auto Zeitung 2018

В 2018 году редакторы автожурнала Auto Zeitung из Германии устроили тестирование зимних покрышек в размерности 235/60 R 18. Главной задачей испытания стало выявление сильных и слабых сторон резины при езде по влажным и покрытым снегом дорогам. Комплекты стоили 270–650 €.

Эксперты сравнили резину для зимы с триатлонистами – спортсменами, последовательно проходящими разные дистанции. А все потому, что управляемость таких колес должна выдавать отличный результат при 3 различных состояниях дорожных полотен:

• во время осадков;
• при снегопадах, в гололед;
• в ясную, солнечную погоду.

Чтобы провести тестирование, эксперты анонимно купили 9 экземпляров зимних автопокрышек разных ценовых сегментов и производителей. Авторезина Wanli привлекла самым лояльным ценником – до 300 € за 4 колеса. Примечательно, что эталонные варианты от известных изготовителей стоят от 600 €.

Для испытаний приобрели покрышки:

• Continental WinterContact TS 850 P SUV;
• Bridgestone Blizzak LM-80 Evo4;
• Michelin Latitude Alpin LA2;
• Yokohama W.Drive;
• Dunlop Winter Sport 5;
• Wanli Snowgrip S 1083;
• Pirelli Scorpion Winter;
• Toyo Snowprox S954;
• Nokian WR SUV 3.

Что показали заезды

Пронаблюдав за тем, как колеса преодолевают покрытые снегом треки, эксперты пришли к выводу, что стоимость колесных комплектующих не влияет на качество зацепления. Его только подтвердил показанный китайской резиной Wanli результат. Он впечатлил в дисциплинах на тормозные свойства, разгон, чуткость управления. Модель опередила продукты Yokohama, Toyo, Dunlop. Для организаторов это стало полной неожиданностью.

Однако этим автошинам не хватило очков в других зачетах, чтобы побороться за лидерство в итоговом рейтинге. Подтвердить свое высокое качество удалось другому кандидату – колесам Michelin Latitude Alpin LA2. По отклику на команды руля у них не было равных. За ними разместились покрышки от Bridgestone, Conti, Nokian.

Комплект Bridgestone получил высокие оценки в тестах на тяговые свойства и торможение, однако в плане управляемости он оказался не так хорош. Что касается экземпляров Nokian и Continental, им удалось продемонстрировать надежность при перемещении. После них в итоговой таблице расположились автошины Pirelli – они показали хорошие результаты в каждом из зачетов, устроенных на снежных участках.

Авторезина Yokohama оказывалась на последних местах почти в каждом снежном тесте (за несколькими исключениями). Поэтому эксперты огласили вердикт быть крайне бдительными при покупке такого комплекта. Сложно сказать, чем обусловлены столь плохие результаты. Вероятно, годом выпуска этих автопокрышек – их произвели в 2015 году. На момент организации заездов найти более «свежие» колеса не удалось. Хотя эксперты для этого объездили несколько магазинов. Со временем компаунд твердеет, что снижает качество сцепки.

Во «влажных» зачетах лучший результат показал экземпляр от Dunlop. Ему присуща надежная защита от водопланирования. Он же продемонстрировал минимальную тормозную дистанцию, а также самое чуткое управление (по субъективным оценкам пилотов).

Экспертная комиссия рекомендует к приобретению модели Nokian WR SUV 3 и Conti WinterContact TS 850 P. Эти шины быстро и четко преодолевали все возникавшие на мокром участке препятствия.

Испытания на сухой трассе подтвердили, что в ясную погоду экземпляры не очень сильно уступают друг другу – разница в результатах не столь ощутимая. Организаторы учитывали уровень безопасности и производительность на дорожном полотне. Фаворитом в этих заездах стала модель от Yokohama. На 2-й строчке разместились автошины Wanli (с минимальным отрывом), а на 3-м месте – резина Conti.

Как выбирать автошины для зимы

Итоги тестирования показали, что разработка качественных, сбалансированных комплектов вполне реальна. При выборе зимних колес следует помнить, что они должны быть эффективными на 3 разных покрытиях – заснеженном (обледенелом), сухом и влажном асфальте. Производители регулярно экспериментируют и много вкладывают, чтобы получить поистине хороший продукт. Поэтому те автошины, которые стали лидерами по итогу всех дисциплин, стоят немало. Однако безопасность водителя и пассажиров и вовсе бесценна. Так что экономить на ней − сомнительное предприятие.