Тест зимних шин 205 55 R16 Autonavigator 2019

Редакторы венгерского автожурнала Autonavigator провели в конце 2019 года тестирование зимних покрышек. Для этого были взяты 20 комплектов в размерности 205/55 R16.

Лучше всего задуматься о приобретении качественной зимней резины еще до первого серьезного похолодания. Ведь на покрытой снегом или льдом поверхности безопасность езды в большей степени зависит от шин. Эксперты издания Autonavigator решили облегчить водителям процесс подбора оптимальных колесных комплектующих.

Этот автомобильный журнал проводит единственные в Венгрии масштабные тестирования комплектов для зимы. Делается это на полигоне Groupama в Могьереде. Для прохождения дисциплин были куплены 16-дюймовые колеса. Испытуемым автомобилем стала модель Skoda Octavia.

Особенности заездов

В 2019 году редакторам пришлось достаточно долго ждать хорошей погоды. На момент уже поздней осени температура на улице была более +4°C. Изредка она доходила до +2°C. Похолодание наступило лишь 22 ноября. Тогда и приступили к первым испытаниям. Редакторы автожурнала проводили зачеты в течение всей ночи – до 5 часов утра.

Типоразмер 205/55 R16 был выбран не просто так. Машины Skoda Octavia – одни из наиболее продаваемых в Европе. На них ставят резину именного такого размера.

Редакция отобрала зимние и всесезонные образцы. Был взят также изношенный комплект – для объективности данных, чтобы наглядно продемонстрировать поведение авторезины, у которой уже стерт протектор.

Тестовых автомобилей было 2. Из-за того, что время было ограничено, 1-я машина участвовала в заездах, а на 2-й меняли в этот момент шины.

Что проверяли в ходе заездов:

• тормозные свойства на сухой поверхности (при разгоне до 60 км/ч и полной остановки после этого);
• тормозные свойства на влажном покрытии (пилоты разгонялись также до 60 км/ч);
• торможение на ледяном участке (при разгоне до 40 км/ч и последующем сбрасывании скорости);
• акустический комфорт при перемещении на скоростном режиме 50 км/ч.

Чтобы установить тормозную дистанцию всех моделей, пришлось сделать больше 300 заходов! Поскольку погода была переменчивой, удалось выполнить все планируемые тесты – на сухой, влажной, обледенелой трассе. Ничего даже не пришлось делать для этого – такие условия создала сама природа.

Что показали тесты

Лидером в дисциплинах на торможение на сухом полотне стала авторезина Michelin CrossClimate+. Неплохой результат показали также автошины Michelin Alpin 6 и Continental AllSeason Contact – они отстали от победителя чуть-чуть, им не хватило буквально 1 м. Использованному комплекту CrossClimate+ принадлежит самая длинная тормозная дистанция – 20 м.

Зачеты на торможение при езде по влажному участку предоставили результаты, которые перекликаются с «сухими» итогами. На 1-й строчке опять оказался экземпляр Michelin CrossClimate+. А вот б/у резина отправила машину почти на 5 м дальше, когда была выполнена экстренная остановка. Места со средними баллами тоже остались идентичными.

На наледи лучше всех проявили себя модели премиум-класса:

• Goodyear UltraGrip 9;
• Bridgestone Blizzak LM005;
• Dunlop Winter Sport 5.

А лидер предыдущих дисциплин внезапно оказался в самом конце списка, заняв строчку рядом с вариантами для лета. Другой поразительный момент – авторезина для лета с пробегом продемонстрировала показатели выше, чем она же, но в новом варианте.

Примечательно, что при замедлении на скорости 60 км/ч разница между претендентами оказалась не особо существенной. А вот зачеты на ледяной поверхности уже показали огромный отрыв – фаворит превзошел аутсайдера почти в 2 раза.

Уровень шумности – далеко не главный для зимних экземпляров показатель. Однако полностью исключить его нельзя – сильный гул авторезины на асфальте доставляет существенный дискомфорт. В этой дисциплине лучшими стали автошины премиум-класса Bridgestone Blizzak LM005, Goodyear UltraGrip 9, Dunlop Winter Sport 5.

Какие покрышки выбрать

Премиальные модели проявили себя достойно в этом испытании. Всесезонные колеса Michelin CrossClimate+ точно не стоит упускать из внимания – им присущи впечатляющие характеристики.

Удивили также экспертов летние вариации. Понятно, что их нельзя рассматривать в качестве полноценной замены комплектов для зимы, но в некоторых тестах они даже опережали зимние и всесезонные колеса.