Тест зимних шин 215 55 R17 Auto Bild 2022

Зима – это не только сочетание сугробов и наледи. Снег может подтаивать, а потом снова подмерзать. Не исключена слякоть. Она может также высыхать под лучами не очень теплого, но все-таки солнца. Поэтому зимние покрышки должны быть универсальными, эффективными на разных дорожных покрытиях, обеспечивающими безопасность как в снегопады, так и во время оттепели.

Чтобы найти лучшего представителя резины для зимы в сезоне 2022–2023 года, редакторы автожурнала Auto Bild устроили испытания 20 разнообразных комплектов.

Особенности заездов

В приоритете была безопасность перемещения, поэтому главными стали зачеты на тормозную дистанцию. На орошаемом треке пилоты разгонялись до 80 км/ч, а на снежной трассе – до 50 км/ч, поскольку именно такая скорость отвечает общепринятым правилам движения по скользким зимним поверхностям. На сухом дорожном полотне испытатели уже смогли набрать 100 км/ч.

Но это были не единственные тесты – эксперты учитывали также уровень сцепки, управляемости и маневрирования на снегу. На мокром покрытии они замеряли уровень устойчивости к продольному и поперечному гидропланированию, рассматривали особенности управляемости. На сухом треке проверяли степень шумности, ускорение. Кроме того, судейская коллегия изучила испытанные образцы с точки зрения экономичности – для этого измеряли расход горючего на каждые 1000 км пути.

Какие колеса участвовали в заездах:

1. Conti WinterContact TS 870 P;
2. Cooper Discoverer Winter;
3. Michelin Alpin 6;
4. Goodyear UltraGrip Performance plus;
5. Dunlop Winter Sport 5;
6. Pirelli Winter Cinturato 2;
7. Kumho WinterCraft WP52;
8. Hankook Winter i*cept RS3 (W462);
9. Uniroyal Winter Expert;
10. Semperit Speed-Grip 5;
11. Bridgestone Blizzak LM005;
12. Kleber Krisalp HP3;
13. Nexen Winguard Sport 2;
14. Falken Eurowinter HS01;
15. BFGoodrich G-Force Winter 2;
16. Maxxis Premitra Snow WP6;
17. Firestone Winterhawk 4;
18. Vredestein Wintrac Pro;
19. Fulda Kristall Control HP 2;
20. Nokian WR Snowproof P.

20 моделей были приобретены в обычных розничных сетях либо в онлайн-магазинах. Среди кандидатов имеются автошины премиум-класса, которые неоднократно побеждали в прошлогодних заездах, а также бюджетные аналоги. Но многие комплекты попали в столь масштабное тестирование в первый раз. Поэтому результаты было почти невозможно предугадать. Все экземпляры взяли в размерности 215/55 R17. Она считается универсальной для городских автомобилей среднего размера и кроссоверов.

Забегая вперед: Pirelli и Michelin вне конкуренции

Лидерами этих испытаний стали автопокрышки от брендов Michelin и Pirelli. Им удалось впечатлить экспертов оптимальным балансом свойств и высокой производительностью при любых метеоусловиях.

Комплекты от изготовителей Goodyear, Cooper, Dunlop тоже были удостоены хорошей оценки редакторов издания, поскольку продемонстрировали надежность передвижения на утрамбованном снегу.

В категорию «рекомендованных» моделей вошли покрышки от Hankook, Kleber, Conti, BF Goodrich, Semperit, Vredestein, Nexen, Falken, Maxxis.

Самой экологичной и стойкой к износу стала резина от Kumho. У нее достаточный резерв пробега, низкая сопротивляемость качению.

Безопасность на влажных участках

Сравнение с комплектами для лета показывает, что эластичный зимний протектор, в отличие от них, не создан для динамичной езды. И здесь специфика структуры резиносмеси зимних колес сыграла с ними злую шутку. Хотя лидеры в этом сложном зачете все равно были.

Покрышки от брендов Bridgestone и Pirelli показали лучшую сцепку с мокрым асфальтовым покрытием. А с бюджетной резиной от Fulda и Uniroyal тестовая машина сильно скользила по поверхности.

Вождение на сухих покрытиях

На сухом треке лидерами стали комплекты от Bridgestone, Conti и Kumho. Они набрали максимум баллов благодаря четким реакциям на повороты руля и хорошей динамике при выполнении маневров.

С дисциплиной на управляемость на сухом покрытии справились даже бюджетные модели. Но в зачете на тормозные свойства у них возникли сложности. При экстренной остановке образцы от премиальных брендов Michelin и Bridgestone затормозили на 2–3 м раньше, чем аутсайдер этого испытания.

В тестах на уровень шумности экспертов приятно удивили автопокрышки от Nexen и Nokian. У них неплохие характеристики безопасности. В сочетании с акустическим комфортом это делает профили оптимальными для эксплуатации в городе.

Эксперты из издания Auto Bild отметили, что никто из кандидатов тестирования не получил отрицательных оценок в тестах на комфортность. Вероятно, это можно объяснить отсутствием шипов. Но из-за них некоторые водители даже идут на компромиссы в плане удобств, выбирая безопасность на заснеженных и ледяных дорогах.

Подводя итоги

Зимние образцы продемонстрировали уверенную сцепку со снежными и ледовыми покрытиями. Эти параметры достигаются мягким компаундом и особым строением профиля – сетью мелких дренажных каналов в протекторных блоках. Примечательно, что зимние колеса эффективны также на сухом и мокром асфальте. Но, естественно, не как летние варианты. Однако при большом разнообразии автошин можно подобрать такую модель, которая нивелирует имеющиеся недостатки, раскроет свой потенциал с учетом манеры вождения и климатической обстановки в конкретном регионе.