Тест зимних шин 225 50 R17 Vi Bilagare 2019

В 2019 году известный автожурнал Vi Bilägare из Швеции устроил тестирование 8 зимних комплектов в размерности 225/50 R17. Эти зачеты были интересны тем, что их организовали в новом испытательном центре, задействовав для этого новую технологию проверки.

В Арвидсъяур приезжают эксперты со всех уголков планеты. Они проверяют автошины в условиях северного климата уже более 50 лет. Однако на этот раз редакторы Vi Bilägare решили отправиться в Ивало – небольшой город на самом севере Финляндии. Находящийся в нем полигон еще не был испробован, но экспертов это не смутило.

Для заездов были отобраны 8 образцов от Conti, Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook, Sailun, Nokian. Покрышки бренда Pirelli отсутствовали в тестировании, поскольку на момент его проведения у их новинки IceZero2 не было в линейке нужного типоразмера.

Модель Volvo V60 стала испытуемой. Подходящий для нее размер устанавливают также на машины среднего класса – BMW 3-й серии, Audi A4, Toyota Avensis.

Зачеты были проведены на участках, покрытых льдом. И это неспроста – обледенелые поверхности в северных регионах Европы встречаются даже чаще заснеженных. Поэтому для проверки качеств покрышек подготовили очень скользкое и гладкое покрытие – имитацию ледяного участка.

Кроме тестов на снегу и на льду, экспертная комиссия испытала комплекты на сухих и влажных покрытиях. От этих традиций редакторы журнала отступать не стали.

Что показали заезды

Рейтинговая таблица получилась такой:

1. Continental IceContact 3 FlexStud – единственный минус этих автошин состоит в недостаточной их износостойкости на асфальтированных полотнах;
2. Michelin X-Ice North 4 – модель очень производительна на снегу и наледи, а также на сухих поверхностях, но есть проблемы с водопланированием;
3. Continental VikingContact 7 – тихие покрышки отлично зацепляются с зимними покрытиями, но на влажных ведут себя хуже;
4. Nokian Hakkapeliitta 9 – эта резина очень хороша для зимы, но не для сухих асфальтовых покрытий;
5. Hankook Winter i*Pike RS2 – шины отлично показали себя на льду, у них хорошая защита от аквапланинга, но они долго тормозят на поверхностях без снега и льда;
6. Goodyear UltraGrip IceArctic SoundComfort – авторезина хороша на влажных и сухих участках, однако на льду и снегу имеются проблемы с зацеплением;
7. Bridgestone Noranza 001 – комплект эффективно тормозит на влажных и сухих участках, но не очень производителен на заснеженных;
8. Sailun IceBlazer WST3 – очень долго тормозят на асфальте, на снежно-ледяных покрытиях не показали ничего выдающегося.

Качественные покрышки должны быть сбалансированными. Они сочетают оптимальную жесткость и эластичность компаунда, у них адаптированный к зимним дорогам протекторный узор. К таким моделям можно отнести комплекты Continental и Michelin.

Фрикционные покрышки Continental VikingContact 7 продемонстрировали лучшую скорость на круге. Отличились они также экономным потреблением горючего. Но в снежных зачетах они не были так хороши, как традиционные шипованные модели.

Авторезина Continental IceContact 3 FlexStud выполнена из очень мягкой резинотехнической смеси. Ее торможение на снежно-ледяных полотнах гораздо лучше, чем у фрикционных шин. Благодаря шипам передвижение становится по-настоящему безопасным – сцепка с дорогой у этой модели очень эффективная. А необычные шипы с резиновым корпусом шумят на асфальте по минимуму.

Аутсайдеры испытания – китайские автошины Sailun продемонстрировали такие качества, которые больше присущи летним вариантам. Наличие шипов не наделяет этот образец оптимальными ездовыми свойствами. Поэтому стоит неоднократно подумать перед тем, как его покупать.