Тест зимних шин 205 55 R16 Aftonbladet 2015

Споры о том, какие зимние покрышки лучше – шипованные или фрикционные – практически не затихают. Но с первыми заморозками они возобновляются с новой силой. Проведенные неоднократно тестирования уже подтвердили, что хорошие шины с шипами действительно обладают преимуществами в плане зацепления, если перемещаться по снегу и ледяным поверхностям. Но нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что дороги зимой не всегда покрыты толстым снежным слоем. Ледяную корку сейчас тоже можно встретить нечасто. Поэтому редакторы автожурнала Aftonbladet рассмотрели в 2015 году 15 шипованных и 8 фрикционных моделей. Целью организованных ими заездов стало выявление такой резины, которая предельно приближена к лучшему соотношению характеристик на всех типах дорожных полотен в холодный сезон.

Особенности фрикционных и шипованных покрышек

Шипованные комплекты не очень комфортны, если передвигаться на асфальте. К тому же в таких условиях снижается их стойкость к износу, а еще ездовые параметры. Шипы имеют свойство вылетать, к тому же такие колеса сильно шумят, по сравнению с нешипованными. Это лишь подтверждает тот факт, что при разработке автопокрышек производители ищут компромисс между разными свойствами.

Поэтому всю резину можно рассматривать как эффективную или не очень только с точки зрения ситуативности. Одни колеса могут оказаться производительными в теплую зиму, когда на улице мало снега. Другие – именно в снегопады. Разобраться, какие модели для каких метеоусловий подходят больше всего, и попытались эксперты издания Aftonbladet.

Подготовка к заездам

Для проведения испытаний экспертная комиссия отправилась в финский городок Ивало. В конце марта там стояла отличная для заездов погода – было солнечно, без ветра, температура составила -5°C.

Примечательно, что методика тестирования изменилась с годами. Теперь задействуют такие способы, которые позволяют получать более точные сведения. Все данные измеряли посредством GPS, а также с помощью устройства Racelogic – они четко отслеживают каждую секунду и каждый сантиметр.

При этом зачеты нельзя выполнять без эталонного комплекта – иначе они не будут считаться объективными. Каждые 3 заезда такой образец включали в работу. И если показатели эталонной шины отличались даже на 2%, полученную информацию считали недействительной. Это значило, что нужно проводить дополнительные тесты.

Все покрышки для заездов были взяты в размерности 205/55 R16. Тестовым автомобилем стала модель Ford Focus. Каждый экземпляр обкатали – для этого преодолели расстояние в 50 км по грунтовке без очень быстрых движений рулевого колеса и без резких торможений. Таким образом шипы «встают» на место.

Проверенные автошины

Ошипованные модели:

1. Nokian Hakkapeliitta 8.

Шипы: 190

Преимущества: отличная сцепка со льдом, прекрасная ходимость на любых типах зимних поверхностей

Недостатки: усредненные параметры при движении по асфальту

Оценка: 8,8

2. Conti IceContact 2

Шипы: 190

Плюсы: уверенное зацепление со снежно-ледяными дорогами, хорошая ходимость на любых покрытиях

Минусы: повышенная сопротивляемость качению

Итог: 8,6

3. Hankook Winter I*Pike RS +

Шипы: 190

Сильные стороны: очень низкая сопротивляемость качению, сцепление с заснеженными и ледяными участками

Слабые стороны: управляемость на асфальтированных полотнах – сухих и влажных

Итоговый результат: 8,6

4. Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Шипы: 130

Достоинства: короткая тормозная дистанция на снежных дорогах

Недочеты: высокая шумность

Вердикт: 8,5

5. Pirelli Ice Zero

Шипы: 130

Преимущества: ходовые качества на зимних дорогах и влажном асфальте, зацепление со льдом

Недостатки: повышенная шумность

Оценка: 8,5

6. Dunlop Ice Touch

Шипы: 130

Плюсы: легкость управления на асфальтированных покрытиях

Минусы: средние параметры на обледенелых, снежных участках

Итог: 8,4

7. Gislaved North Frost 100

Шипы: 96

Сильные стороны: сцепка с влажными поверхностями, проходимость на снегу

Слабые стороны: сложная управляемость на ледяных дорогах

Итоговый результат: 8,3

8. Michelin X-Ice North 3

Шипы: 96

Достоинства: хорошая управляемость на любых поверхностях, акустический комфорт

Недочеты: низкая топливная эффективность

Вердикт: 7,9

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Шипы: 96

Преимущества: уверенная сцепка с заснеженными полотнами

Недостатки: повышенная сопротивляемость качению, ходимость по сухому асфальту

Оценка: 7,8

10. Sava Eskimo Stud

Шипы: 130

Плюсы: быстрое торможение на асфальтированных полотнах

Минусы: заурядное сцепление со снежными участками

Итог: 7,8

11. Nokian Nordman 5

Шипы: 128

Сильные стороны: хорошие ездовые параметры при движении по заснеженным дорогам

Слабые стороны: высокая шумность, зацепление с мокрыми участками

Итоговый результат: 7,7

12. Linglong Green Max Winter Grip

Шипы: 98

Достоинства: стабильность перемещения по сухим асфальтовым покрытиям

Недочеты: управляемость на снежно-ледяных поверхностях

Вердикт: 7,2

Фрикционные комплекты:

1. Nokian Hakkapeliitta R2

Преимущества: надежное сцепление и стабильное перемещение по зимним покрытиям, экономичность

Недостатки: низкий уровень зацепления с асфальтированными поверхностями

Оценка: 7,7

2. Goodyear Ultra Grip Ice2

Достоинства: хороший контакт со снегом и льдом, стабильность перемещения по земле

Недочеты: нечеткая управляемость на снежно-ледяных покрытиях

Вердикт: 7,6

3. Michelin X-Ice XI3

Сильные стороны: эффективное торможение на ледяных, заснеженных дорожных участках

Слабые стороны: средние сцепные свойства при езде по влажному асфальту

Баллы: 7,6

4. Pirelli Ice Zero R

Плюсы: отличный контакт с мокрыми участками, управляемость на зимних полотнах

Минусы: ходимость по сухим асфальтовым поверхностям

Итог: 7,6

5. Conti ContiVikingContact 6

Преимущества: экономичность, сцепка со снежно-ледяными дорогами

Недостатки: сложности с вождением на сухих асфальтированных участках

Оценка: 7,5

6. Nokian Nordman RS

Достоинства: экономичность, надежный контакт с заснеженными покрытиями

Недочеты: неуверенное зацепление со льдом

Вердикт: 7

7. Bridgestone Blizzak WS80

Сильные стороны: сцепные свойства на асфальте и снежном покрове

Слабые стороны: неуверенный зацеп со льдом и влажными покрытиями, неэкономичность

Баллы: 6,9

8. Nankang Ice Activa Ice-1

Плюсы: поперечное зацепление с ледяными поверхностями

Минусы: управляемость на снежно-ледяных участках и асфальте

Итог: 6,7

Какие автошины являются лучшими

Ошипованная модель от бренда Nokian стала лидером этих заездов. Но комплекты от Hankook и Conti тоже достойно прошли испытания на льду.

Экспертная комиссия отметила также отличные свойства, которые продемонстрировали оба комплекта марки Bridgestone на снежных дорогах. Эти колеса вышли вперед сразу во всех 4 категориях.

На орошаемом и сухом асфальте фаворитом стала нешипованная резина от Conti – у нее впечатляющий резерв безопасности и отличная ходимость.

Аутсайдером испытаний стали автопокрышки от Nankang. Они провалились в зимних зачетах, не обладают достаточным уровнем комфортности, а также способствуют посредственной управляемости на асфальтированных участках.