Тест зимних шин 215 60 R16 ADAC 2022

Снег, наледь, оттепель, сухая погода доставляют много проблем покрышкам зимой. Представители крупнейшей в Европе автомобильной ассоциации ADAC провели масштабные испытания в самый разгар сезона 2022 года. В тестировании приняли участие 17 комплектов с посадочным диаметром R16, который подходит для многих среднеразмерных машин.

Все образцы для заездов были взяты в размерности 215/60 R16 – одной из наиболее продаваемых в сегменте моделей для зимы. Индекс скорости был выбран H – до 210 км/ч. Такую резину можно монтировать как на легковые автомобили, так и на кроссоверы, например, на машины Volkswagen T-Roc, Audi Q3, Peugeot Expert Tepee, Ford Galaxy. В качестве тестового экспертная комиссия решила задействовать автомобиль Skoda Karoq.

Участники заездов и специфика испытаний

Эксперты протестировали такие зимние автошины:

• Conti WinterContact TS 870;
• Bridgestone Blizzak LM005;
• Cooper WM SA2 Plus H/V;
• Dunlop Winter Sport 5;
• Michelin Alpin 6;
• Kleber Krisalp HP3;
• GT Radial Champiro WinterPro 2;
• Goodyear UltraGrip Performance plus;
• Nokian WR Snowproof;
• Vredestein Wintrac;
• ESA-Tecar Super Grip Pro;
• Sava Eskimo HP2;
• Uniroyal WinterExpert;
• Matador MP 93 Nordicca;
• Falken Eurowinter HS01;
• Toyo Observe S944;
• Yokohama Bluearth Winter V906.

Команда немецкого автоклуба ADAC отвечала за организацию заездов. Среди них были техники и водители-испытатели. Перед тестированием все колеса прошли проверку на соответствие международным качественным критериям. Покупали их в розничных точках, а также в крупных европейских онлайн-магазинах.

Образцы соревновались между собой в разных дисциплинах – на качество сцепки со скользкими и заснеженными покрытиями, эффективность на сухой и влажной дороге.

Победители заездов

Ими стали 4 комплекта, получившие от автоклуба ADAC оценку «хорошо». Это экземпляры от брендов Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin. Им присущ выверенный баланс безопасности, они способствуют комфортному перемещению по снегу и мокрым дорожным полотнам.

Особенно эксперты отметили резину марок Dunlop и Conti. Эти образцы набрали максимум баллов во всех заданиях, кроме тестов на сухом треке – здесь фаворитом стал профиль от Michelin, который также продемонстрировал лучшее тормозное расстояние на льду. Автошины от Goodyear показали впечатляющий эксплуатационный ресурс, высокую надежность на орошаемых покрытиях.

Достойная альтернатива

Попавшие в эту категорию экземпляры отличаются от лидеров тем, что хотя бы по одному из параметров вынуждают идти на компромисс. Например, авторезина от Yokohama показала хорошую управляемость только на снежных и влажных участках. А модель от Bridgestone очень быстро тормозила на снегу, но не попала в список победителей из-за точности управления – она не на высшем уровне. Комплекту марки Kleber присущи недостатки на сухих и влажных покрытиях, однако на заснеженных дорогах он проявил себя лучше, чем предыдущие покрышки.

Образец компании GT Radial не способен гарантировать динамичное передвижение по сухим дорожным полотнам, однако у него достойные показатели защиты от аквапланинга. Профиль от бренда Sava неуверенно чувствует себя на влажных участках, к тому же у него увеличена тормозная дистанция. У колес от Vredestein хороший потенциал для передвижения по сухим поверхностям, однако на снегу они вели себя неоднозначно.

Не рекомендованные колеса

Не справившиеся с ключевыми дисциплинами кандидаты вошли в эту группу. Их автоклуб ADAC покупать не советует. Даже несмотря на сильные стороны, которые у них тоже есть. Такие профили попросту опасны для зимней эксплуатации.

Модели от Uniroyal и Matador не впечатлили ни на влажном, ни на сухом треке. На покрытых снегом поверхностях они вообще непредсказуемы.

Бюджетному экземпляру от Falken плохо далось маневрирование на заснеженных и орошаемых дорожных полотнах. Хотя у него хорошая сцепка с сухими покрытиями.

У колес от Cooper оказались самые слабые результаты, причем во всех зачетах, кроме комфортности и топливной эффективности.