Тест зимних шин 215 60 R17 Auto Moto und Sport 2016

Компактные внедорожники становятся все более востребованными не только в Европе. И это неудивительно – у них высокая ходимость, несмотря на небольшие размеры. Поэтому осенью 2016 года экспертная комиссия автожурнала Auto Moto und Sport устроила заезды с целью проверки 10 комплектов, разработанных для компактных кроссоверов. Все покрышки были взяты в размерности 215/60 R17H – такие колеса подходят для установки на модели Skoda Yeti, Opel Mokka, Volkswagen Tiguan.

Испытанные комплекты

В зачеты попали новые и уже знакомые читателям издания автошины:

• Hankook Winter icept evo²;

• Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1;

• Conti TS 850 P SUV;

• Westlake SW 658;

• Nokian WR D4;

• Dunlop SP Winter Sport 5 SUV;

• GT Radial Champiro WinterPro HP;

• Vredestein Wintrac Xtreme S;

• Bridgestone Blizzak LM-80 Evo;

• Star Performer SPTV.

Большинство этих колесных аксессуаров поставляют в базовой комплектации внедорожных автомобилей. Однако у небольших кроссоверов почти отсутствуют внедорожные свойства, поскольку от них требуются:

• низкая сопротивляемость качению;

• динамика на разных дорожных покрытиях;

• плавный, мягкий ход.

Запросы эти довольно скромные. Поэтому авторезину для кроссоверов обычно не делают с агрессивным профилем. Именно такие колеса эксперты и отобрали для заездов.

Автопокрышки в типоразмере 215/60 R17 H/V можно установить на многие машины – например, на Volvo XC70, Mitsubishi ASX, Nissan X-Trail. Судейская коллегия отметила также универсальный характер отобранных комплектов. Он свидетельствует о том, что допустима эксплуатация таких колес на легковом автотранспорте тоже.

Все образцы обкатали перед началом тестирования – для получения предельно точных, прозрачных, достоверных результатов, по максимуму приближенных к обычным дорожным условиям.

Особенности тестирования

Всю резину аккуратно упаковали и загрузили в 40-тонный грузовой автомобиль – для заездов был выбран тестовый полигон в Швеции. Колеса проверили в разных испытаниях на заснеженной поверхности – учитывались характеристики разгона, торможения, поперечной устойчивости, время прохождения круга, а также уровень безопасность на извилистом треке.

Сухие и влажные дисциплины было решено провести на 2300 км южнее. В список испытаний вошли измерения поперечной устойчивости, стойкости к аквапланированию, выявление уровня тормозных свойств, экономичности, шумности комплектов.

В зачетах использовали прочные диски бренда Borbet, а именно CW2 и CW4. Их типоразмер составил 7×17. За счет прямолинейной направляющей спицы придают ободам спортивный облик. При этом есть также альтернативная версия этих дисков – Hyper Rim polished – с облегченной конструкцией. Если выбирать ее, то доступны варианты Black Rim polished, Black Red Line.

Колесо CW4 выполнено из стерлингового серебра, при изготовлении была задействована подрезка – с ее помощью вытянутые наружу двойные спицы способствуют увеличению динамичности и легкости автотранспорта. Модель CW4 можно приобрести также в 18- и 19-дюймовых вариантах, есть ободы с 4 и 5 отверстиями, они представлены в 5 цветах.

Снежные испытания

Лидерами этих зачетов стали автопокрышки от изготовителей Conti, Bridgestone, Goodyear. Но при этом можно отметить еще резину брендов Hankook, Nokian, Dunlop – эти колеса отстали от фаворитов совсем чуть-чуть. Экземпляры Westlake и GT Radial также рекомендованы экспертами, однако с рядом ограничений.

Модели от Vredestein не удалось убедить испытателей в должной безопасности. При уверенном зацеплении и правильном торможении эти покрышки начинали скатываться при прохождении поворотов. Возможно, изготовителю стоит пересмотреть соотношение поперечных и продольных канавок на беговой дорожке. Что касается образца Star Performer, он оказался худшим на заснеженном треке.

Мокрые дисциплины

Кроме сбалансированных качеств на снежных участках, качественная зимняя резина должна хорошо показать себя еще и на влажном асфальте. В этих тестах победителями стали модели от Conti, Goodyear, Dunlop, Nokian. У них короткая тормозная дистанция, хорошая поворачиваемость. Колеса от Nokian продемонстрировали также отличную защиту от аквапланинга.

Колесные комплектующие от производителей Vredestein, GT Radial, Hankook, Westlake получили вердикт «удовлетворительно», а образцы от Bridgestone и Star оказались худшими в плане эксплуатации на орошаемом покрытии.

Сухие зачеты

Завершали программу заездов сухие дисциплины. Здесь вперед вырвалась резина от Nokian – ей присущи прекрасные показатели торможения и предельно безопасное поведение в пути. Далее расположились автошины от Vredestein и Continental – у них короткая тормозная дистанция, они очень тихие.

Главным открытием этих тестов стали покрышки от Star – на сухой поверхности они оказались весьма производительными. И даже расположились в ряду с моделями от Dunlop, Goodyear, Hankook. В конце рейтинга разместились колеса от производителей Bridgestone, Westlake, GT Radial – у них были выявлены серьезные минусы в отдельных испытаниях.

Подводя итоги

Еще не так давно зимние автопокрышки считались узкопрофильным продуктом. Предполагалось, что они должны быть эффективными только на льду и заснеженных дорогах. Но сегодня многое изменилось. Качественная зимняя резина теперь должна демонстрировать хорошие показатели также на влажном асфальте и абсолютно сухих трассах.

Экспертная комиссия выбирала победителя заездов по принципу сбалансированности параметров во всех зачетах. Автошины Continental TS 850 P SUV оказались на высоте – они обошли остальных кандидатов в итоговом подсчете. Это производительные колеса, сохраняющие эффективность в любых условиях эксплуатации.

Подробные результаты зафиксированы в таблице.