Тест зимних шин без шипов 225 50 R17 Vi Bilagare 2019

Фрикционные покрышки в некоторых моментах оказываются даже лучше, чем шипованные. Такими доводами руководствуются водители, предпочитающие этот тип зимней резины. Доля правды в этих словах есть – технологии давно усовершенствовались, нешипованные модели теперь почти не уступают шипованным в плане безопасности. Да и шипы не вылетают.

Редакторы шведского автожурнала Vi Bilägare решили убедиться лично в эффективности таких зимних комплектов. Они отобрали 7 фрикционных образцов в типоразмере 225/50 R17. Их испытали на 4 поверхностях в 13 зачетах, чтобы выяснить, действительно ли они лучше «шиповок».

К преимуществам нешипованных моделей относят:

• низкий уровень шумности;
• более высокую износостойкость авторезины;
• отсутствие проблемы с вылетом шипов при движении по асфальтовым покрытиям.

Многие убеждены, что в последнее время зимы становятся все мягче. Поэтому нет смысла в приобретении шипованных вариантов. Особенно, если речь идет о южных европейских областях, где зимы стали бесснежными.

Тестируемые комплекты

Типоразмер 225/50 R17 был выбран по причине своей популярности – он подходит для многих машин среднего класса. Иногда такими шинами даже оснащают компактные кроссоверы.

Для заездов были выбраны покрышки брендов Goodyear, Conti, Nokian, Sava, Nordman, Leao, Yokohama. Еще 1 образец от производителя Continental был взят в качестве эталонного.

Экземпляры от Michelin и Bridgestone не были включены в эти испытания, так как их новые автошины только готовились к выходу на рынок. Образец Pirelli IceZero FR усовершенствовали в предыдущем году, однако обновленный вариант был недоступен на момент заездов – его еще не было в продаже.

Поэтому вместо них организаторы взяли автошины из средней ценовой категории – Sava и Nordman. В качестве основы для них были использованы премиальные продукты от брендов Nokian и Goodyear (суббренды). Однако так ли они хороши, как первоначальные версии?

Система оценивания

Одни параметры считаются более важными, чем другие. Например, зацепление со нежно-ледяными поверхностями важнее акустического комфорта – от него напрямую зависит безопасность вождения зимой. Поэтому результаты в таких зачетах были умножены в 2 либо 3 раза. Общий балл важен, но также нужно иметь представление о свойствах покрышек, которые проявляются в конкретных условиях. А эти характеристики обычно разнятся. Выбор авторезины как раз и делается в зависимости от того, что нужно водителю – хорошая тяга, низкая шумность, способность противостоять аквапланированию.

Итоги заездов

Рейтинговая таблица получилась такой:

1. Continental VikingContact 7.
2. Nokian Hakkapeliitta R3.
3. Goodyear Ultra Grip Ice2 Sound Comfort.
4. Nordman RS2.
5. Sava Eskimo Ice.
6. Yokohama IceGuard IG60.
7. Conti WinterContact TS 860 (эталон).
8. Leao Winter Defender Ice I-15.

Какой вывод сделали эксперты

Производители премиальных комплектов существенно улучшили их свойства в сравнении с более ранними экземплярами. Организаторы отметили автошины брендов Nokian, Continental, Goodyear – у них улучшились параметры, появился более универсальный характер. А это способствует безопасному передвижению на автомобиле почти на всех возможных типах дорожных полотен. Но основным достоинством таких моделей являются отличные ездовые качества на снежно-ледяных поверхностях. Покрышки Conti VikingContact 7 прекрасно вписывались в повороты на заснеженной трассе, а надежное зацепление с дорогой позволило разогнать машину до 80 км/ч на кривом участке.

Авторезина Nokian Hakkapeliitta R3 впечатлила минимальной тормозной дистанцией. Она эффективно тормозит независимо от типа дорожного покрытия. Если выехать на снег и лед, управляемость не теряется. Есть небольшие замечания к отзывчивости на рулевое управление при езде по сухим полотнам. Но этот момент, вероятно, обусловлен спецификой резинового сплава – его создавали для лучшей производительности на снежных, влажных участках. Поэтому маленький компромисс, достигнутый ради безопасности в суровых зимних условиях, можно оправдать.

На третьем месте расположился комплект Goodyear Ultra Grip Ice2. Эта скандинавская модель прекрасно преодолевает испытания, характерные для орошаемых поверхностей. И при этом остается очень эффективной на заснеженных участках. Разработчики задействовали новую технологию шумопонижения SoundComfort, поэтому комплект можно смело охарактеризовать как самый малошумный в своем классе. По этому параметру он идет почти наравне с шоссейными автошинами для лета.

Экземпляры от изготовителей Sava и Goodyear характеризуются отличной ходимостью на сухих и влажных асфальтированных поверхностях.

Уровень расходования горючего замеряли на тестовой машине Ford Focus 1.0T. Для этого пилот перемещался с постоянной скоростью 80 км/ч. Уровень шумности в салоне измеряли на этой же модели в течение 10 сек. Но здесь огромное значение имела субъективная оценка испытателя.

Фрикционные автошины – достойная альтернатива комплектам, которые оснащены шипами. Технология их изготовления продвинулась вперед. Поэтому сейчас такие модели можно спокойно использовать, даже если зима выдается холодной, с постоянными снегопадами. Особенно, если речь идет о тех автопокрышках, которые попали в перечень рекомендованных организаторами этих заездов.