Тест зимних шин 185 65 R15 ADAC 2022

Главная задача зимних покрышек – обеспечивать эффективное зацепление со снегом, льдом, влажным и сухим асфальтом. Проведенные немецким автоклубом ADAC испытания 16 актуальных моделей для малолитражных машин в размерности 185/65 R15 помогут подобрать оптимальный комплект в сезоне 2022–2023.

Специфика испытаний

Колеса в типоразмере 185/65 R15 со скоростным индексом T (до 190 км/ч) устанавливают на многие малолитражки – например, на автомобили Audi A1, Opel Corsa, Kia Rio, Renault Clio, Toyota Yaris. Но для тестирования зимних комплектов эксперты выбрали модель Volkswagen Polo – за ее усредненные характеристики, позволившие максимально приблизить испытания к обычным повседневным поездкам. Судейская коллегия внимательно изучила 16 образцов. Результат по-настоящему удивил экспертов.

Зимнее тестирование включало зачеты, направленные на выявление:

• характеристик на сухом асфальте, их приоритет – 20–25%. Здесь эксперты рассматривали общую управляемость, устойчивость курса, четкость реакций на руление, скорость при вхождении в повороты;
• свойств на мокрых участках, приоритет – 30%. Эксперты учитывали точность вхождения в повороты и наибольшую скорость, возможную без потери контроля на извилистом маршруте протяженностью 1,9 км;
• устойчивости к продольному водопланированию, приоритет – 20%. Тесты были на предельное ускорение при прямолинейном движении по орошаемому треку, глубина водного слоя составила 7 мм;
• устойчивости к поперечному аквапланингу, приоритет – 10%. Экспертная комиссия организовала тесты на постепенное ускорение при перемещении по кругу диаметром 200 м, глубина водного слоя составила 5 мм;
• уровня безопасности, приоритет – 35–40%. В эту категорию вошли испытания на устойчивость при прохождении поворотов, легкость перестроения, стабильность движения по сложным участкам;
• эффективности торможения, приоритет – 20–30%. Тормозное расстояние измеряли с включенной системой ABS на скорости 50–100 км/ч в зависимости от покрытия. Каждый комплект проверяли 5 раз для предельно точной оценки;
• свойств на заснеженных поверхностях, приоритет – 40%. Экспертная комиссия рассматривала четкость управления, особенности прохождения поворотов, поведение автошин на обледенелых покрытиях;
• параметров ускорения на разных типах дорожных полотен, приоритет – 20%. Замеряли время, за которое набиралась нужная скорость, в диапазоне пробуксовки 10–60%. Для каждого образца проводили от 3 до 6 заездов;
• внутреннего шума, приоритет – 50%. Пилоты давали субъективную оценку, опираясь на свои ощущения, при езде со скоростью от 80 до 30 км/ч по асфальтированным и бетонным покрытиям;
• внешнего шума, приоритет – 50%. Его измеряли с учетом стандартов ISO 362:1998 на асфальтовой поверхности при 80 км/ч;
• потребления горючего, приоритет – 20%. Расход измеряли в литрах на 100 км пути при помощи высокоточной системы, для этого испытатели разгонялись до 100 км/ч и проезжали 2 км. Для каждого образца выполняли 2–5 замеров;
• износостойкости. Пилоты осуществляли обкатку автопокрышек на расстоянии 15.000 км. Задействовали испытательный стенд, симулировавший непрерывную езду до требуемого результата.

Критерии оценивания

Результаты проверенных образцов сравнивали с показателями эталона – покрышки, участвовавшей во всех тестах, параметры которой уже известны судейской коллегии. С помощью эталонной модели можно отчетливо увидеть отличия между всеми колесами.

Характеристики комплектов переводили в проценты. Для эталона они всегда соответствовали 100% – так удобнее сравнивать автошины. Для субъективных оценок была задействована шкала баллов, где минимальная оценка составляла 0,6 – это очень хорошо, а максимальная – 5,5 – свидетельствовала о плохих результатах. Шкалу процентов переводили в балльную и складывали с субъективными показателями.

Проверенные комплекты

1. Dunlop SP Winter Response 2.
2. Michelin Alpin 6.
3. Semperit Speed-Grip 5.
4. Conti WinterContact TS 870.
5. Goodyear UltraGrip 9+.
6. Wanli Winter-Max U1 SW611.
7. BFGoodrich G-Force Winter 2.
8. Vredestein Wintrac.
9. Fulda Kristall Montero 3.
10. Maxxis Premitra Snow WP6.
11. Nexen Winguard Snow G3 WH21.
12. Barum Polaris 5.
13. Firestone Winterhawk 4.
14. Bridgestone Blizzak LM005.
15. Imperial Snowdragon HP.
16. Avon WT7 Snow.

Победители испытаний

Эти заезды стали настоящим испытанием для зимних профилей. Только модели от Continental, Goodyear, Michelin и Semperit эксперты рекомендуют к приобретению без каких-либо условий. Эти образцы продемонстрировали оптимальный баланс производительности на мокрых, сухих и покрытых снегом дорогах.

Особенно экспертная комиссия выделила колеса от Conti – они обеспечивают образцовую безопасность и понятную управляемость автотранспортом. Бренд исправил недочеты, характерные для предшествующей версии TS 860 – они касались перемещения по сухим дорожным полотнам. Улучшенный фрикционный экземпляр TS 870 теперь способствует уверенной езде по любым покрытиям.

Комплекты с удовлетворительными показателями

В этот список попало большинство образцов. Они рекомендованы к покупке, но с некоторыми ограничениями. Эксперты советуют их рассматривать с учетом личной манеры вождения.

Если нужны колеса для поездок по снегу, а небольшие недочеты в плане производительности на асфальте не критичны, можно выбрать комплект от BFGoodrich.

Авторезина от Vredestein прекрасно защищает от гидропланирования – ее можно советовать тем, кто живет в регионах с теплыми зимами.

Варианты от Bridgestone и Maxxis слегка не дотянули до списка лучших из-за проблем с тормозными свойствами на влажном покрытии.

Аутсайдеры тестирования

Ими стали 2 комплекта – от брендов Imperial и Wanli. Они ведут себя нестабильно на скользких участках, автомобилем тяжело управлять. Тормозное расстояние у них увеличенное, поэтому в экстремальных случаях надеяться на них не стоит. Даже при размеренной езде эти шины легко теряют точность управления, выполнение маневров становится опасным. Возможно, они оптимальны для использования в межсезонье, однако автоклуб ADAC все равно не советует их приобретать.