Тест зимних шин 215 55 R17 Autozurnal 2019

Если уже наступило время первых заморозков, пора задуматься о том, чтобы «переобуть» автомобиль. А если и снег пошел – тем более. Хотя вопросы покупки и установки зимних покрышек должны быть решены заблаговременно. Редакторы словацкого автожурнала Autozurnal устроили в конце 2019 года тестирование бюджетных зимних комплектов. Модели были отобраны в типоразмере 215/55 R17 – он подходит для автомобилей Škoda Superb.

Детали теста

Эксперты отобрали 6 доступных вариаций для зимы. Образцовые автошины испытывали неоднократно. Для зачетов использовали по 2–3 экземпляра, что позволило отследить изменения условий и уровень выносливости комплектов. Самое интересное – победителем испытаний стала новинка зимы 2019 года – резина Barum Polaris 5. Это вызывает живой интерес к продукции бренда. Рейтинг автопокрышек остальных производителей опирался, соответственно, на результаты фаворита заездов.

Комплект от Barum показал себя великолепно при прохождении дисциплин на сухих и покрытых снегом треках. На ходимости машины положительно сказалось также то, что эти покрышки весят всего 9 кг каждая. По данному параметру они оказались самыми легкими среди участников. А самая тяжелая модель весила 11 кг – разница на весь комплект (4 штуки) составила 8 кг, что повлияло на итоги экспертизы.

Остальными участниками заездов стали автошины:

• Kormoran Snow – с массой 9,6 кг;
• Firestone Winterhawk 3 – весят 9,9 кг;
• Kumho WinterCraft WP71 – их вес равен 11,2 кг;
• Toyo Snowprox S954 – с массой 10,6 кг;
• Laufenn i Fit LW 31 – имеют вес 11 кг.

Оптимальными метеоусловиями для проведения испытаний считается температура от -2°C до -15°C. Тесты обычно выполняют на утрамбованном снегу. Для этих целей допускается его спрессовка. Лучше всего проводить заезды ночью, так как температура в это время самая низкая. Тестирование не устраивают при сильных осадках, обильном снегопаде – из-за переменчивости атмосферных условий.

Мокрые зачеты

Все претенденты проходили испытание на круге, протяженность которого составила 1,823 км. Тормозной путь замеряли при разгоне автомобиля до 100 км/ч и сбрасывании скорости до 0 км/ч.

Лучшую управляемость на орошаемой поверхности продемонстрировала резина Barum, наиболее быстрое торможение зафиксировано за моделью Toyo. Самую высокую субъективную оценку за устойчивость получили вновь автопокрышки Barum, хотя Toyo расположились следом за ними. В зачетах на поперечную устойчивость авторезина Toyo вырвалась вперед, оставив главного конкурента – Barum – на второй строчке.

На последнем месте во всех влажных дисциплинах оказались автошины от Laufenn, на предпоследнем – экземпляр от Kormoran.

Проверка резины на водопланирование была проведена на трассе с водным слоем в 9 мм. Блестяще с задачей справились шины Firestone. При проверке поперечного ускорения в луже глубиной 5 мм на скорости, которую увеличивали с 60 до 90 км/ч, прекрасно проявили себя Barum. Худшие результаты в тесте на продольное гидропланирование продемонстрировали автошины Laufenn, в зачете на поперечное – комплект Kumho.

Прохождение снежной трассы

Зачеты были организованы на покрытом снегом треке. Его протяженность составила 1,45 км.

Лучшее тяговое усилие на снегу показали, как ни странно, покрышки Laufenn. Они же стали первыми в зачете на управляемость и торможение. Авторезина Barum в этих дисциплинах оказалась на второй строчке, а в тесте на ускорение – первой.

Прохождение сухого трека

Тормозную дистанцию измеряли в метрах. Для этого пилоты сбрасывали скорость со 100 км/ч до полной остановки. Здесь на высоте оказался образец Toyo Snowprox S954, а на второй позиции разместились автопокрышки Firestone Winterhawk 3.

К какому выводу пришли эксперты

В большинстве испытаний отлично проявили себя автошины Barum Polaris 5. Они продемонстрировали достойные результаты на всех поверхностях. Поэтому и были удостоены оценки экспертов «очень хорошо».

Второе место взяла авторезина Kumho WinterCraft WP71. Однако в мокрых зачетах она стала третьей и четвертой.

С минимальной разницей (не более 0,3%) в одном ряду рейтинговой таблицы разместились модели Toyo Snowprox, Kormoran Snow, Firestone Winterhawk 3. Экземпляр от Firestone проявил себя тоже как очень эффективный на дорожном полотне с 9-миллиметровым слоем воды.

Резина Laufenn, принадлежащая автоконцерну Hankook, сильно отставала от остальных участников. Однако ее создавали для рынка Европы, поэтому ее стоит эксплуатировать на именно заснеженных участках.