Тест зимних шин размера 225 50 R17 L’Argus 2015

В преддверии зимнего сезона 2015-2016 производитель Goodyear презентовал новый комплект – UltraGrip Performance Gen-1. Эти колеса можно устанавливать на легковой автотранспорт. А осенью 2015 года редакция автожурнала L’Argus из Франции опубликовала результаты испытаний, организованных для проверки зимних фрикционных шин. В этих заездах модель UltraGrip Performance Gen-1 сравнили с покрышками таких известных брендов, как Michelin, Conti, Bridgestone, Pirelli.

Если концерн представляет новые автопокрышки, их запуск в продажу проходит по определенным стандартам. Только что реализованной модели предстоит пройти около 100 км по открытой трассе. У нее проверяют эффективность торможения и поведение при вхождении в повороты на круге. Так можно получить хоть какое-то представление о новом экземпляре – в сравнении с параметрами, характерными для старых образцов.

Однако американская компания Goodyear нарушила этот принцип. Перед запуском в продажу новых автошин UltraGrip Performance Gen-1, призванных заменить экземпляр UltraGrip 8 Performance, представители бренда пригласили журналистов и экспертов, чтобы принять участие в тестировании.

Ход испытаний

Эксперты проверяли уровень тяги на заснеженных участках, параметры тормозных свойств на снежной и влажной поверхностях, а также управляемость на всех типах покрытий. Первые заезды были организованы в центре Мирваль, Южная Франция. Ряд испытаний провели в Арктическом центре, находящемся в Лапландии.

В перечень участников вошли автошины:

• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1;
• Bridgestone Blizzak LM 32S;
• Conti ContiWinterContact TS850;
• Michelin Alpin 5;
• Pirelli Winter Sottozero 3.

Тестовым автомобилем стала модель BMW 3 Series F30. Все комплекты были взяты в одном типоразмере – 225/50 R17 98V XL.

Зачеты на снежном покрове
Поведение машины во многом обусловливается используемыми шинами. Зимой резина должна обеспечивать надлежащее сцепление со снегом, обледенелыми участками. Для этого требуется особый компаунд – мягкий, эластичный, препятствующий проскальзываниям на дороге. Зимние покрышки должны способствовать плавному торможению, когда это нужно, не поддаваться заносам.

Примечательно, что в зачете на торможение не оказалось аутсайдеров. Есть только победители. Лидером в этой дисциплине стала авторезина от Goodyear. Но ее тормозной путь оказался всего лишь на 1 м меньше, чем у образца от Pirelli, который разместился на последнем месте в этих тестах. Автопокрышки от Bridgestone и Michelin расположились на 2-й и 3-й строчках с минимальным отрывом. Колеса от Continental чуть сдали позиции и оказались на предпоследнем месте с тормозной дистанцией в 21,84 м.

Следующий зачет был очень сложным и одновременно важным в плане безопасности. Он состоял в проверке тяговых свойств – от них зависит способность комплекта выходить из опасных ситуаций. На снегу не исключены заносы, обычно с трудом даются подъемы. В этой дисциплине особенно отличилась авторезина от Michelin – вероятно, благодаря огромному количеству ламелей на протекторе. Образцы от Bridgestone и Goodyear здесь опустились на строчку ниже, чем в предыдущем испытании. Автошины от Conti разместились на предпоследнем месте, а в конце списка снова оказался экземпляр от Pirelli. Итальянской модели понадобилось на 2 м больше, чем фавориту теста, чтобы разогнаться до 30 км/ч.

При проведении тестирования экспертная комиссия выявила погрешности в производительности колес. Некоторые из них прямо влияли на поведение автомобиля, некоторые – опосредованно. Комплекты от Michelin и Goodyear сходны между собой в плане свойств – им присущи хорошая устойчивость, уверенное зацепление с поверхностью. У модели от Goodyear есть дополнительное преимущество – за счет задней оси можно лучше координировать машину.

Бронзовым призером тестов стали автошины от Conti – у них было обнаружено недостаточно четкое реагирование на команды руля. Однако это безопасный в целом комплект, у которого хорошо сбалансированы характеристики.
Образцу от Pirelli были не под силу сверхнагрузки. Да и вообще эти шины трудно назвать устойчивыми. Чтобы спокойно ездить с такими колесами, необходимо уметь мастерски управлять автотранспортом.
Покрышки от изготовителя Bridgestone стали последними в рейтинге. Но эксперты отметили интересный факт – они все-таки прогрессивнее, чем резина от Pirelli. Однако проблемы с боковым зацеплением у них нельзя отрицать – его недостаточно для стабильной, уверенной езды зимой. При прохождении поворотов с этими автошинами целесообразно снижать скорость настолько, насколько это вообще возможно. Важно также сохранять плавность рулевого управления.

Мокрые дисциплины

В заездах на влажном треке не все участники были равны между собой. Была зафиксирована большая разница в тормозной дистанции шин. У некоторых моделей она достигала 5 м – а это очень много! Такое расстояние превышает длину машины Skoda Superb.
Колесные комплектующие от Goodyear и Michelin в этом зачете продемонстрировали хорошие результаты, а экземпляры от Pirelli и Bridgestone остались позади, так как им понадобилось больше времени до полной остановки.

Лучшее поперечное зацепление эксперты выявили у автошин от Goodyear. Модель от Conti была максимально приближена к ним по свойствам и качеству, однако у нее имеются некоторые сложности при смене курса.
Автопокрышки от Michelin отстали от противников, но явных пробелов у них не было. Эту резину можно охарактеризовать как стабильную в управлении, обеспечивающую предсказуемое передвижение.
Колеса от Pirelli и Bridgestone расположились на тех же строчках, что и в зачетах на снегу. Итальянскому комплекту присущи замедленные реакции на руление, а японская авторезина имеет склонность к потере сцепки с дорогой. 

Сухие зачеты

В этих тестах некоторые шины вышли явно вперед. Например, колеса от Goodyear продемонстрировали предельную точность при изменении курса. Это надежный и безопасный вариант, если перемещаться по асфальтированным покрытиям. Образцы от Pirelli и Bridgestone снова оказались в конце таблицы. Для них характерны высокая чувствительность при подъеме и тенденция к потере зацепления.

Подводя итоги

В испытаниях больше всего внимания было уделено новинке – автошинам Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Судейская коллегия отметила, что они справились со всеми тестами достойно. Для них характерны оптимальные свойства, гарантирующие безопасность перемещения. Этот комплект уступил лишь в 1 дисциплине, пропустив вперед экземпляр от Michelin.
Зимой на дорогах очень важны безопасность и надежность, так как погода меняется, выпадают осадки в виде снега или дождя. При подборе колес для автомобиля лучше всего ориентироваться на информацию, полученную в ходе официальных проверок покрышек.