Тест зимних шипованных шин 205 55 R16 Motor 2021

Шипованные покрышки обеспечивают хорошую устойчивость, качественное зацепление со снежно-ледяными дорогами, стойкость к заносам. Эксперты автожурнала Motor решили испытать 8 комплектов с шипами. Для этого были отобраны модели в типоразмере 205/55 R16 – как новинки сезона, так и колеса прошлых лет.

Заезды были проведены в марте 2021 года на полигоне в Швеции. Комплекты испытывали на автомобиле Volkswagen Golf 7-го поколения. Тестирование осуществлялось ночью – для обеспечения равных условий в снежных и ледяных дисциплинах. Электронная система ABS была включена, а систему противоскольжения поставили на спортрежим – чтобы немного увеличить пробуксовку покрышек и угол заноса. Такой подход улучшил маневренность автошин, позволил раскрыть все возможности рассматриваемых образцов.

Испытанные комплекты

Для заездов были закуплены ошипованные модели:

• Goodyear UltraGrip Arctic 2;
• Pirelli Winter Ice Zero 2;
• Conti IceContact 3;
• Nokian Hakkapeliitta 10;
• Michelin X-Ice North 4;
• Nexen WinGuard WinSpike 3;
• Nokian Nordman 8;
• Linglong GreenMax Winter Grip 2.

Колеса UltraGrip Arctic 2 –новинка изготовителя Goodyear. В ней задействована новая технология шипов Arctic Eagle Claw. Как утверждают разработчики, она ощутимо улучшает торможение на льду и при этом повышает акустический комфорт.

Бренд Nexen недавно выпустил комплект WinGuard WinSpike 3. Его особенность – ценник, который чуть ниже, по сравнению с известными премиальными колесами. Примечательно, что протектор повторяет узор экземпляра X-Ice North 4, не раз побеждавшего в тестах. Но Nexen не удалось точно повторить концепцию шипа французской компании. К тому же покрышки Michelin имеют 250 шипов на каждом колесе, а резина WinSpike 3 оснащена 192 шипами.

252 шипа в протекторе имеет китайский экземпляр Linglong. Но справится ли он с испытаниями? Главная задача заездов – выяснить, можно ли соотнести уровень новичков с уровнем зарекомендовавших себя премиальных моделей.

Шипованные варианты выбирают из-за их способности цепляться за обледенелые покрытия, но и на асфальте они тоже довольно эффективны. По сравнению с фрикционными шинами, «шиповку» изготавливают из более жестких компаундов, что позволяет добиться лучшей устойчивости и отзывчивости на руление.

Недостатки у этой категории тоже есть – при перемещении по асфальтированным дорогам шипы противоскольжения увеличивают износ покрытия, способствуют повышению шумности. Но эти минусы компенсируются уверенной сцепкой со снегом и льдом, которая является основой безопасности вождения в холодный сезон.

Как расположились автошины в рейтинге

1. Лидер заездов – автопокрышки Goodyear Ultra Grip Arctic 2. Можно сказать, что они установили новый стандарт эффективности в торможении на льду. Им присуще уверенное зацепление с ледяными участками, короткая тормозная дистанция на любых поверхностях.
2. Серебряный призер испытаний – экземпляр Michelin X-Ice North 4. Он впечатлил низким уровнем шумности, продемонстрировал надежную сцепку с обледенелыми, заснеженными дорожными полотнами.
3. Новинка Nokian Hakkapeliitta 10 оказалась на 3-м месте. Эти колеса проявили на снегу и льду отличную сбалансированность свойств. При этом они не менее производительны на сухих и влажных дорогах.
4. Резина Nokian Nordman 8 впечатлила экспертов уверенным зацеплением с зимними покрытиями, но на влажном треке за ней была зафиксирована увеличенная тормозная дистанция.
5. Экземпляр Pirelli Winter Ice Zero 2 стал 5-м. Он отлично контактирует с заснеженными, мокрыми, сухими участками. Его слабая сторона в том, что он не так убедителен на ледяных поверхностях.
6. Образец Conti IceContact 3 оказался так низко в рейтинговой таблице из-за проваленных ледяных тестов. Но ему присуща легкая управляемость, хорошая устойчивость на заснеженном покрытии.
7. Колеса Linglong GreenMax Winter Grip 2 с максимальным количеством шипов прекрасно прошли повороты на льду. А на снегу и влажных асфальтированных участках показатели были очень низкими.
8. Автопокрышки Nexen WinGuard WinSpike 3 быстро тормозили на мокром и сухом полотне. Последнее место обусловлено неудовлетворительными показателями торможения на снежных, обледенелых поверхностях.

На зимней дороге безопасность превалирует над комфортом. Чтобы ее обеспечить, стоит рассмотреть автошины, которые разместились на верхних строчках рейтинга.