Тест зимних шин 235 55 R18 Auto Bild 2021
Шины из нашего ассортимента участвовавшие в тесте
| Место | Модель / Отзывы | Баллы | |
|---|---|---|---|
 |  | ||
 |  | ||
 |  | ||
| 5 |  | ||
| 7 |  | ||
| 8 |  | ||
Зимние автошины становятся лучше и лучше. И это неудивительно – производители постоянно совершенствуют, улучшают колесную продукцию. Но при этом растет также ценник. Однако организованное и проведенное редакторами немецкого автожурнала Auto Bild тестирование показало, что есть модели с хорошими показателями и лояльными ценами. Проверке подверглись 10 зимних комплектов в размерности 235/55 R18, подходящей для внедорожников.
Зима – это не только снег и лед, но еще и слякоть, шуга, дождь, скользкий асфальт. Справиться с такими условиями летние колеса не могут – полный привод не решит эту проблему, если автомобиль не переобуть по сезону. Поэтому экспертная комиссия издания Auto Bild провела масштабные испытания в различных климатических зонах.
В чем заключалась суть испытаний
Отобранные шины проверяли в разное время, в разных локациях. Это нужно было для обеспечения подходящих метеоусловий для каждого теста. Сухие и мокрые дисциплины были проведены в декабре 2020 года на полигоне Bridgestone. На тот момент там была плюсовая температура. Для снежных зачетов экспертная группа отправилась на север Швеции, где уже в январе провела заезды при -10°C.
Для объективности результатов редакторы рассматривали не только способность шин перемещаться по снегу, льду, на влажных участках. Внимание уделили также шумности и экономичности. Для этого в испытания включили летний образец – для сравнения этих показателей, а еще уровня управляемости и тормозных свойств на сухой поверхности.
У зимних автошин в протекторе бывает до 2000 ламелей. За счет них и происходит сцепка со снежно-ледяными участками. А более эластичный, в сравнении с летней резиной, компаунд позволяет сохранять гибкость в мороз. Она важна при езде по ледяным и снежным полотнам, хотя и менее эффективна на сухом покрытии.
Зачеты на динамику и замедление на сухом треке помогают обнаружить слабые стороны конструкции. Почти все нешипованные модели показывают нечеткое реагирование на повороты руля, поэтому автомобиль рано наезжает на передние покрышки. Летняя авторезина гораздо более чуткая в этом плане. Тормозная дистанция на сухих покрытиях у зимних вариантов также чуть больше.
Испытанные шины:
- Bridgestone Blizzak LM005;
- Hankook Winter I*cept evo3 SUV (W330A);
- Toyo Snowprox S954 SUV;
- Vredestein Wintrac Pro;
- Continental WinterContact TS 850 P;
- Falken Eurowinter HS01 SUV;
- Nokian WR 4 SUV;
- Michelin Pilot Alpin 5 SUV;
- Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV;
- Tristar Snowpower UHP.
Что показали заезды
«Образцовыми» фрикционными покрышками стали модели от Michelin и Goodyear. Оба экземпляра продемонстрировали уверенное зацепление с обледенелыми и заснеженными поверхностями, отличную управляемость на влажных и сухих дорогах. Авторезина Michelin Pilot Alpin 5 SUV – малошумная и энергоэффективная.
Образец Bridgestone Blizzak LM005 получил вердикт «хорошо» и расположился на 3-м месте. Ему присуща хорошая сбалансированность на льду, снежных и мокрых участках, но на асфальте в ясную погоду показатели чуть хуже.
Резина Vredestein Wintrac Pro тоже получила оценку «хорошо» и заняла 4-ю позицию. Это производительный на мокрых и заснеженных участках комплект, однако на сухих полотнах ему присуща увеличенная тормозная дистанция.
В список «хорошистов» вошли еще 2 экземпляра. Покрышки Continental WinterContact TS 850 P экономичны, достаточно стабильны на мокрых и сухих дорожных полотнах, но недостаточно хороши в плане тормозных свойств в ясную погоду. Модель Hankook Winter I*cept evo3 SUV (W330A) эффективна в любых атмосферных условиях, но у нее повышенная сопротивляемость качению.
7-й в рейтинговой таблице стала авторезина Toyo Snowprox S954 SUV. Она динамичная, быстро тормозит на мокрых участках. Но при этом гораздо менее убедительна при вхождении в повороты на снегу, из-за чего ей была дана итоговая оценка «удовлетворительно».
В категорию удовлетворительных вариантов вошли также покрышки Falken Eurowinter HS01 SUV и Nokian WR 4 SUV. Вариант от Nokian производителен в снежных и сухих дисциплинах, но не так устойчив на влажной поверхности. Образец от Falken отлично сцепляется со снегом и противостоит водопланированию, однако результаты в сухих зачетах оказались ниже, чем у соперников.
На последней строчке разместилась авторезина Tristar Snowpower UHP. Ей присуще приемлемое зацепление на сухих и заснеженных участках. Однако на влажных зимних поверхностях она не в состоянии обеспечить безопасную езду, поэтому эксперты ее не рекомендуют к приобретению.
