Тест зимних шин 205 55 R16 Moottori 2018

В 2018 году финский автожурнал Moottori организовал собственные испытания ошипованных зимних покрышек. Редакторы издания задались вопросом – каков уровень производительности и эффективности нового комплекта бренда Michelin? Эти автошины считаются надежными, к тому же превосходящими по уровню зацепления на льду колесные комплектующие многих других производителей.

Особенности заездов

Зачеты были организованы совместно с финской компанией Test World, для этого выбрали испытательный центр, которой находится в Ивало. Он оборудован открытым треком, а также залом, который охлаждают. Поэтому тестировать комплекты здесь можно в течение всего года.

Экспертная комиссия отобрала 8 образцов с шипами различных марок. Они были взяты в размерности 205/55 R16. Тестовым автомобилем стала модель Ford Focus.

Проверяемые покрышки:

• Gislaved Nord*Frost 200;
• Hankook Winter i*Pike RS2 W429;
• Michelin X-Ice North 4;
• Bridgestone Noranza 001;
• Continental IceContact 2;
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic;
• Sava Eskimo Stud;
• Nokian Hakkapeliitta 9.

Особое внимание редакторы обратили на новую модель Michelin X-Ice North 4. Она была выпущена брендом весной. Ее отличает увеличенное число шипов на каждом колесе – 250 штук (обычно зимняя резина оснащена примерно 130–190 шипами).

Что продемонстрировали испытания

Авторезина от изготовителя Michelin показала лучшую сцепку со льдом – ведь именно на таких поверхностях нужны шипы. Но это не единственное ее достоинство. Этому экземпляру присущи также плавное управление, хорошее зацепление с заснеженными поверхностями. Из минусов были отмечены слабая боковая сцепка при более мягких метеоусловиях, а именно на влажном треке.

Модели Nokian Hakkapeliitta 9 и Continental Ice Contact 2 показали отличный баланс характеристик. Автошины Conti стали лидером снежных зачетов. Хоть их результаты не были такими блестящими, как у резины Michelin на обледенелой дороге, все же они продемонстрировали короткую тормозную дистанцию, а также минимальное время прохождения снежного трека.

Что касается сухих и мокрых дисциплин, здесь фаворитами стали финские колеса марки Nokian. За ними в рейтинге расположились автошины от бренда Sava, но они не отличились ни на ледяной, ни на заснеженной поверхности.

На сухом покрытии быстрее всех затормозил образец Bridgestone Noranza 001. Примечательно, что в этой дисциплине, по субъективным ощущениям пилотов, хорошие оценки получили также автопокрышки Gislaved Nord*Frost 200 и Conti IceContact. Они характеризуются отличной управляемостью на сухом дорожном полотне.

А самое интересное – модели Conti и Gislaved также поделили 1-е место в тесте на уровень шумности. Это самые тихие колеса, если перемещаться на них по сухому асфальтированному покрытию. Шумность измеряли при сбросе скорости с выключенным двигателем. Водители снижали скорость с 90 км/час до 40 км/час. Автопокрышки Hankook Winter i*Pike RS2 W429 оказались наоборот − самыми громкими. Но при этом они отличились в динамике разгона, когда пилоты набирали скорость с 5 км/ч до 30 км/ч.

Результаты испытаний

Экспертная комиссия автожурнала Mоottori не стала делать суммарный рейтинг. Редакторы обратили внимание на то, что при покупке комплекта целесообразно ориентироваться на конкретные эксплуатационные условия.