Тест зимних шин 205 55 R16 Aftonbladet 2016

Редакция шведского автожурнала Aftonbladet в 2016 году устроила самое масштабное тестирование зимних комплектов. Для испытаний эксперты отобрали 22 новые модели шин. Но чтобы результаты были предельно объективными, в зачеты включили также резину с пробегом.

В этих тестах автошины подверглись серьезным проверкам на разных типах покрытий. Раньше считалось, что зимние колеса разработаны для езды только по снежным и ледяным участкам. Но сегодня лед появляется на дорогах не всегда, особенно редко в южных регионах. Поэтому сейчас от комплектов для зимы требуется также высокая производительность на влажных и сухих асфальтированных дорожных полотнах.

Другой важный момент – меняется климат. Можно все реже наблюдать суровые, очень холодные зимы. В некоторых местах снега выпадает совсем мало. И тогда на первый план выходит именно способность авторезины зацепляться с сухими и мокрыми дорожными покрытиями.

Именно поэтому судейская коллегия рассматривала ездовые параметры тестируемых шин на всех этих поверхностях равноценно. Но следует понимать также, что асфальтовое покрытие при температуре +20°C и -15°C представляет собой 2 кардинально разных маршрута.

Температурный режим безусловно влияет на резиновый сплав шин, ездовые характеристики могут меняться под его воздействием очень сильно. Очевидно, что летние модели в таких атмосферных условиях ведут себя по-другому. То же самое можно сказать и о передвижении на зимних колесах в жару – изначально мягкий профиль таких автопокрышек на раскаленном асфальте растрачивает свою твердость. Они становятся непригодными для эксплуатации. Многие тестировщики забывают об этом факте, поэтому не уделяют особого внимания в своих испытаниях поведению колес на обычном асфальте.

Нюансы тестирования

Редакторы автожурнала отобрали для заездов покрышки в размерности 205/55 R16. R16 – это посадочный диаметр резины, 205 – это ее ширина в мм, а 55% – это соотношение ширины и высоты покрышки. Модели в таком типоразмере подходят для большинства легковых автомобилей.

Другие особенности испытаний:

• Тестовой машиной стала модель Ford Focus – она относится к среднему классу, считается популярной в европейских странах.

• Закупали колесные комплектующие тайно в интернет-магазинах – все проверенные экземпляры на момент проведения заездов были доступны в любом из магазинов.

• Большинство дисциплин проводили при температурах от 0°C до -10°C – для этого отправились на специально подготовленный полигон неподалеку от поселка Ивало.

• Дополнительные зачеты были организованы в закрытых павильонах Testworld – там поддерживалась постоянная температура, а еще не было ветра.

В перечень дополнительных дисциплин вошли измерение уровня шумности, сопротивляемости качению.

<h2>Особенности шипованных комплектов</h2>

1. Conti IceContact 2

Число шипов: 190

Баллы: 8,6

Преимущества: уверенное зацепление со снежно-ледяными дорогами, образцовая тормозная дистанция

Недостатки: высокая шумность

2. Nokian Hakkapeliitta 8

Количество шипов: 190

Баллы: 8,6

Плюсы: хорошая сцепка с обледенелыми покрытиями, отличная ходимость на всех зимних покрытиях

Минусы: сложная управляемость на асфальтированных полотнах

3. Bridgestone Noranza 001

Число шипов: 190

Очки: 8,4

Сильные стороны: надежная сцепка со льдом, низкая сопротивляемость качению

Слабые стороны: повышенная шумность, есть недочеты в плане тормозных свойств на асфальте

4. Pirelli Ice Zero

Количество шипов: 130

Баллы: 8,3

Преимущества: эффективное зацепление со льдом, отточенная управляемость на влажных дорогах

Недостатки: шины громкие, тормозят на сухих поверхностях с замедлением

5. Hankook Winter IPike RS+

Число шипов: 170

Очки: 8,2

Плюсы: хорошая сцепка с ледяными покрытиями, уверенное поведение на снежных участках

Минусы: неуверенное поведение на сухих и орошаемых дорогах

6. Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Количество шипов: 130

Баллы: 8,1

Достоинства: покрышки эффективно тормозят на снегу, ими легко управлять

Недочеты: сцепка с мокрыми поверхностями оставляет желать лучшего, как и торможение

7. Gislaved Nord Frost 200

Число шипов: 130

Очки: 7,7

Преимущества: уверенный контакт с влажными дорожными полотнами, легкая управляемость на сухих участках

Недостатки: слабое зацепление с ледяными поверхностями

8. Michelin X-Ice North 3

Сколько шипов: 96

Баллы: 7,7

Преимущества: акустический комфорт, чуткость реакций на сухом покрытии, стойкость к износу

Недостатки: заурядное зацепление со льдом

9. Toyo Observe G3-Ice

Число шипов: 97

Очки: 7,4

Плюсы: колеса отлично тормозят на сухих поверхностях

Минусы: плохо тормозят и сцепляются со снегом

10. Kumho WinterCraft Ice Wi31

Количество шипов: 150

Баллы: 7,0

Преимущества: отсутствуют

Недостатки: плохой контакт со снежно-ледяными участками, на асфальте не хватает ходовых свойств

<h2>Специфика фрикционных моделей</h2>

11. Conti ContiVikingContact 6

Очки: 7,6

Сильные стороны: экономичность, отличный контакт со снегом, льдом

Слабые стороны: не выявлены

12. Nokian Hakkapeliitta R2

Баллы: 7,5

Достоинства: ходимость и сцепка с зимними поверхностями, экономичность

Недочеты: не хватает зацепления с орошаемыми дорогами

13. Goodyear Ultra Grip Ice 2

Очки: 7,4

Преимущества: легкость вождения, уверенное зацепление со всеми типами покрытий

Недостатки: высокая сопротивляемость качению

14. Michelin X-Ice XI3

Баллы: 7,4

Плюсы: тормозные свойства на льду, акустический комфорт

Минусы: средние сцепные свойства при езде по мокрым участкам

15. Bridgestone Blizzak WS80

Очки: 7,0

Сильные стороны: хорошая сцепка со снежными, ледяными дорогами

Недостатки: неэкономичность, сложная управляемость на влажном треке

16. Sava Eskimo Ice

Баллы: 6,9

Преимущества: уверенное зацепление с заснеженными дорогами

Недостатки: низкие ходовые качества на наледи, плохой контакт с орошаемыми участками

17. Hankook Winter I * CEP IZ2

Очки: 6,9

Достоинства: низкая сопротивляемость качению

Недочеты: запоздалые отклики на руление на сухом покрытии, неуверенная езда по ледяным дорогам

18. Pirelli Ice Zero FR

Баллы: 6,7

Плюсы: отличные сцепные свойства при передвижении по снегу

Минусы: контакт со льдом гораздо хуже, ходимость на сухом асфальте оставляет желать лучшего

19. Landsail Winter Lander

Очки: 6,5

Преимущества: отличное торможение на асфальтированных полотнах

Недостатки: низкие ездовые характеристики на обледенелых участках, заурядная сцепка с заснеженными дорогами

20. Yokohama Ice Guard ig50 Plus

Баллы: 6,5

Плюсы: топливная эффективность

Минусы: запоздалые отклики на управление при езде по снежным, обледенелым, влажным трекам

21. Nankang Ice Activa Ice-1

Очки: 6,3

Сильные стороны: топливная экономичность

Слабые стороны: ходимость по снегу и льду, асфальтированным полотнам в ясную и дождливую погоду

Какие выводы можно сделать

На обледенелых поверхностях свою производительность подтвердили ошипованные комплекты. Авторезина Nokian Hakkapeliitta 8 стала лучшей в плане безопасности. Автомобиль с такими шинами разгоняется быстрее, чем с другими – благодаря образцовым тяговым свойствам на ледяных участках.

В снежных дисциплинах отличились модели от Goodyear, Hankook и Continental. Ими очень легко управлять, а экземпляр от Hankook продемонстрировал минимальную тормозную дистанцию.

Результаты сухих и влажных дисциплин удивили организаторов. Среднеевропейские б/у покрышки обошли соперников за счет уверенного зацепления и минимальной тормозной дистанции в 31 м на орошаемом треке и 35 м – на сухом.